Crise de la Corona: Terminus aux Caraïbes ? Des plaisanciers allemands prévoient de rentrer chez eux

Comme en Europe et partout dans le monde, la vie des plaisanciers en grand voyage a changé en un clin d'œil suite à la pandémie de Corona. En ces temps de fermetures soudaines des frontières et d'interdictions de voyager pour les touristes, l'incertitude de ne plus pouvoir entrer nulle part et même d'être éventuellement expulsé est grande. YACHT online a déjà fait état de la situation de certains équipages.

Pour tous ceux qui se trouvent actuellement dans les Caraïbes avec leur bateau, la situation est toutefois compliquée par le fait que la saison des ouragans y commence au début de l'été et que la caravane des navigateurs au long cours poursuit normalement son voyage vers le Pacifique en passant par le canal de Panama. Ou alors, l'équipage déplace son bateau vers un endroit situé en dehors de la ceinture d'ouragans.

Les deux sont actuellement impossibles, les navigateurs s'inquiètent de savoir comment les choses vont évoluer.

Le retour n'est pas facile

Nombreux sont ceux qui ne voient plus d'issue que dans le grand saut vers leur pays d'origine. Pour les navigateurs allemands des Caraïbes, cela signifie un retour de plus de 4000 miles nautiques à travers l'Atlantique Nord, à une époque où l'incertitude règne quant à savoir si les ports d'étape, par exemple aux Açores ou en Europe de l'Ouest, laissent entrer les navigateurs. Ne serait-ce que pour s'approvisionner et faire le plein de carburant.

Même ceux qui n'avaient pas prévu de faire le tour du monde, mais simplement une traversée de l'Atlantique vers l'Europe, sont confrontés à ces questions. La logistique nécessaire pour une telle croisière est un défi immense.

C'est pourquoi une initiative se met en place parmi les navigateurs allemands des Caraïbes pour échanger des informations et prendre contact avec les autorités. Dans le cadre de ce réseau, les plaisanciers échangent des informations sur les ports qu'ils peuvent encore atteindre, sur les règles d'entrée et de sortie et sur la situation de l'approvisionnement sur place.

Gestion de crise par groupe WhatsApp

À cette fin, le groupe WhatsApp "Sailing Home French" a été fondée. Elle compte déjà plus de 100 membres - des navigateurs allemands en eau bleue qui se concertent désormais et partagent des informations sur la manière de réussir le grand saut de retour malgré la crise et d'obtenir un soutien officiel.

Par le biais d'une enquête en ligne, les navigateurs collectent leurs dates de départ prévues. En outre, une Lancement d'une pétition au ministère des Affaires étrangères Dans cette lettre, près de 500 plaisanciers lancent un appel au gouvernement allemand pour qu'il y ait des "ports sûrs dans tous les pays" pour les marins de retour. (...) S'il vous plaît, aidez-nous".

Espoir de pitstop aux Açores

Selon www.noonsite.com, les trois ports des Açores, Horta/Faial, Ponta Delgada/São Miguel et Angra do Heroísmo/Terceira, devraient encore accueillir des yachts à l'heure actuelle, même si les conditions sont plus strictes.

Trans-Ocean a fait un rapport à ce sujet sur la base des déclarations des points d'appui en date du 17 mars :

"Portugal - Açores - Tous les ports sont fermés jusqu'au 14.04. (mise à jour 17.3.) - de Horta, il est dit : les voiliers peuvent faire escale à Horta, mais doivent s'annoncer (si possible 24 heures à l'avance) par VHF / téléphone et demander l'autorisation. Ils peuvent ensuite mouiller dans le bassin portuaire jusqu'à ce qu'un délégué sanitaire (delegado de saúde) monte à bord et donne l'autorisation de faire le plein d'eau ou de diesel. L'équipage n'a pas le droit de descendre à terre. Le ravitaillement en nourriture ne peut se faire que par l'intermédiaire d'une tierce personne à terre (valable pour l'instant jusqu'au 31 mars)".

ARC Europe envisage un changement d'itinéraire

Le World Cruising Club (WCC) britannique, organisateur du rallye annuel Atlantic Rally for Cruisers et d'autres flottilles d'eau bleue, devra peut-être lui aussi modifier sa planification en vue de l'"ARC Europe", qui aura lieu début mai. En effet, l'itinéraire de la course part de Tortola, des Bermudes ou de Portsmouth (États-Unis) pour rejoindre Lagos ou Plymouth en Europe, en passant par les Açores.

Il est possible qu'il y ait d'autres ports de départ, explique-t-on au WCC. L'escale aux Açores ne sera qu'un court arrêt de ravitaillement.

"Il ne fait aucun doute que le rallye sera un passage aventureux et ne conviendra pas à ceux qui prévoient un voyage de découverte à travers l'Atlantique. Pour eux, il est préférable de le reporter d'un an", peut-on lire dans une déclaration du WCC.

Nous avons écrit à tous les participants de 2020 pour leur proposer de reporter leur participation à l'année prochaine. Tous ceux qui souhaitent tout de même traverser l'Atlantique cette année sont assurés d'un soutien maximal.