Comme les Société allemande de sauvetage des naufragés le voilier s'est retrouvé bloqué en dehors du chenal alors qu'il approchait de l'estran (zone située entre les îles) et s'est retrouvé dans la zone de déferlement des bancs de sable :
Une houle pouvant atteindre un mètre et demi
Avec une houle allant jusqu'à un mètre et demi, le yacht a été violemment projeté sur le banc de sable à plusieurs reprises. La femme a alerté les sauveteurs en mer via le canal d'appel et de détresse VHF 16.
L'équipage du "Bernhard Gruben" a réussi à tirer le yacht dans des eaux plus profondes et à le remorquer jusqu'à Norderney, grâce à son bateau-fille et à un croiseur de sauvetage en mer. Le bateau d'environ douze mètres de long doit d'abord y être examiné pour voir s'il n'a pas subi de dommages.
Le chenal entre les îles de la Frise orientale Juist et Norderney est considéré comme exigeant, même par les navigateurs expérimentés. Une navigation précise est nécessaire, car les chenaux passent devant des bancs de sable dangereux. Un échouage dans cette zone est extrêmement dangereux pour le bateau et l'équipage.
En raison de processus dynamiques naturels, les chenaux peuvent se déplacer en permanence, raison pour laquelle il est indispensable de se procurer des informations actualisées sur la situation avant d'aborder le Seegatt.
Aide gratuite dans le YACHT
Naviguer dans les gates maritimes comporte des risques souvent sous-estimés, que toute personne naviguant dans cette zone maritime devrait connaître. Il y a quelques années, YACHT s'était déjà penché en détail sur le sujet.
Lasse Johannsen
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
