Lennart Burke: La construction d'un nouveau bâtiment de classe 40 s'approche de la finale

Depuis mars de cette année, Lennart Burke fait avancer silencieusement mais efficacement sa nouvelle construction de Class 40 chez Pogo Structures à Sainte-Marine, près de Combrit en France. Le Pogo 40s4 commandé par Joachim Wünning, qui le soutient, est sur le point d'être achevé. "Le pont et le cap sont posés", rapporte Burke, qui suit régulièrement la construction sur place. Actuellement, c'est la pause estivale en France. À partir de septembre, le chantier naval français entamera le sprint final pour le bateau allemand.

Pour participer à la Route du Rhum avec un départ le 6 novembre - cela a toujours été clair - le nouveau Burke arrive trop tard. "Le temps de préparation serait trop court. Nous voulons aborder le projet par bonnes petites étapes sûres et non pas de manière frénétique", explique Burke à propos de ses plans. Le baptême de la nouvelle quarantaine devrait avoir lieu en octobre à Bénodet, où la plupart des créations sont mises à l'eau par le chantier naval Pogo Structures. Après quelques tests et entraînements dans les eaux de Lorient, où vient d'avoir lieu la mise à l'eau du nouveau "Malizia - Seaexplorer" de Boris Herrmann, Burke veut ensuite emmener sa nouvelle construction dans le sud du Portugal, à Cascais, pour un entraînement hivernal intensif dans des conditions plus favorables que celles de la région bretonne, tempétueuse et glaciale. Les premières participations aux régates devraient suivre en 2023.

Lennart Burke est un jeune homme remarquable. Ce jeune professionnel de 23 ans n'est pas un haut-parleur. Il poursuit ses objectifs avec une ténacité tranquille et a trouvé dans son parcours non seulement l'ingénieur Joachim Wünning, un passionné de voile, mais aussi un soutien de poids. Il vit depuis cette année à Hambourg et, en plus de son adhésion à l'association de voile de Stralsund, il a rejoint au printemps le Norddeutscher Regatta Verein sur l'Alster.

Avec son équipe à terre, Burke se bat encore pour trouver d'autres partenaires pour son projet de classe 40, qui doit le propulser dans les années à venir dans le groupe de tête international. Avec l'aplomb d'un vieux briscard, le jeune homme répond à la question de savoir s'il doit s'inquiéter en cas d'absence d'autres partenaires puissants : "Non, je me rassure toujours en évoquant les nombreuses possibilités qu'offre le projet. Bien sûr, nous souhaitons qu'un autre grand partenaire voit maintenant les possibilités du projet et s'y engage. Nous sommes actuellement en discussion avec deux grandes entreprises. Mais même si cela ne devait pas aboutir cette année, je ne me jetterai pas sur le canapé en pleurant ou je préférerai étudier. Nous irons jusqu'au bout, nous y arriverons. Je crois qu'à la longue, la chance sourit à ceux qui sont capables".

Lennart Burke : "Les gens de la Class 40 sont comme ça : ouverts, amicaux, presque familiaux".

Où Burke se voit-il dans cinq ans ? "J'aimerais beaucoup être dans le top 5 de la Class 40. C'est au moins un objectif que j'aimerais poursuivre. Nous verrons ensuite ce que j'en ferai". Le fait que l'un d'entre eux, comme le vainqueur de la Mini-Transat Ambrogio Beccaria, l'ait récemment approché montre à quel point ses camarades de classe internationaux ont déjà le sympathique Allemand dans le collimateur. L'Italien est lui aussi impatient de construire sa nouvelle Class 40 et a demandé à Burke s'ils ne voulaient pas se rencontrer et échanger sur leurs bateaux, les détails techniques et les projets. "Les gens de la Class 40 sont comme ça : ouverts, amicaux, presque familiaux. C'est un peu différent de ce qui se passe par exemple chez les Figaro, où la concurrence est très rude, du moins au sommet, et où les gens ont tendance à moins échanger".

Burke est arrivé au prochain chapitre de sa jeune carrière professionnelle. Le participant à la Mini-Transat de 2021 a gravi un nouvel échelon. Le nouveau Hambourgeois gagne modestement sa vie en participant à des régates en tant que navigateur, comme par exemple sur le "Guardamagi II" de Michael Grau lors du championnat du monde ORC au large de la Sardaigne en juillet. Burke se fait de plus en plus un nom en tant que navigateur expérimenté. Il est également soutenu par un fan et un supporter de la première heure : Dirk Weißendorn, du magasin de bateaux et d'accessoires Bootspunkt, apprécie l'approche calme mais déterminée de Burke. Burke lui-même, qui affrétera le nouveau Class 40 à partir de l'automne pour "une somme raisonnable" auprès du donneur d'ordre Jochaim Wünning, récompense ses inspirateurs en leur témoignant son estime et sa joie pour ce qu'il a accompli jusqu'à présent : "C'est justement la première nouvelle construction que je peux suivre de manière aussi intensive et ensuite naviguer en tant que skipper. C'est tellement flagrant".

Burke en échange avec Melwin Fink : "Nous sommes heureux de notre formation".

Burke échange aussi régulièrement avec Melwin Fink sur leurs parcours respectifs. Avec l'Autrichien Christian Kargl, les deux jeunes as de la relève allemande avaient participé à leur première Mini-Transat. Alors que Melwin Fink, âgé de 20 ans seulement, se bat encore pour un deuxième départ de mini-transat en 2023 après son avarie avec le deuxième mini-transat Burke a déjà fait le saut de la classe Mini à la classe 40. "Nous sommes tous les deux heureux de notre formation jusqu'à présent. Nous sommes bons techniquement et savons bien naviguer. Cela nous permet de bien nous positionner sur le marché. C'est le monde dans lequel nous voulons gagner notre vie", déclare Burke pour décrire l'état d'esprit positif des nouveaux venus.