Johannes Erdmann
· 04.11.2022
En comparaison directe avec des catamarans de croisière de même taille, le nouveau Lagoon 51 ressemble à un gratte-ciel. La large baie vitrée typique des Lagoon, le flybridge élevé avec un bimini fixe encore plus haut et une largeur de plus de huit mètres ne donnent pas une impression d'agilité et de sportivité au nouveau bateau du groupe Beneteau. Mais cette impression est trompeuse, comme nous le constatons lors de notre essai au large de Port Ginesta en Espagne.
Alors que dans son test du modèle précédent, le Lagoon 50, YACHT faisait encore l'éloge du mât placé loin à l'arrière, qui permettait "enfin d'avoir un foc auto-vireur de taille raisonnable", Lagoon adopte désormais un tout autre concept avec le modèle 51, avec un mât avancé au maximum et un génois. Le support de mât sous le pont, également avancé, n'est plus centré dans le salon et permet un agencement beaucoup plus ouvert et une table à manger de taille raisonnable. "Nous ne voulons certes pas construire des canards boiteux, mais le confort de vie est tout de même plus important que d'atteindre une décimale de vitesse en plus", explique Quentin Béraut en tant que chef de produit chez Lagoon. Mais malgré le gain d'espace au détriment du plan de voilure, les caractéristiques de navigation du Lagoon 51 restent très convenables, même par vent faible.
Le bateau d'essai était aménagé en version propriétaire avec une grande cabine à tribord et trois cabines à bâbord. En version charter, le Lagoon 51 est également disponible avec six cabines et jusqu'à douze places de couchage. Mais étonnamment, ce n'est pas le principal groupe cible du chantier naval, qui a déjà vendu 100 bateaux du modèle 51. "Seuls 20 % des bateaux sont loués", explique Béraut, "les autres sont vendus à des propriétaires privés". En grande partie, à des personnes qui veulent faire de leur nouveau Lagoon 51 leur résidence secondaire, voire principale, sur l'eau. Et pourquoi pas ?
Lisez le test du Lagoon 51 dans YACHT 24/2022 - en kiosque à partir du 16 novembre.