Le voilier-école mexicain "Cuauhtémoc" a quitté New York après d'importantes réparations et est en route vers son pays d'origine. Une collision avec le pont de Brooklyn en mai 2025 avait coûté la vie à deux membres de l'équipage et gravement endommagé les mâts du navire.
Le voilier-école mexicain "Cuauhtémoc" a quitté le port de New York après des mois de travaux de réparation et se trouve sur le chemin du retour vers le Mexique. Le navire avait été mis à l'eau le 17 mai 2025, collision avec le pont de BrooklynDeux membres d'équipage ont perdu la vie et 19 autres ont été blessés. Les mâts du grand voilier ont été gravement endommagés lors de l'accident et les dégâts se sont élevés à plus d'un demi-million de dollars. Le "Cuauhtémoc" était stationné au Navy Shipyard de New York pendant les travaux de réparation et a pu maintenant après des tests en mer réussis de rentrer chez eux.
Réparations importantes
Avant de quitter New York, le "Cuauhtémoc" a subi une phase de réparation approfondie à Staten Island. Le navire a ensuite effectué des essais en mer d'une durée de 72 heures, au cours desquels tous les systèmes essentiels à la navigation et à la sécurité ont été testés. Selon la marine mexicaine, les tests ont porté sur les systèmes de pilotage, tant en mode normal qu'en mode d'urgence, sur les performances de la propulsion auxiliaire à différentes vitesses et sur la fiabilité des systèmes de communication externes. Des inspecteurs ont également vérifié la solidité des mâts et du gréement réparés afin de garantir la navigabilité du navire.
L'accident s'est produit le 17 mai 2025 vers 20h20, alors que le "Cuauhtémoc" quittait le port maritime de South Street à New York. Le trois-mâts de 90 mètres de long se dirigeait vers l'Islande avec 277 personnes à bord lorsqu'il s'est détaché de la coque. raisons pas encore totalement élucidées a percuté le pont de Brooklyn en marche arrière. Selon le rapport préliminaire du National Transportation Safety Board (NTSB), l'accident a commencé vers 20h16 au moment de l'appareillage du quai 17 à Manhattan. Outre l'équipage, un pilote maritime et un pilote portuaire se trouvaient à bord.
Lorsque le "Cuauhtémoc" a heurté le pont, il se déplaçait en arrière à 5,9 nœuds (environ 11 km/h). Les sections supérieures des trois mâts sont entrées successivement en collision avec la partie inférieure du pont de Brooklyn. Le mât de beaupré a heurté en premier, suivi du mât principal et enfin du mât de misaine. Après la collision, le navire a continué à dériver en arrière sous le pont. La poupe a heurté un mur de quai du côté de Brooklyn sur l'East River. Vers 20h27, le navire s'est finalement immobilisé contre le mur de quai à l'est du pont de Brooklyn.
Victimes et dommages
Deux jeunes membres d'équipage ont perdu la vie dans l'accident. Parmi les victimes se trouvait América Yamilet Sánchez, 20 ans, originaire de Xalapa dans l'État mexicain de Veracruz, qui étudiait l'ingénierie à l'Académie navale mexicaine. La deuxième victime a été identifiée comme étant Adal Jair Marcos, un cadet de 22 ans originaire de Puebla, qui était en troisième année de formation à l'Académie navale.
Lors de l'examen du navire, les enquêteurs ont constaté divers dommages, dont de la peinture grattée sur le côté bâbord et un gouvernail tordu. Aucun dommage structurel grave n'a été constaté sur le pont de Brooklyn, selon une évaluation préliminaire du département des transports de la ville de New York. Seuls des dommages ont été constatés sur une plateforme de maintenance et de petites éraflures sur la peinture d'un tendeur de pont. Les dommages causés au navire sont estimés à plus de 500.000 dollars.
Selon les premières constatations du NTSB, la cause probable de l'accident est une panne de moteur. Apparemment, le moteur de 1250 CV du voilier-école est tombé en panne suite à une perte de courant. Au moment de l'accident, le port de New York connaissait des conditions difficiles. La marée venait de commencer et un fort courant remontait l'East River, tandis qu'un vent d'une dizaine de nœuds se levait simultanément. Ces deux facteurs ont pu pousser le bateau vers le pont de Brooklyn. L'enquête sur tous les aspects de l'accident se poursuit. Un rapport final établissant les causes de l'accident pourrait prendre plus d'un an.
Avenir du navire
Selon les informations officielles, le "Cuauhtémoc" poursuivra ses voyages en tant qu'"ambassadeur et chevalier des mers" et représentera la tradition maritime et la bonne volonté du Mexique dans le monde entier. Le navire, construit en Espagne en 1982, sert à la formation des officiers et des cadets de la marine mexicaine. Avec un équipage permanent de 165 marins, il forme jusqu'à 90 cadets.
Régulièrement, la barque effectue de longues croisières de formation et participe à des événements maritimes internationaux. Le "Cuauhtémoc" était un invité apprécié lors d'événements nautiques internationaux et avait déjà accepté de participer à la Sail 2025 à Bremerhaven, mais n'avait pas pu venir.
