des accidents de mer: Yachts allemands en détresse - sauvetage par hélicoptère pour deux équipages

Samedi dernier, le Bavaria 36 Holiday "Tangaroa" allemand a apparemment coulé à plus de 60 miles nautiques de Brest, au large de la côte atlantique française. Le couple de propriétaires, qui revenait des Caraïbes, a publié un bref résumé de l'incident sur sa page Facebook. On peut y lire

"Bonjour à tous ! Tout d'abord, NOUS allons bien. Samedi, nous avons été sauvés de la détresse. Après un choc, nous avons eu une entrée d'eau massive à environ 60 nautiques de Brest, impossible à localiser et à arrêter. Nous avons donc dû lancer un appel Mayday et avons été hélitreuillés par les Coast Guards. Nous avons dû abandonner notre Tangaroa. Nous devons partir du principe qu'il se trouve maintenant au fond du golfe de Gascogne. Nous n'en revenons pas nous-mêmes de ce qui s'est passé, pourquoi et pourquoi, et nous devons d'abord nous en remettre à la raison. Déjà un grand MERCI ! à tous les secouristes et sauveteurs !!!! Nous vous tiendrons au courant".

La dernière position AIS du yacht date du 18 juin 2022 à 11h45 au large des côtes bretonnes.

Abandon du navire après chavirement

Un autre scénario d'horreur à bord est rapporté par le skipper allemand Ingo P. Selon un rapport publié sur son site web, son Oceanis 393 Clipper a chaviré début juin à plus de 250 miles nautiques à l'ouest des Bermudes, après que lui et son coéquipier aient été pris dans une violente tempête. Le bateau a perdu son mât, une grande partie de son équipement de pont et a fait de l'eau.

Sur son Site web il décrit les scènes dramatiques qui se sont apparemment déroulées à bord. Selon le rapport, l'équipage a finalement été également recueilli par un équipage d'hélicoptère, en l'occurrence celui des garde-côtes américains, et ramené à terre.

En sécurité en mer - paré pour les urgences

Des conseils et des suggestions sur la manière dont les équipages peuvent se préparer à ces pires scénarios et agir correctement en cas d'urgence sont disponibles sur ce spécial sécurité sur YACHT online (cliquez).

Un rapport contenant les suggestions de petits équipages de croisière expérimentés sur leur concept personnel de sécurité à bord sera également publié dans le prochain YACHT 15/2022.