Nouvelles de lancement: Southern Wind Shipyard a mis à l'eau le quatrième SW96
Sören Gehlhaus
· 21.12.2022
Le chantier naval sud-africain, dont la direction est italienne, a lancé le "Nyumba GT", le quatrième SW96 et le premier modèle à propulsion hybride. Pour ce système doté d'un accumulateur d'énergie de 650 volts et d'une option de production d'énergie via l'hélice à pas variable, Southern Wind a coopéré avec le groupe britannique BAE Systems. Marco Alberti, CEO de Southern Wind, explique fièrement : "La principale raison de l'intérêt et de l'enthousiasme du propriétaire était l'innovation du système de propulsion HybriGen® que nous lui avons proposé". Pour le propriétaire, cette construction en carbone d'un déplacement de 58 tonnes est le quatrième voilier sur lequel la famille devrait prochainement faire le tour du monde.
L'agencement intérieur est classique pour un voilier de cette taille, avec la cabine du propriétaire à l'avant, deux logements pour les invités au milieu du bateau et les espaces réservés à l'équipage et à la cuisine à l'arrière. Le salon principal est suivi d'un salon TV à tribord. L'agencement du pont ouvert de Nauta Design, avec sa structure courte et plate sans fenêtres latérales, est basé sur celui du SW105 GT "Taniwha". Les aspects de la voile rapide comprennent le beaupré fixe, le gréement en carbone, l'accastillage de pont en titane et une quille relevable qui s'étend de 3,40 mètres à 5,50 mètres de profondeur. Le Farr-Riss a une largeur de 6,95 mètres, qui ne diminue que très peu à l'arrière. Le garage à cet endroit peut accueillir une annexe de 4,50 mètres de long et la plateforme de bain spécialement conçue crée une surface de club de plage de plus de 8,5 mètres carrés.
Données techniques "Nyumba GT
- Longueur hors tout : 29,24 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 26,8 m
- largeur : 6,95 m
- Tirant d'eau : 3,40-5,50 m (quille relevable)
- Déplacement : 58,8 t (sans extras)
