Experts: Expert en trois jours - est-ce possible ? Le contrôle de la pratique

De fines fissures traversent le gelcoat bleu marine d'un Comfortina 38, comme de délicates racines dans la terre. Nils Leutloff, 53 ans, tâte avec précaution la zone endommagée le long de la bande décorative de la passe d'eau, comme s'il pouvait sentir l'origine du dommage. Il a certes déjà une idée de l'origine du gelcoat, mais il doit maintenant l'approfondir.

Cas particulier des bateaux : les dommages sont souvent complexes

Nils Leutloff est expert en bateaux. Un assureur de yachts connu l'a chargé d'expertiser les faits et de clarifier la question : Le dommage peut-il provenir d'une attaque d'orques ? Une hypothèse qui semble évidente. Le Comfortina 38 expertisé par Leutloff est le "Meu", le bateau de formation du Lübecker Yacht-Club. La skipper Clara Weimar et l'équipage venaient de traverser le golfe de Gascogne en route pour les Caraïbes lorsque des orques les ont attaqués, endommageant gravement le gouvernail.

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Depuis octobre 2024, il est de retour à Travemünde et se trouve dans un hangar du chantier naval Böbs. Leutloff examine les dégâts afin de déterminer leur ampleur et de convenir des réparations nécessaires avec toutes les parties concernées. C'est important, car contrairement au secteur automobile standardisé, les chantiers navals calculent leurs coûts de réparation en concertation avec l'expert. La raison : souvent, les dommages subis par les bateaux sont complexes et les matériaux utilisés multiples.

Des connaissances générales importantes uniquement par l'expérience

Ce constructeur de bateaux de formation travaille depuis environ sept ans comme expert indépendant. Les expertises de dommages constituent une part importante de ses missions, mais les conseils d'achat font également partie de son travail quotidien. Avant de devenir expert indépendant, Leutloff a travaillé comme chef de projet chez Airbus, puis pendant une dizaine d'années pour un bureau d'experts et de conseillers renommé, spécialisé dans les yachts. Il est devenu progressivement plus autonome et a assimilé le "claim handling" - la manière dont un sinistre d'assurance doit être organisé et traité.

Expert en trois jours - est-ce possible ?

Les avis sont partagés quant à l'expérience nécessaire à un expert pour se lancer dans la profession. Comme pour les conseillers, les journalistes ou les thérapeutes, le titre d'"expert" n'est pas protégé. Il n'existe pas de formation professionnelle spécifique ni d'autorisation de l'État. Cela signifie qu'en principe, toute personne souhaitant travailler dans ce domaine - qu'elle ait ou non une expérience préalable - peut le faire et réaliser des expertises.

Pour les donneurs d'ordre, cela signifie que c'est à eux de séparer le bon grain de l'ivraie. A cela s'ajoute le fait que, depuis quelques années, des formations sont proposées et qu'il suffit de trois jours pour devenir expert certifié.

Critique des procédures rapides

Cette offre agit comme de l'huile sur le feu des critiques. L'Association des experts en bateaux de plaisance et en construction navale (VBS) en fait notamment partie. La formation en accéléré ne répond pas aux exigences élevées de la profession, que ce soit en termes de connaissances techniques nécessaires ou d'expérience professionnelle, écrit l'association sur son site Internet.

On y lit également : "Les organisations qui font de la publicité pour former une personne intéressée au métier d'expert en trois jours sont exactement le mauvais moyen de protéger le marché des brebis galeuses et ne servent en aucun cas de critère de qualité pour la sélection des experts".

Formation rapide : "La plupart des participants ont une expérience préalable".

Le centre de formation pour l'expertise nautique (BNSV), dont le siège se trouve à Oberthulba-Reith, au nord de Würzburg, est l'un des nombreux organismes qui cherchent à attirer des participants en proposant des cours de trois jours. Selon le site web de l'entreprise, les participants doivent apprendre en trois jours des bases importantes pour l'établissement d'expertises, la détermination de la valeur et les conseils d'achat.

Marcel Fuchs, responsable de la formation à la BNSV, est conscient des critiques que suscite cette procédure rapide. "Il est clair que celui qui était boulanger dans le fournil la semaine dernière ne travaillera pas comme expert la semaine prochaine", dit-il. En même temps, Fuchs souligne que l'expérience montre que la plupart des participants aux cours viennent déjà avec des connaissances préalables correspondantes - par exemple en tant que constructeur de bateaux ou technicien de moteurs. De telles expériences préalables ne sont toutefois pas une condition préalable à la participation.

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Les cours visent plutôt à permettre aux personnes intéressées de faire leurs premiers pas dans le secteur et à leur transmettre progressivement les compétences nécessaires en matière d'expertise, explique Fuchs. Les participants doivent apporter leurs connaissances techniques. Pendant les trois jours, on se concentre sur la structure de la profession et les bases juridiques. Selon Fuchs, il est tout à fait possible de transmettre ces connaissances en trois jours.

