Dégâts dus à la tempête: L'ouragan "Zeynep" fait tomber les bateaux de leur support de stockage
Ursula Meer
· 21.02.2022
Depuis le milieu de la semaine dernière, plusieurs tempêtes successives ont fait des ravages dans les régions côtières allemandes. Samedi, l'ouragan "Zeynep" a ainsi renversé quatre bateaux et leurs supports sur le terrain d'une entreprise de stockage d'hiver de Rostock. A Neustadt i. H., une quille de quai a également été renversée par une rafale.
En mer du Nord, "Zeynep" s'est déchaîné avec 12 Bft sur une grande partie du territoire. Le vent le plus fort a été enregistré au phare Alte Weser avec une valeur maximale de 163 km/h.
"Mais nous entendons relativement peu parler de la mer du Nord. Les dommages vont principalement de Flensburg à Rügen", rapporte Holger Flindt, responsable du service des sinistres chez Pantaenius Yachtversicherungen. Jusqu'à présent, une trentaine de sinistres ont été déclarés. L'assureur s'attend toutefois à recevoir d'autres déclarations au moins jusqu'au milieu de la semaine. La plupart des dommages sont moins dramatiques.
Flindt constate toutefois une tendance inquiétante : "La plupart des bateaux tombent parce qu'ils sont à terre avec leur mât dressé". Il recommande de coucher le mât en hiver, non seulement parce qu'il y a ainsi moins de dégâts dus aux tempêtes, mais aussi parce que c'est le seul moyen de vérifier en profondeur l'état d'usure du gréement. D'une manière générale, il recommande également aux propriétaires de toujours se préparer à l'éventualité d'ouragans et de sécuriser leurs bateaux en conséquence dès la fin de la saison.
Les chantiers navals de la mer du Nord confirment l'impression de l'assureur : au chantier de Hooksiel, seul un quillard de bouchain a légèrement glissé des blocs de bois, mais il n'a subi aucun dommage. "Avant la tempête, nous avons contrôlé une nouvelle fois les 180 bateaux dans notre entrepôt extérieur et les avons sécurisés en plus si nécessaire", rapporte Bettina Kähler du chantier naval. "Seules les bâches bon marché des magasins de bricolage se sont toutes envolées. En revanche, les épaisses bâches de camion fabriquées sur mesure ont toutes tenu bon".
Klaas Kuhlmann de Nordsee-Yachting à Bremerhaven n'a pas non plus de dégâts à signaler, à part des bâches cassées dans l'entrepôt extérieur. Il recommande toutefois vivement à tous les propriétaires de l'entrepôt de contrôler leurs bateaux en détail, en prévision des tempêtes à venir.
Il n'y a pas que les bâches déchirées et leurs œillets qui peuvent causer des dommages à son propre bateau et aux bateaux voisins. "Lorsque le mât est en place, le matériel dormant et courant est soumis à d'énormes contraintes", explique Kuhlmann. "Les drisses qui battent et les manilles qui se détachent peuvent déjà causer quelques dégâts à la longue, mais des haubans mal fixés peuvent, dans le pire des cas, faire casser le mât lors de la prochaine tempête. Le cas échéant, la bôme devrait également être sécurisée de manière supplémentaire afin d'éviter qu'elle ne se retourne".
Sur la Baltique, certaines marinas ont également levé l'alerte. Ainsi, Thedje Ancker, du centre de plaisance du même nom à Kappeln sur la Schlei, annonce qu'à part quelques bâches déchirées, il n'y a pas eu d'autres dégâts. Ses collègues du port de plaisance de Gelting Mole et de Großenbrode le confirment également.
Thedje Ancker souligne toutefois qu'il faut prendre quelques précautions pour éviter les dégâts. Il veille ainsi à ce que les bateaux soient orientés vers l'ouest, c'est-à-dire vers la direction du vent qui prédomine le plus souvent. Il recommande en outre de toujours placer les bâches en deux parties de manière à ce que le vent ne puisse pas passer dessous", c'est-à-dire de placer la bâche au vent en dernier - comme on couvre un toit". Lui et ses collègues observent en outre souvent que les lacets des bâches sont fixés aux supports de stockage ou aux cales en bois. Dans le pire des cas, cela peut avoir pour conséquence que les bâches déplacent les piliers et les cales sous le bateau pendant la tempête.
Outre les vents forts, le niveau extrêmement bas de la mer Baltique a également posé des problèmes. De nombreux bateaux se sont littéralement accrochés à leurs amarres ou se sont retrouvés à sec. Des dommages à la coque et à la quille peuvent alors en résulter.
Dans les pays voisins, les propriétaires de bateaux ont également subi quelques dégâts. Holger Flindt de Pantaenius rapporte que peu de sinistres ont été signalés sur l'IJsselmeer, mais qu'il y en a eu de nombreux au Danemark et en Grande-Bretagne.
Dans un premier temps, le vent continuera à souffler dans les prochains jours. "Dans la nuit de mardi à mercredi et aussi vendredi, le vent soufflera encore jusqu'à la tempête avec des rafales de 8 à 9 Bft", explique le météorologue Sebastian Wache de la société kieloise "Le monde de la météo" avant. "Mais ensuite, un large anticyclone se mettra en place à partir du week-end prochain et calmera de plus en plus la situation". Les propriétaires de bateaux en cale sèche pourront alors respirer un peu.
