Depuis 2000, le Association de voile pour les jeunes de Kiel la goélette Marstal "Zuversicht" de 30 mètres de long. L'objectif de l'association est de transmettre le métier de marin et la conscience environnementale à des classes d'école et des groupes de jeunes lors de croisières pédagogiques. Le voilier traditionnel a été construit en 1905 à Nyborg, au Danemark, comme navire de marchandises. L'entretien du bateau est assuré par les membres de l'association eux-mêmes. Il y a deux ans, ils ont constaté qu'une rénovation complète était nécessaire. Le bateau est entré dans un chantier naval et ne le quittera probablement plus à la nage. Faute d'argent, le "Zuversicht" doit être démantelé. Martin Seelow, membre du comité directeur, a expliqué à YACHT pourquoi la tentative de sauvetage a dû échouer.
YACHT : Le "Zuversicht" est quasiment un musée flottant et est très apprécié par vos membres, la décision de le désarmer a dû être très difficile à prendre. Comment en est-on arrivé là malgré tout ?
Martin Seelow : Bon, je dois aller assez loin et commencer en 2020. A l'époque, on a constaté une augmentation des fuites et une panne de moteur. Cela a conduit à une expertise du navire. Et il est vite apparu qu'il avait besoin d'une rénovation complète. L'investissement nécessaire était estimé à deux millions d'euros et les travaux auraient duré plusieurs années.
Ils ont déployé des efforts considérables pour collecter des fonds ...
... oui, et notre groupe de collecte de fonds a fait des démarches auprès des fondations et des autorités régionales, et a également contacté certains politiciens pour obtenir des dons et des subventions, mais le temps n'était pas propice à cela. La crise de Corona a commencé en même temps que notre projet et s'est prolongée. Puis nous avons eu l'attaque contre l'Ukraine. Et entre-temps, nous avons des budgets d'austérité qui ne laissent pas non plus beaucoup de place. À un moment donné, nous avons dû tirer un trait sur le projet.
Plus les efforts déployés dans un tel projet sont importants, plus il est difficile de s'en défaire. Y a-t-il eu une goutte d'eau qui a fait déborder le vase ?
Au cours de l'année dernière, le projet de rénovation était encore porté par l'espoir d'une subvention fédérale. Mais cette perspective s'est évanouie à la fin de l'année.
Pourquoi ?
Entre autres parce que le navire n'a pas été construit en Allemagne.
Avez-vous demandé de l'aide au Danemark ?
Oui, bien sûr, nous avons demandé à Nyborg, où le navire a été construit. Nous avons également contacté un armateur danois. Ils voulaient aussi nous aider en nous donnant des conseils, mais pas de l'argent, car le navire ne bat plus pavillon danois.
Quelles sont les zones les plus problématiques identifiées par les experts ?
La coque. Les planches et les membrures auraient dû être remplacées en grande partie, la quille complète, il aurait fallu payer beaucoup d'argent pour du bon bois et beaucoup d'argent pour de nombreuses heures de travail par du personnel qualifié ...
Et ça n'a pas suffi.
L'argent ne suffisait définitivement pas. Nous nous étions fixé une limite quant au montant minimum dont nous devions disposer pour commencer. Et nous ne l'avons pas atteinte. Il y avait donc une grande crainte que l'argent récolté jusqu'à ce moment-là soit utilisé pour une rénovation qui échouerait et serait donc perdu.
Où se situaient vos limites ?
Nous voulions avoir au moins deux tiers des coûts prévisibles sur notre compte. Si le navire avait ensuite été visiblement rénové, nous aurions eu plus de facilité à obtenir des subventions pour l'achèvement final. Mais ce n'était tout simplement pas suffisant. Notre groupe de collecte de fonds a fait un gros travail, a obtenu des résultats et a récolté plusieurs centaines de milliers d'euros, mais ce n'était pas suffisant.
Quelle est la prochaine étape ?
Nous avons déjà cherché d'autres bateaux et en avons visité plusieurs. Dernièrement, nous en avons même essayé un et nous sommes actuellement en négociations concrètes pour l'acheter. L'été prochain, nous voulons à nouveau naviguer.
Votre association a-t-elle bien surmonté cette crise ?
Il faut maintenant le maintenir. Nous n'avons plus de bateau en état de marche depuis environ trois ans, et on remarque que les jeunes en particulier s'orientent différemment. Mais l'objectif de notre association est le travail avec les jeunes. C'est pour cela que nous sommes reconnus d'utilité publique. Nous ne sommes pas une association de rénovation de vieux bateaux, même si nous aimons beaucoup le "Zuversicht".
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