8ème édition de la MidsummerSail: La plus longue régate de la Baltique - Urgence dès le début
Lars Bolle
· 22.06.2023
La huitième édition de la MidsummerSail, de plus en plus populaire, est en cours. Mercredi, 63 yachts ont pris le départ de la longue traversée de la mer Baltique de 900 miles nautiques entre Wismar et Töre en Suède. L'Agora direct MidsummerSail va traditionnellement du point le plus au sud au point le plus au nord de la mer Baltique. C'est l'occasion pour les équipages familiaux, les amateurs de voile et même les régatiers ambitieux de réaliser leur rêve de parcourir la mer Baltique dans sa totalité.
Avec 63 participants, la 8e édition bat à nouveau un record de participation, même si ce n'est que de trois bateaux. Au début, les chiffres semblaient plus élevés, la liste des participants, limitée à 100 yachts, était pleine. "C'est normal, nous avons déjà connu cela les années précédentes", explique l'initiateur Robert Nowatzki. "Nous avons eu près de 180 personnes intéressées vers Noël 2022, c'est toujours la période où l'on planifie la saison. Ensuite, certains sont confrontés au monde réel au printemps". Nowatzki a navigué en 2016 avec deux amis sur un Hallberg-Rassy 24 sur une distance de 900 miles nautiques et c'est là qu'il a eu l'idée de la course.
Urgence médicale à la MidsummerSail
Dès les premières heures après le départ, une urgence médicale est survenue à bord du monocoque de 40 pieds "Black Maggy" de Wolfram Heibeck. Il avait remporté la course 2021.
Ce qui s'est passé
Hendrik Busemann, qui formait l'équipage du "Black Maggy" avec le propriétaire Wolfram Heibeck, décrit aujourd'hui le processus à YACHT : "Nous avions fait un super surf entre Warnemünde et Darßer Ort avec 15 à 16 nœuds, c'est là que j'ai barré. Ensuite, nous avons pu descendre un peu en direction de Sassnitz et j'ai voulu m'allonger pendant deux heures. J'avais encore mangé quelques amandes. Au bout de quelques minutes, j'ai eu l'impression d'avoir encore une miette d'amande dans la gorge, en même temps que mon nez se bouchait. C'est là que je suis remonté".
Wolfram Heibeck décrit à YACHT comment il l'a vécu : "Nous avions vraiment bien navigué jusque-là, nous avions 10,5 milles d'avance sur le deuxième. Quand Hendrik est remonté au bout de dix minutes avec des difficultés respiratoires, il était complètement gonflé, il avait un visage lunaire". Via son téléphone portable, Heibeck a appelé Bremen Rescue (124 124). "J'ai demandé un avis médical, ce qui s'est passé ensuite, pour cela Bremen Rescue et la DGzRS obtiennent 100 points, c'était super professionnel".
Un croiseur de sauvetage a été dépêché sur place ainsi qu'un hélicoptère. Il était 2 heures du matin. Le plan initial consistait à faire descendre en rappel deux secouristes et un médecin d'urgence sur le "Black Maggy", mais cette idée a été abandonnée en raison des mouvements du navire. Les secouristes ont été descendus en rappel sur le croiseur de sauvetage en mer, d'où ils ont été transportés par canot pneumatique sur le "Black Maggy".
"Tout s'est déroulé sans problème", explique Heibeck, "nous étions déjà à ce moment-là dans le sillage d'Arkona et nous n'avions presque pas de houle".
"Le médecin urgentiste a immédiatement décidé que je devais aller à l'hôpital", explique Busemann. Ils ont d'abord voulu me hisser dans l'hélicoptère, puis, comme le décalage horaire n'était pas si important, ils ont décidé de m'emmener sur le croiseur de sauvetage et de me remettre à l'hélicoptère une fois à terre". Busemann a été transporté par avion à la clinique Helios de Stralsund, il va à nouveau bien et devrait sortir demain. On ne sait pas encore si les amygdales étaient à l'origine de la réaction allergique. Il n'avait jamais eu d'allergie auparavant.
Heibeck conclut : "Je ne sais pas encore si nous reprendrons la course. J'ai d'abord dormi, et maintenant je vais prendre un petit déjeuner".
Se battre sans abandonner
Le Waarschip 570 "Fille de Joie" longe la côte allemande avec un retard déjà important sur le peloton. Il est barré par Klaus Osterholz, 83 ans, en solitaire. Osterholz a également pris un départ anticipé de justesse. "Mais nous l'avons considéré comme mineur", explique Nowatzki, "car Osterholz a eu des problèmes avec ses voiles et son pilote de barre franche". Il serait rentré au port et aurait redémarré plus tard, puis aurait également jeté l'ancre pendant un certain temps. "C'est un os dur, il veut recommencer, il n'abandonne pas", poursuit Nowatzki.
Premier classement IRC
En tête après 150 milles nautiques parcourus, le 40 pieds on-off "Wet one" de Jan Wiechmann. Ce bateau est une aubaine pour Nowatzki. "Il dispose d'un certificat de jauge IRC, ce qui nous donne pour la première fois l'occasion de vérifier les temps calculés". Cela pourrait servir de base pour un futur calcul des classements. Actuellement, le classement se fait en fonction de l'arrivée.
Des perspectives météorologiques incertaines
Si le début de la saison s'est déroulé sous un beau soleil, les choses pourraient se compliquer aujourd'hui et durant le week-end avec des calmes plus importants, car une zone de haute pression détermine les événements météorologiques, selon le météorologue Sebastian Wache. Dimanche, une dépression pourrait toutefois s'imposer et apporter plus de vent.
La vidéo du lancement
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