Permis de conduire des bateaux de plaisance: Le webinaire est-il meilleur que les cours en classe ?

Celui qui obtient le permis de navigation de plaisance (SSS) après l'examen peut compter parmi un cercle d'élite de skippers de loisirs ambitieux et de futurs professionnels. Rien que pour réussir les examens théoriques complets sous la pression du temps, il faut beaucoup étudier, faire preuve de persévérance et d'une grande discipline. La situation est d'autant plus difficile que, contrairement aux permis de navigation de plaisance situés en dessous, il n'existe plus de questionnaires à choix multiples ou de questionnaires publics qui peuvent être pratiqués à l'avance ou même appris par cœur. Il faut donc comprendre les disciplines de manière fondamentale pour pouvoir réussir. Il existe différentes manières d'acquérir les connaissances nécessaires. Le grand classique reste la fréquentation d'une école de voile, où les connaissances nécessaires sont dispensées au compte-gouttes dans le cadre d'un cours de présence de plusieurs mois. Il est également possible de suivre un cours compact de sept jours suivi d'un examen - les têtes qui fument sont alors garanties. Lorsque les vidéoconférences sont devenues courantes à l'époque de Corona, de nombreuses écoles de voile ont également reconnu le potentiel de "l'apprentissage à domicile" et ont misé sur les cours en ligne. L'intérêt était énorme - il y a eu une véritable ruée vers les offres basées sur le web.

Le streaming en direct n'est pas idéal

Andreas Konrad, spécialiste en informatique et professeur de voile, avait déjà commencé à mettre ses cours en ligne dix ans avant les lockdowns et avait donc acquis de l'expérience sur ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. À l'époque, il enregistrait simplement ses cours en présentiel et mettait les enregistrements à disposition en ligne. C'est pratique pour ceux qui ont un long trajet à parcourir pour se rendre à l'école de voile la plus proche, mais ce format a une grande faiblesse : il n'est pas possible de poser des questions avec une réponse directe. Les réponses ne pouvaient être fournies qu'en différé, par exemple par e-mail. Le participant en ligne était donc tenu à l'écart dans les deux sens du terme et pouvait au mieux espérer qu'un "présentiel" pose une question similaire et obtienne une réponse satisfaisante pour les deux parties. Ce n'est pas idéal pour un certificat aussi intensif en termes d'apprentissage que le SSS. A cela s'ajoute le sentiment de ne pas faire partie du groupe qui, sur place, se penche sur des sujets exigeants comme la navigation marémotrice ou le repérage radar latéral.

Salle de classe sur Internet

Konrad a donc adapté ses cours en ligne au format webinaire. Les participants au cours sont assis en même temps devant l'ordinateur, tandis que l'enseignant fait un exposé en direct, distribue des exercices et discute également des réponses. Il est possible de poser des questions comme lors des cours en classe. La matière est répartie dans les quatre blocs Navigation, Droit maritime, Météorologie et Maitrise de la mer sur un total de 26 unités de deux heures d'octobre à mars. Tous les avantages de l'enseignement en classe et ceux du cours en ligne doivent ainsi être réunis. Et si quelqu'un ne peut pas se rendre à un rendez-vous, il y a toujours l'enregistrement. Est-ce là l'avenir de l'enseignement théorique ? Nous avons essayé et nous nous sommes mêlés aux participants des webinaires.

"Un traceur ne fait pas d'un mauvais navigateur un meilleur navigateur. Mais il peut aider considérablement un bon navigateur".
ANDREAS KONRAD, Sportbootschule.TV

Discipline radio

Lors du premier cours double, des informations sont données sur la discipline radio requise. Même s'il s'agit d'un lieu d'enseignement interactif, il s'agit de désactiver la fonction vidéo et micro au début du cours. Les questions et les réactions sont certes expressément souhaitées, mais elles doivent d'abord être affichées dans le chat par "message manuel". Les interférences sont absolument interdites. Des règles claires, mais il ne peut en être autrement avec une quarantaine de participants inscrits, sinon cela finirait rapidement par un brouhaha babylonien. Les bruits de fond gênants, comme les enfants qui crient, sont éliminés tout comme les séquences vidéo embarrassantes de personnes à moitié nues en arrière-plan. On a tiré les leçons des débuts des séminaires en ligne en direct. Le tour de table obligatoire pour faire connaissance, tel qu'on le connaît dans les séminaires ou les réunions, est heureusement supprimé. En revanche, un participant du semestre précédent est invité à parler des examens qu'il a passés avec succès. C'est un coup de pouce inspirant, car tous les participants souhaitent obtenir la "couronne du yachting" sous la forme d'un permis de navigation de plaisance. L'accent est mis sur la nécessité de se préparer individuellement aux examens. En effet, ce n'est qu'en se présentant aux examinateurs "bien lubrifiés" que l'on peut fournir une prestation précise dans des conditions de stress et de pression temporelle.

