Lorsque la barque "Johanne" a coulé en 1854 au large de Spiekeroog, 77 des 216 personnes à bord ont perdu la vie. Le navire, qui transportait des émigrants vers les États-Unis, avait déjà été pris dans un gros temps au large des îles de la Frise orientale et s'était finalement retrouvé en détresse. Les insulaires suivaient la tragédie, mais ils étaient impuissants. A l'époque, il n'existait aucun système de sauvetage sur la côte allemande. Les appels à changer cet état de fait sont restés sans grand effet dans un premier temps.
Six ans plus tard, une catastrophe similaire se produit au large de Borkum, et les habitants de la côte réagissent enfin. Les premières bases de secours ont été mises en place ; elles ont fusionné en 1865 pour former la Société allemande de sauvetage des naufragés (DGzRS). Le 29 mai, cela fera 150 ans que la DGzRS a été fondée et plus de 81 000 personnes ont été sauvées au cours de son existence - une raison suffisante pour que YACHT rende hommage au travail des sauveteurs en mer dans un grand numéro spécial.
Karolina Meyer-Schilf a ainsi pu pénétrer dans le saint des saints des sauveteurs en mer, le Maritime Rescue Coordination Center (MRCC) à Brême. Dans un reportage à lire, elle raconte ce qui se passe en coulisses, d'un lieu où les hommes montent la garde 24 heures sur 24, 365 jours par an.
Nous vous présentons en outre la flotte de croiseurs et de bateaux et vous expliquons pourquoi telle unité est stationnée à tel endroit. Les fameux bateaux de collecte jouent un rôle essentiel dans le financement du sauvetage - Nils Theurer a recueilli des informations étonnantes sur l'histoire et le présent des sacs à sonnette maritimes. Par ailleurs, l'aviateur naval Thorsten Bobzin prend position dans un entretien sur les critiques actuelles concernant l'état du sauvetage aérien.
En outre, dans le nouveau numéro :
- Les grandes étapes du sauvetage en mer
- Le calendrier des célébrations du centenaire en mai et juin
- Des sauvetages en mer qui ont marqué l'histoire