Commencer petit après avoir commencé

Après le cours de base, il est conseillé aux diplômés de commencer à petite échelle - par exemple en accompagnant l'achat de bateaux plus simples. Ensuite, d'autres étapes doivent suivre, comme la formation continue et l'échange avec des experts lors de rencontres de réseau, que le centre de formation organise également. En même temps, Fuchs met en garde contre la surestimation : "Il serait téméraire de partir aux Baléares sans connaissances préalables et d'évaluer les conséquences de l'échouage d'un yacht de 60 pieds".

Ouvrir l'activité aux débutants

Le formateur répond aux critiques des associations par une autre perspective. Actuellement, la communauté des experts est très fermée, selon Fuchs - l'entrée est difficile. Il plaide pour que l'on soit ouvert à de nouvelles voies : "On peut attendre longtemps que des experts avec de l'expérience tombent du ciel. Nous cherchons des moyens de développer le savoir-faire".

L'avenir nous dira si cette approche conduira à long terme à une ouverture du secteur. D'autant plus que l'embarras du choix restera du côté des donneurs d'ordre, qui devront estimer eux-mêmes si un expert est réellement un expert. Mais comment le savoir ?

Ces critères de qualité permettent de s'orienter :

1) "nomination publique et prestation de serment".

• Le titre d'"expert" est protégé et requiert une formation spécialisée et de l'expérience. Il est considéré comme un label de qualité et la plus haute qualification en Allemagne.
• Examen auprès de la chambre des métiers ou de la chambre de commerce et d'industrie nécessaire pour la commande publique.
• Les experts doivent prouver leur indépendance et leur formation continue.
• Les tribunaux et les autorités préfèrent les experts assermentés en raison de leur fiabilité.

2. appartenance à l'association

• L'admission dans les associations requiert le respect de certains critères, tels que des examens et des formations continues régulières.
• Les avis des membres sont régulièrement vérifiés et un code de conduite existe.
• Les exigences des associations en matière de membres varient toutefois considérablement. Certaines associations exigent un examen complet et de l'expérience, tandis que d'autres n'acceptent que des conditions minimales, comme un séminaire de trois jours.

3. attention aux certificats

• Un certificat indique uniquement qu'une personne a participé à un événement et ne signifie pas qu'elle est un professionnel.

Cela ne signifie pas que seuls ceux qui sont mandatés publiquement ou qui appartiennent à une association reconnue font du bon travail. "Bien sûr, les experts qui ne sont pas membres d'une association peuvent aussi fournir de bonnes prestations", explique Hauke Weber de la Chambre de commerce et d'industrie de Kiel. Il n'est pas non plus nécessaire que chaque expertise ou recommandation d'achat puisse tenir devant un tribunal. Toutefois, ces caractéristiques permettent aux clients de se forger une opinion fondée. Et finalement, ce sont eux qui assument les risques au final.

Priorité absolue ? Qualification professionnelle

Lorsque YACHT a demandé à l'assureur de yachts Pantaenius quels étaient les critères de sélection de ses experts, l'entreprise a répondu qu'elle accordait la priorité absolue aux qualifications professionnelles. Le réseau de l'entreprise couvre les multiples spécialisations nécessaires, explique Holger Flindt, responsable du service des sinistres chez Pantaenius. "De telles qualifications ne résultent pas uniquement de formations, mais surtout d'une longue expérience professionnelle".

De plus, des formations continues sont essentielles, par exemple sur la qualité artisanale des expertises ou sur les aspects juridiques. Selon Flindt, un expert en bateaux fiable et digne de confiance se distingue non seulement par son objectivité, mais aussi et surtout par sa capacité à évaluer les dépenses de manière réaliste.

Conseils pour le choix d'un expert

1. "Autoproclamé"

Par définition, un expert est une personne qui fait preuve de compétences particulières dans un domaine spécialisé. Pour savoir si c'est le cas d'un expert autoproclamé, il faut se fier à ce qu'il dit de lui et à ce que les autres disent de lui. Celui qui cherche un expert - les deux signifient la même chose - devrait demander des références.

2. appartenance à l'association

Par exemple dans l'association allemande des constructeurs de bateaux et de navires ou dans l'association des experts en bateaux de sport et en construction navale. Les associations garantissent

• Examen d'entrée/contrôle des qualifications professionnelles
• Obligation de formation continue
• Contrôle régulier par échantillonnage des avis des membres
• Échange professionnel entre les membres

3. nomination et prestation de serment par la chambre

• Formation professionnelle spécifique requise (par ex. constructeur de bateaux, ingénieur en construction navale)
• Pratique professionnelle en tant qu'expert Expert
• Examen devant la chambre