Pression du temps pour le permis mer de plaisance

On commence par le bloc thématique le plus grand et le plus complexe, la navigation. Dès le début, on ne cesse de répéter que le temps est le plus grand ennemi des examens. D'où l'appel pressant non seulement à travailler avec précision, mais aussi, de manière générale, à indiquer les degrés, les relèvements et les heures lors des inscriptions sur la carte marine. Cela permet d'éviter de mesurer à nouveau et donc d'économiser du temps, des nerfs et même, en cas de doute, d'échouer. En parlant de nerfs. Celui qui est resté assis devant l'ordinateur toute la journée de travail devrait au moins faire le tour du pâté de maisons avant le début du cours et s'approvisionner en oxygène frais. Deux heures d'écoute et de participation concentrées font chauffer la tête plus qu'on ne le pense éventuellement. Les thèmes sont bien structurés et sont enseignés avec tout le temps nécessaire pour le groupe d'apprentissage. En revanche, les exercices proposés sont tout de suite mis sous pression. Les skippers du SSS doivent en effet pouvoir fonctionner sous pression, non seulement en théorie, mais aussi en pratique à bord. Les réponses sont d'abord transmises au formateur de manière cachée. La résolution se fait à nouveau en cercle et les mauvaises réponses sont délibérément mises au pilori. Toutefois, ce n'est pas pour exposer quelqu'un, mais pour augmenter l'effet d'apprentissage pour tous. Si quelqu'un n'a pas compris quelque chose ou l'a simplement oublié, les enregistrements des cours sont disponibles après coup et les participants inscrits peuvent les consulter à tout moment dans la zone du site web protégée par un mot de passe.

Des cours en présentiel obsolètes ?

"Le triptyque session en direct avec la possibilité de poser des questions à tout moment, les exercices et les échanges animés via la liste de diffusion par e-mail ont très bien fonctionné pour moi", confirme Victoria Regh, 22 ans, étudiante en formation d'enseignant. Pour elle, le format des cours en présentiel est dépassé. "On économise les trajets pour soi et pour l'environnement, et on n'a pas non plus besoin de transporter d'énormes fiches maritimes en papier sous la pluie". Toutefois, le bureau à domicile nécessite aussi de l'espace en conséquence. La plupart des bureaux atteignent leurs limites avec la carte marine, l'ordinateur, les manuels et les couverts à cartes. Il faut alors aménager la table de la salle à manger ou même le sol comme lieu de travail et déplacer la famille si nécessaire.

"En tant que femme, on est souvent paternaliste en voile. Parfois, le permis SSS aide à prouver ses capacités".
PETRA AFFLERBACH, skipper SSS

Question de goût

Comme dans la vie réelle, le succès d'un webinaire dépend fortement de la capacité de l'intervenant à enthousiasmer les participants et à maintenir leur motivation. Les préférences personnelles jouent également un rôle ; si la voix et le style de l'enseignant ont tendance à endormir, voire à agacer quelqu'un, il sera difficile de rester concentré pendant 25 doubles heures. Conseil : certains prestataires proposent sur leur site web ou sur YouTube des enregistrements qu'il peut être intéressant de visionner avant de s'engager. Si ce n'est pas le cas, il est vivement conseillé de demander un "échantillon sonore". Heino Kuhlemann, informaticien médical, a déclaré après avoir réussi ses examens : "La seule chose que je n'ai pas appréciée dans le format live en ligne, c'est que l'on doit parfois écouter chaque question, même si elle ne nous concerne pas. Cela prend parfois beaucoup de temps - même si, d'un point de vue didactique, c'est tout à fait correct. J'ai alors simplement interrompu le cours et je l'ai repris plus tard dans les enregistrements, jusqu'à ce qu'il redevienne intéressant pour moi aussi. Bien sûr, ce n'est pas possible avec un cours en présentiel ; on ne peut pas simplement y entrer et en sortir". Kuhlemann recommande également de recourir à d'autres sources pour l'apprentissage. Ainsi, l'informaticien a également acheté plusieurs livres spécialisés sur la météorologie. "La voile et tout ce qui l'entoure est mon hobby ; c'est pourquoi je veux tout savoir à ce sujet et cela aide à vraiment comprendre des faits complexes".

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Structure modulaire du cours

L'un des grands avantages de l'enseignement en bloc enregistré est la possibilité de répartir les examens théoriques en conséquence. Ainsi, les quatre matières peuvent être passées ensemble, mais aussi séparément ou librement combinées. Si l'on est à l'aise avec un sujet, on peut passer l'examen et valider la partie. La seule condition : Toutes les parties de l'examen doivent être passées dans un délai de 24 mois. Inconvénient des examens partiels : des coûts plus élevés en raison des frais dus à chaque fois. Andreas Konrad offre à ses étudiants une "garantie de réussite". Si quelqu'un échoue à l'examen ou est contraint d'interrompre le cours pour une raison quelconque, il peut le refaire autant de fois qu'il le souhaite, sans frais. Les élèves de SHS peuvent également rafraîchir leurs connaissances poussiéreuses dans les cours de l'ESS. Pour Petra Afflerbach de Hamm, la participation régulière aux webinaires est devenue une telle habitude que, bien qu'elle ait réussi ses examens depuis longtemps, elle continue à y jeter un coup d'œil régulièrement pour garder présents des sujets comme les tables de marée britanniques, qui ne font pas partie de son quotidien de navigatrice. Tous les participants au webinaire SSS sont d'accord sur un point : ils le referaient sous ce format - et le permis de navigation en haute mer de plaisance (SHS) projette déjà son ombre.

