SécuritéTrois types de brouillard - comment ils apparaissent et disparaissent

Leon Schulz

 · 10.05.2026

Sécurité : trois types de brouillard - comment ils apparaissent et disparaissentPhoto : Leon Schulz
Brouillard radiatif sur la côte ouest de l'Écosse.
Tous les brouillards ne se ressemblent pas : lorsque la visibilité en mer diminue, cela peut avoir différentes causes. Nous expliquons les trois types de brouillard les plus courants.

Sujets dans cet article

Lorsque le brouillard apparaît, il se présente principalement sous la forme de deux types qui se forment et disparaissent de manière très différente. Il s'agit d'une part du brouillard d'advection et d'autre part du brouillard de rayonnement. Un troisième type - le brouillard frontal - peut se former par des stratus proches du sol lors de fronts chauds.

Nébuleuse d'advection

Dans le cas du brouillard d'advection, la température est abaissée par un mouvement d'air (= advection), c'est-à-dire par le vent. L'air est transporté de zones chaudes et humides vers des régions plus froides, où il se refroidit ensuite. Cela se produit généralement lorsque des masses d'air sont transportées par des vents de sud-ouest en provenance de l'Atlantique chaud et humide vers le nord et le nord-est.


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L'eau y est encore très froide, surtout au printemps et au début de l'été. L'air qui y arrive se refroidit de plus en plus jusqu'au point de rosée et les gouttelettes d'eau condensées réduisent successivement la visibilité. Le brouillard se produit à la limite entre l'eau chaude et l'eau froide, c'est pourquoi on l'appelle aussi brouillard marin. Il réfute l'affirmation selon laquelle le brouillard ne peut exister qu'en l'absence de vent.

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Parfois, il ne reste qu'à attendre

Le brouillard d'advection ne disparaît pas nécessairement les jours où la situation météorologique se caractérise généralement par des stratus bas avec une visibilité généralement réduite. Comme les vents de sud-ouest sont souvent observés après le passage d'un front chaud, le navigateur doit attendre le passage du front froid qui suit pour qu'un vent dextrogyre du sud-ouest au nord-ouest puisse mettre fin à la situation de brouillard. En effet, de l'air polaire froid et sec arrive alors du nord-ouest, se réchauffe en cours de route et peut encore absorber de l'humidité. La visibilité est donc souvent bonne après le passage d'un front froid.

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Il existe des régions côtières en Europe, par exemple à l'ouest de la péninsule ibérique, le long de l'Atlantique, où une rotation du vent fait que le brouillard va et vient en peu de temps. Si le vent est d'ouest, le brouillard peut apparaître tant qu'il tombe légèrement vers le sud. En revanche, si le vent tourne un peu vers le nord, le brouillard disparaît immédiatement. Cette alternance peut se répéter plusieurs fois, au grand dam des plaisanciers.

La bonne nouvelle, c'est que même si une situation météorologique de brouillard d'advection peut durer des jours, la visibilité n'est souvent pas aussi mauvaise que celle du brouillard de rayonnement (expliqué à la page suivante), de sorte qu'il est encore possible de conduire avec prudence.

Nébuleuse à rayonnement

Le brouillard de rayonnement est également appelé brouillard de sol. Il apparaît typiquement en automne et en hiver par situation anticyclonique, lorsque, pendant une longue nuit sans vent, un ciel clair et froid laisse la chaleur du jour s'échapper dans l'espace.

La baisse de température qui en résulte se produit surtout sur la terre ferme, car elle ne peut pas stocker sa chaleur aussi bien que l'eau et la libère beaucoup plus rapidement. À l'intérieur des terres, une fine couche de brouillard froid se forme à proximité du sol, notamment au-dessus des plaines humides, des vallées et des cours d'eau. Les zones géographiques plus élevées et les grands bâtiments dépassent souvent de cette mer de brouillard.

Le soleil brûle le brouillard

Comme l'air froid est plus lourd que l'air chaud, il s'écoule lentement avec le brouillard vers la mer en fin de nuit et au petit matin. Là, le banc de brouillard peut continuer à glisser vers la mer pendant un ou deux milles nautiques, jusqu'à ce que l'eau ait suffisamment réchauffé l'air qui s'écoule pour que le brouillard se dissipe lentement.

Le soleil qui gagne en puissance le matin y contribue également, de sorte qu'en fin de matinée, la visibilité est généralement à nouveau bonne et qu'une journée ensoleillée et peu ventée peut se développer. Si la situation anticyclonique se maintient, il faut s'attendre à ce que le processus se répète de la même manière la nuit suivante.

Brouillard frontal

Il existe une troisième forme : le brouillard frontal. Il apparaît au passage d'un front chaud, lorsque les stratus les plus bas atteignent la surface de l'eau. Il se dissipe immédiatement après son passage, à moins qu'il ne soit directement remplacé par un brouillard d'advection.


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Leon Schulz

Leon Schulz

Freier Mitarbeiter

Leon Schulz ist Buchautor und RYA Yachtmaster Ocean Instructor und bildet auf seiner Hallberg-Rassy 46 „Regina Laska“ aus. Sechs Monate im Jahr finden seine Ausbildungstörns im atlantischen Europa statt, während im Winter Theoriekurse auf Malta angeboten werden. Schulz ist insbesondere Experte für die Themenbereichen Navigation und Seemannschaft. Darüber hinaus veröffentlicht er regelmäßig Törnreportagen.

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