Accident de grueEnquête en cours après la levée de la fermeture de la Schlei

Jochen Rieker

 · 19.07.2021

Accident de grue : enquête en cours après la levée de la fermeture de la SchleiPhoto : Nico Krauss
Poteau électrique avec lignes aériennes près de Rabelsund sur la Schlei : cinq sont restés en l'air, six ont été rasés par la grue flottante vendredi matin
La collision d'une grue flottante avec les lignes à haute tension près de Rabelsund a heureusement été sans gravité. Comment cela s'est produit

Pour des dizaines d'équipages, le week-end aurait pu être amer. Vendredi, une grue flottante remorquée depuis Schleimünde en direction de Kappeln a arraché plus de la moitié des câbles aériens au-dessus du fjord très fréquenté de la mer Baltique. La Schlei a alors été immédiatement fermée dans les deux sens. Cliquez ici pour lire notre rapport !

Comme il n'était pas clair dans un premier temps si les autres câbles avaient également été endommagés, la fermeture a été maintenue pour une durée indéterminée. Dès vendredi soir, l'alerte a été levée : plus de danger pour les bateaux de passage ; la circulation a été rétablie à temps pour le week-end. Il n'y a pas eu d'embouteillage important en amont et en aval du lieu de l'accident. Selon le photographe de YACHT Nico Krauss, lui-même bloqué devant Rabelsund, seuls quelques dizaines d'équipages ont été touchés du côté est.

Ironie amère : la grue flottante était censée apporter un soulagement et non une gêne. Elle était en route pour Lindaunis afin de faire avancer la rénovation du pont qui y enjambe la Schlei.

Le fait qu'il représente un réel danger pour les lignes aériennes près de Rabelsund était également connu de l'équipage du remorqueur qui devait l'amener sur place. Selon les informations de YACHT, la flèche de la grue devait être abaissée juste avant le passage.

Peu avant, un membre de l'équipage dit en plaisantant : "C'est l'adversaire. On verra bien..." C'est ce qu'atteste une vidéo du bord que la rédaction a pu consulter. Peu après, déjà plus pressant : "Il faudrait qu'il descende lentement maintenant". Alors que le remorqueur poursuit sa route à une vitesse inchangée, quelqu'un demande : "Ça va ?" Ce à quoi quelqu'un répond à haute voix et avec insistance : "Il faut que la grue descende !

Puis tout va très vite : "Hey, stop !", crie une voix. Alors que la machine est ralentie presque simultanément, on entend un craquement en arrière-plan, suivi d'un rugissement de colère : "Maaaannn ! Imbéciles ! Qu'est-ce que c'est que cette merde ?! Yo, c'est pas vrai !". Ce n'est qu'après que l'enregistrement s'interrompt.

Il semble qu'il y ait eu un manque de coordination entre le tracteur et la grue flottante, ou que l'équipage de la grue ait mal évalué la hauteur de la flèche. Quoi qu'il en soit, la grue a arraché six câbles des pylônes électriques. Sur une photo publiée par le journal régional shz, prise par un témoin oculaire qui a photographié l'incident, on peut voir un véritable feu d'étincelles à l'endroit où les lignes électriques touchent le treillis de tubes d'acier jaunes de la flèche.

Malgré ce dénouement sans gravité, une enquête est en cours pour déterminer si le trafic maritime est gravement menacé. Les coûts de réparation des conduites se chiffreront sans aucun doute en dizaines de milliers d'euros - et entraîneront à nouveau la fermeture de la Schlei. Toutefois, il ne s'agira pas d'une fermeture ad hoc un vendredi matin en pleine saison touristique, mais d'une fermeture annoncée à l'avance.

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Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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