Arkea Ultim Challenge: "SVR Lazartigue" éperonne des débris flottants - Prise d'eau !
Andreas Fritsch
· 18.01.2024
Sur le parcours, la collision n'est visible que par une brève embardée, après quoi Laperche a repris sa navigation comme avant, mais maintenant "seulement" à près de 14 nœuds. Selon l'équipe, la dérive a été endommagée et une grande quantité d'eau entre dans le bateau. La situation est toutefois apparemment contrôlable. L'équipe n'a pas précisé si le foil avait été endommagé ou si son utilisation était limitée. Elle travaille maintenant sur les prochaines étapes. Comme les flotteurs des Ultims sont très difficilement accessibles, surtout dans le Southern Ocean avec actuellement environ 30 nœuds de vent et une dépression qui se rapproche, on peut s'attendre à ce que Laperche fasse escale au Cap.
Avant la course, toutes les équipes ont établi des plans logistiques pour savoir où et quand les arrêts pour réparations seraient possibles. Le Cap a joué un rôle central à cet égard. Cependant, si le foil est défectueux ou si la dérive est plus endommagée, la course risque d'être terminée, car les réparations prennent du temps et les pièces de rechange pour les grands foils ne peuvent pas être apportées assez rapidement sur place. De plus, toutes les équipes ne disposent pas d'un foil de rechange. Comme Laperche affichait 35 nœuds au moment de l'avarie, les chances sont plutôt minces.
Arkea Ultim Challenge : Charles Caudrelier devance la concurrence
Pendant ce temps, le leader Charles Caudrelier se rapproche à grands pas. Cette nuit, il a parcouru 835 milles en 24 heures, soit seulement 15 milles de moins que le record. record existant de Fran ç ois Gabart de 2017 avec "Macif". Le troisième, Thomas Coville, avec "Sodebo Ultim 3", ralentit un peu et se retrouve derrière le front de la dépression, sur l'avant est duquel Caudrelier tient idéalement son "Edmond de Rothschild". Il pourrait rapidement creuser l'écart avec ses poursuivants dans les heures et les jours à venir.
Derrière, le "Actual Ultim 3" d'Anthony Marchand et le "Banque Populaire XI" d'Armel Le Cléac'h accusent un retard d'environ 150 milles. Tous deux naviguent aujourd'hui dans une zone de vent plus léger, puis même de vent de face d'un anticyclone qui bloque la route directe vers le sud. Marchand ne navigue déjà plus qu'à 15 nœuds de vitesse. Il est déjà clair qu'ils devront faire un net détour par rapport aux trois bateaux de tête, qui ont pu naviguer pratiquement directement sur la route idéale depuis Recife. Le retard du duo d'environ 1 900 milles nautiques devrait donc plutôt s'accroître considérablement dans les prochains jours.
En queue de peloton, Éric Péron a passé l'équateur avec son non-foiler "Adagio". Son écart s'élève désormais à 2800 milles. Mais pour lui, en tant que rookie de la classe avec un vieux bateau, seule l'arrivée compte, il l'avait déjà dit clairement avant la course.
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Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
