Catamaran Catana Oceanclass: Un maximum de luxe pour les couples en voyage autour du monde
Johannes Erdmann
· 17.11.2022
Le chantier naval français Catana a été fondé en 1984 et est ainsi un pionnier de la construction de catamarans en série. La marque s'est rapidement fait un nom avec ses designs Lock-Crowther pour des cruisers de performance de haute qualité et extrêmement légers.
Pendant longtemps, le chantier naval s'est abstenu de faire de grands développements et était relativement occupé par la construction de la ligne Bali. Mais avec le nouvel Oceanclass, Catana veut poursuivre sur sa lancée et s'adresse, avec le concept de son nouveau catamaran de 50 pieds, spécialement aux couples qui ont besoin de beaucoup d'espace et qui aiment aussi recevoir des amis à bord. Un cruiser de performance qui marque des points grâce à ses bonnes caractéristiques de navigation et qui, grâce à la technique d'infusion de carbone dans de nombreux composants, affiche un poids étonnamment bon sur la balance.
Dans la version à trois cabines que nous avons testée, le Catana Oceanclass coûte à partir de 1.036.700 euros (plus la TVA) et est déjà doté d'un équipement très complet et adapté à la navigation. En option, le bateau peut être équipé de panneaux solaires d'une puissance totale de 1.800 watts sur la superstructure pour environ 35.000 euros, ce qui devrait le rendre complètement autonome au mouillage (en combinaison avec un watermaker).
Les éléments tels que la structure complète, les deux cloisons principales, la cloison arrière et les points de fixation des haubans sont fabriqués en fibre de carbone par infusion, ce qui confère au bateau une très bonne rigidité et élimine complètement les bruits de craquement en cas de mer agitée. La seule chose qui nous a dérangés sur ce bateau, c'est le poste de pilotage monté sur une estrade en acier inoxydable, qui se met à osciller fortement contre la coque vide en cas de vagues. Un problème auquel le chantier naval remédiera certainement sur les modèles suivants.
Comme de tels catamarans de croisière longue distance séjournent de toute façon le plus souvent sous les tropiques, le chantier naval a suivi une voie similaire à celle du catamaran Bali pour la conception du salon : le coin salon avec la table à manger se trouve à l'extérieur, mais peut être complètement fermé par de nombreuses portes coulissantes.
Plus d'infos sur www.catana.com
