Construction de yachts: La troisième génération prévoit de faire revivre les yachts Reinke

Ils ont alimenté les rêves de voile de toute une génération d'autoconstructeurs : les plans de construction de Kurt Reinke. Grâce à eux et au système d'autoconstruction correspondant appelé HD ("Hobby Design"), chacun devrait pouvoir réaliser son rêve de posséder son propre yacht de haute mer en régie propre. Soit en construisant entièrement soi-même l'une des nombreuses constructions de Reinke - coque et aménagement intérieur. Soit en commandant une coque auprès d'un chantier naval ou d'un fabricant de coques privé issu du pool de partenaires des autoconstructeurs et en ne s'occupant plus que de l'aménagement intérieur. Une commande complète était également possible - mais plutôt rare.

A la fin des années quatre-vingt et au début des années quatre-vingt-dix, des dizaines de Reinkes ont ainsi vu le jour dans des granges, des prairies, des jardins et des arrière-cours. Depuis, bon nombre d'entre elles ont laissé le monde dans leur sillage. Certaines n'ont jamais été achevées. Car même si la vision de Kurt Reinke d'une auto-construction peu coûteuse et accessible à tous ne s'est pas toujours concrétisée, les bateaux, qui pouvaient être construits au choix en aluminium ou en acier, se sont imposés comme des bateaux robustes et appréciés, entre autres, pour les longs voyages. Des propriétaires de Reinke connus comme Heide et Erich Wilts avec leurs trois yachts "Freydis" ou la vlogueuse Nike Steiger avec son "Karl" ont en outre fait en sorte que les bateaux évoquent des images de régions lointaines dans l'esprit de différentes générations de croisiéristes.

Beaucoup de choses se sont passées depuis le début de l'ère Reinke : Kurt Reinke, qui fournissait à sa communauté d'autoconstructeurs des informations, des conseils et des développements avec un engagement presque surhumain, ainsi que son fils et successeur Peter Reinke sont décédés. C'est maintenant le petit-fils de Kurt Reinke, Sverre Reinke, qui reprend la distribution des plans d'autoconstruction, avec sa sœur Kyra Reinke et son partenaire Elmar Krüger. Le jeune trio - tous navigateurs eux-mêmes - a l'intention de redonner vie au système d'autoconstruction d'autrefois. Même si cela ne sera certainement pas facile, comme l'explique Sverre Reinke.

"Les temps ont changé", explique ce Breton de 29 ans qui vit à Hambourg. "Aujourd'hui, rares sont ceux qui ont encore les possibilités, l'espace et peut-être aussi le savoir-faire pour l'autoconstruction". Sverre Reinke est donc à nouveau à la recherche de partenaires. "Nous recherchons avant tout des chantiers navals et des fabricants de coques qui souhaitent coopérer avec nous. Nous avons déjà eu les premiers entretiens".

Les chantiers navals pour yachts en aluminium sont rares, les carnets de commande de ceux qui existent sont pleins, et la plupart des fabricants de coques des premières années Reinke ont déjà pris leur retraite, sont en train de la prendre - ou naviguent sur leur propre quille en direction de la retraite (voir aussi " Best-Of pour le grand voyage" ; un portrait de Michael Matzerath de Düren et de son "Malu" dans YACHT 23/2020 ). Nous recherchons également d'autres partenaires tels que des voiliers.

Mais les frères et sœurs Reinke et Elmar Krüger n'en sont encore qu'au début. Le site Site web a déjà été réorganisé, la création officielle de l'entreprise est en cours. Tous trois exercent cette activité à temps partiel ; Sverre Reinke est en train de terminer ses études d'ingénieur en aérospatiale ; Kyra Reinke, 33 ans, diplômée en gestion d'entreprise, et Elmar Krüger, 35 ans, ingénieur en électricité, travaillent dans un chantier naval pour la navigation à grande échelle sur la Weser.

Les fondateurs ont déjà constaté qu'il y avait de la demande : "Nous recevons régulièrement des demandes", rapporte Sverre Reinke. Mais pour l'instant, ils ne peuvent pas faire plus que vendre des plans de construction et donner des conseils - autant que faire se peut. Tous trois sont des navigateurs, Sverre Reinke est surtout à l'aise sur les circuits de régates. Dernièrement, le compagnon de la navigatrice de Mini-Transat Lina Rixgens a participé à la préparation de son bateau.

Le petit-fils de Kurt Reinke sait que le projet est ambitieux et qu'il s'agit encore d'une vision. C'est pourquoi on est actuellement surtout en train de tendre la main - et après les premiers entretiens, on a bon espoir que les plans deviennent réalité.

Toute la Histoire des yachts Reinke et de leur concepteur Kurt Reinke est en YACHT 1/2020, qui peut être commandé ici.