Statut de produit de l'Union pour les bateaux de plaisanceUn certificat officiel est désormais disponible

Lasse Johannsen

 · 25.08.2026

Statut de produit de l'Union pour les bateaux de plaisance : un certificat officiel est désormais disponiblePhoto : YACHT/C. Asbrock
Lors des contrôles douaniers, il peut être nécessaire de prouver le statut de marchandise de l'Union d'un yacht.
À l'avenir, les propriétaires de yachts pourront plus facilement prouver aux autorités le statut douanier européen de leur bateau. Après concertation technique avec la Direction générale des douanes, la plateforme spécialisée dans la TVA et le statut européen des bateaux de plaisance permet mwst-boot.org l'obtention d'un certificat officiel attestant du statut T2L.

Sujets dans cet article

Le T2L est en réalité un document de transport que les douanes ne délivraient jusqu’à présent que lorsqu’un mouvement de marchandises devait avoir lieu. La Direction générale des douanes a déclaré à l’entreprise à l’origine de la plateforme Cabinet d'avocats Tanis | de la Moselle confirme qu'un T2L pour un bateau de plaisance peut être demandé à titre préventif, même en l'absence de voyage ou de transport concret prévu. Dans certains cas justifiés, une prolongation de la durée de validité peut également être envisagée. À titre indicatif, l'administration des douanes mentionne une durée de six mois ou celle d'une saison.​

Le statut de produit de l'Union doit être justifié

Un T2L n’est toutefois pas délivré sur simple demande, mais uniquement lorsque le statut de marchandise de l’Union du bateau concerné est prouvé de manière vérifiable auprès de l’administration douanière. Jusqu’à présent, cette démarche incombant au propriétaire constituait l’essentiel de l’offre de la plateforme. mwst-boot.org. Dans le cadre d'une procédure de contrôle, l'historique du bateau et les documents fournis par le propriétaire y sont examinés, et le statut en matière de TVA et de droit de l'Union fait l'objet d'une évaluation juridique.

Sur cette base, il est désormais possible, dans les cas appropriés, d'accompagner la demande d'un certificat officiel attestant du statut T2L.

Procédure à suivre pour obtenir un certificat officiel

« Jusqu’à présent, le problème pour de nombreux propriétaires ne résidait pas dans l’absence de documents, mais dans la difficulté à établir une preuve solide du statut de bien de l’Union à partir des actes de vente, des factures, des antécédents de propriété et d’autres documents », explique Maître Benyamin Tanis. « C’est précisément cet historique que nous examinons. Si le statut de marchandise de l’Union peut en être prouvé de manière fiable, nous pouvons alors nous charger de l’étape suivante pour obtenir l’attestation officielle T2L au nom du propriétaire. »

Cela peut revêtir une importance considérable, notamment dans le cas de yachts anciens, de multiples changements de propriétaire ou de transactions internationales. En effet, la Commission européenne souligne expressément dans son guide actuel consacré aux bateaux de plaisance qu’en cas de doute quant au statut « Union », une preuve correspondante peut être exigée.

Pratique pour les propriétaires

Avec l'élargissement de son offre, la plateforme associe ce qui permet de regrouper deux étapes jusqu’alors distinctes : le traitement juridique et la documentation du statut d’un bateau de plaisance au regard de la TVA et de l’Union européenne et – pour autant que les conditions soient remplies dans le cas concret – la demande d’un certificat officiel attestant du statut T2L.

Pour le propriétaire, cela signifie avant tout qu’il n’a pas à se charger lui-même des formalités douanières, mais qu’il peut confier le contrôle et le suivi de la procédure à mwst-boot.org.

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Lasse Johannsen

Lasse Johannsen

Rédacteur en chef adjoint de YACHT

Né à Kiel, il a grandi au bord de l'eau et à bord, formé à la voile dans un club et en naviguant sur la mer du Nord et la Baltique. Après l'école, la marine et une formation juridique, il a travaillé de 2007 à 2009 comme stagiaire pour YACHT dans la rubrique Panorama, qu'il dirige aujourd'hui. Parallèlement, il est responsable de l'édition spéciale YACHT classic, a publié plusieurs livres aux éditions Delius-Klasing et est rédacteur en chef adjoint de YACHT. Johannsen est un navigateur passionné qui navigue sur sa propre quille et accompagne activement la scène allemande des bateaux classiques.

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