Permis de navigation de plaisance : formation théorique en ligne (sélection)

École de bateau de sport.TV (Andreas Konrad) Webinaire interactif en 26 unités de deux heures. Répétable autant de fois que nécessaire. Coût : 655 euros www.sportbootschule.tv

École de yacht Eichler Présence et/ou livestream. Participation alternée également possible.
Coût : 750 euros www.yachtschule-eichler.de

Sailing Island Cours en ligne en direct avec 10 participants maximum. Divisé en deux semestres avec deux matières partielles chacun. Coût : 850 euros www.sailingisland.de

Fédération allemande de sport en mer HANSA e.V. (DHH) Diverses offres dans toute l'Allemagne. Les cours ont lieu en partie en présentiel et en partie en ligne. Coût : à partir de 550 euros www.dhh.de

Entretien avec Andreas Konrad de Sportbootschule.TV

"L'apprentissage par webinaire permet d'économiser du temps et de l'argent".

Andreas Konrad a commencé à déplacer ses cours sur Internet bien avant Corona. Aujourd'hui, ce format est devenu incontournable.

Monsieur Konrad, de quels certificats pouvez-vous faire état ?
Je possède tous les brevets disponibles en Allemagne, y compris les trois licences d'entraîneur de la DSV. Mais j'ai appris à naviguer dès mon plus jeune âge avec mon père, qui était capitaine de profession.

Depuis quand proposez-vous la formation pour le permis de navigation de plaisance (SSS) ?
Cela fait déjà 20 ans que je propose des cours théoriques et pratiques pour le permis de navigation de plaisance. Dès 2010, j'ai commencé à mettre en ligne des enregistrements de cours en présentiel et à les associer à des sessions de questions-réponses en direct. C'était encore assez compliqué et lourd à l'époque, car personne n'avait d'expérience en la matière. Mais cela nous a permis d'être parfaitement préparés dix ans plus tard.

Vous voulez dire pour les blocages dus à la coronarographie ?
Oui, exactement. Tout d'un coup, il y a eu un énorme engouement pour les formations en ligne et nous avons pu nous lancer immédiatement. Avec toutefois une différence subtile : nous sommes passés des cours en ligne aux webinaires.

Est-ce que c'est censé sonner plus moderne ou y a-t-il une différence majeure entre les deux ?
Session similaire à un cours en présentiel, dans laquelle un enseignant interagit directement avec les participants. Les questions peuvent être résolues immédiatement et les devoirs sont discutés ensemble. Un cours en ligne se compose de vidéos ou de flux en direct, où les questions sont souvent posées après coup par e-mail et ne reçoivent pas de réponse immédiate. Le manque de dynamisme exige une discipline bien plus importante.

Et quel est le principal avantage d'un webinaire par rapport à un cours en présentiel ?
Le principal avantage est le gain de temps et de trajet, surtout pour l'ESS, où l'école la plus proche n'est généralement pas au coin de la rue. Comme le cours s'étend sur plusieurs mois, on économise aussi de l'argent. Les webinaires permettent en outre de participer de n'importe où, que ce soit lors d'un déplacement professionnel ou depuis un hôtel de vacances. Les participants peuvent, si nécessaire, accéder aux enregistrements pour rattraper le contenu qu'ils ont manqué. En revanche, dans les cours en présentiel, on rate des contenus en cas d'absence et on perd facilement le contact.

Y a-t-il des inconvénients ?
Un inconvénient possible est le manque de contact social, qui manque à certains. En revanche, nous avons une liste de diffusion par e-mail où les participants peuvent échanger des informations. De plus, je prévois d'introduire cette année une sorte d'"open mic" après les cours, où les participants peuvent rester en ligne dans l'environnement du webinaire et échanger des informations, un peu comme lorsqu'on se réunit de manière informelle après un cours en présentiel.

Vous n'avez pas peur que les participants s'endorment pendant le webinaire ?
Je ne peux bien sûr pas exclure cette possibilité, même si je fais de mon mieux pour divertir les élèves en parallèle. Mais il m'est arrivé d'avoir un étudiant en classe qui était tellement épuisé par son travail qu'il s'est endormi. Le plus drôle, c'est qu'il était assis juste à côté de l'interrupteur, si bien que la salle est devenue soudainement sombre. Ce genre de faux pas, évident pour tout le monde, ne peut pas se produire dans un webinaire.

Conditions requises pour le permis de navigation de plaisance (SSS)

• - à partir de 16 ans
• - Possession du SBF mer
• - Justifier de 1 000 milles nautiques après l'obtention du SBF avec le champ d'application de la route maritime en tant que chef de quart ou son représentant (dont au moins 500 milles nautiques avant l'examen théorique) ou de 700 milles nautiques après l'obtention du SKS sur des yachts dans le domaine maritime.