Jeudi soir, les sauveteurs en mer de la station de Darßer Ort et leurs collègues bénévoles de Zingst ont uni leurs forces pour ramener douze plaisanciers polonais et russes en détresse et complètement trempés dans le port de refuge de Darßer Ort.
Le groupe, composé en grande partie de jeunes adultes, était parti de Stralsund à bord de l'"Orzeł Jumne", une réplique d'un bateau viking. Haithabu /Schlei dans le Schleswig-Holstein. Vers 19h15, le bateau en bois ouvert d'environ douze mètres de long (port d'attache Wollin/Pologne), construit comme les bateaux typiques dits longs, s'est échoué à la pointe du Darß. Le ressac a frappé le bateau. L'équipage a commencé à utiliser des seaux pour dégager le bateau.
Les plaisanciers ont lancé un appel Mayday (danger de mort imminent) via le canal d'urgence international 16, mais n'ont pas donné de position précise. De plus, le brouillard épais et le nouvel ensablement du port de refuge de Darßer Ort ont compliqué l'intervention des sauveteurs en mer. La station de la DGzRS y est à nouveau désertée depuis des mois. Le croiseur de sauvetage "Theo Fischer" est contraint de rester dans le port de secours de Barhöft, près de Stralsund. Il a immédiatement levé l'ancre, mais il lui faudra plus d'une heure pour s'y rendre au lieu de quelques minutes.
La direction des secours maritimes de Brême de la DGzRS a donc également alerté l'équipage de volontaires de Zingst. Le bateau de sauvetage en mer "Zander" qui y est stationné repose sur une remorque et, tracté par un Unimog, il peut être utilisé de manière mobile. L'équipage s'est rendu avec l'attelage à Darßer Ort et y a mis le bateau de sauvetage à l'eau. En outre, les sauveteurs en mer bénévoles de la station de Prerow/Wieck ont fouillé la plage ouest de Darßer avec leur véhicule tout-terrain à la recherche du lieu d'échouage.
Pendant ce temps, le remorqueur "Taucher O. Wulf 3", qui navigue dans le secteur, a proposé son aide. Il s'est arrêté et a repéré le naufragé dans l'épais brouillard au-dessus de la baie de Prerow, à la pointe du Darß. En raison de son tirant d'eau, il n'a toutefois pas pu atteindre le lieu d'échouage. Son équipage a alors mis à l'eau un canot pneumatique. Celui-ci a permis de libérer le naufragé.
Entre-temps, le "Theo Fischer" est arrivé. Son bateau-fille "Ströper" a pu manœuvrer avec le bateau de sauvetage en mer "Zander", lui aussi très peu profond, malgré le fort ensablement de Darßer Ort. Les plaisanciers ne voulaient pas quitter la réplique du bateau viking. "Ströper" et "Zander" ont donc pris en charge l'annexe de remorquage. En unissant leurs forces, les sauveteurs en mer ont amené le bateau en bois, qui n'a lui-même qu'un tirant d'eau de 40 centimètres, dans le port de refuge. "Les plaisanciers ont eu beaucoup de chance. Nous avions un vent de nord-est de force trois. Avec un peu plus de vent, leur situation aurait été encore plus dangereuse", rapporte Lutz Griesberg, chef de bord du "Theo Fischer".
Cette mission a de nouveau montré la nécessité de maintenir une station DGzRS dans cette zone de la côte baltique, à partir de laquelle les sauveteurs en mer peuvent intervenir directement et rapidement en cas d'urgence. Rien qu'en 2011, alors que le croiseur de secours pouvait encore faire escale sans interruption au port de secours de Darßer Ort, son équipage a sauvé 45 personnes en détresse ou les a libérées des dangers de la mer au cours de 43 interventions.
Pascal Schürmann
Chef de texte YACHT
