Suggestions pour la mer Baltique: 6 événements classiques à voir sur la côte allemande
YACHT-Redaktion
· 02.01.2023
1ère German Classics, Laboe : réunion de famille des classiques au bord du fjord
Une fois par an, la station balnéaire de Laboe se transforme en scène pour la flotte de bateaux classiques d'Allemagne du Nord. Depuis 1991, les équipages et leurs yachts historiques viennent ici pour se revoir et échanger leurs points de vue. Et pour régater - plus ensemble que les uns contre les autres.
L'événement, qui s'appelle aujourd'hui German Classics, réunit régulièrement près de 150 voitures de collection, ce qui en fait non seulement le plus ancien, mais aussi le plus grand événement de ce type. Il est également considéré comme le berceau de la renaissance des voitures classiques dans le nord de l'Allemagne, qui a débuté dans les années 1990.
Pourtant, les organisateurs de la première rencontre avaient tout autre chose en tête. En 1989, l'association des musées flottants de Kiel a organisé une régate de vétérans pour rassembler tous les bateaux qui savaient nager, qui étaient vieux et qui naviguaient, afin d'exprimer la revendication d'un port-musée.
Une cinquantaine de bateaux sont venus à cette fête maritime et ont affiché leurs couleurs, même si cette régate ressemblait encore plus à une course en escadre et que la flotte offrait tout ce qui correspondait à l'appel d'offres, du bateau de pêche transformé au dériveur pirate en passant par le douze de marine.
Depuis 1991, Laboe est le lieu de l'événement. A l'époque, le terme "classique" n'existait pas encore dans le contexte des bateaux anciens flottants. Il est apparu au milieu des années 1990, lorsque, dans le cadre de la rencontre hivernale des participants aux régates, le cercle d'amis des yachts classiques a été créé, qui organise depuis l'actuelle German Classics.
La manifestation s'adresse explicitement aux yachts à voile historiques. Les anciens véhicules de travail ou les classiques rétro de construction moderne ne sont pas concernés par l'appel d'offres, pas plus que les bateaux à moteur. Le succès donne raison aux membres du cercle d'amis. La régate a rapidement dépassé les 200 bateaux participants, l'offre a été élargie à plusieurs courses et le programme à terre s'étend aujourd'hui sur plusieurs jours.
Mais c'est surtout la rencontre sous forme de festival qui a donné et donne encore l'impulsion à de nombreuses restaurations. Certains propriétaires de vieux bateaux en bois découvrent ici le trésor historique qu'ils possèdent et sont motivés pour restaurer leur bateau bien-aimé dans son état d'origine.
Le prix de la restauration, décerné depuis 1995, est une incitation supplémentaire à la préservation de la flotte. Par son attribution, le jury récompense l'importance historique d'un yacht et l'ampleur d'un projet, la réalisation fidèle à l'original, la qualité et la part de travail personnel du propriétaire.
L'intérêt croissant suscité par la régate de Laboe a favorisé la naissance de l'action "Sauvons les classiques", du fonds de restauration et d'une charte de principes pour la restauration des yachts classiques.
Avec la valeur de course des classiques, abrégée KLR, un système de handicap avec une formule de jauge et de rémunération a été développé pour la régate Laboe, également en 1995, qui est aujourd'hui utilisé dans toute l'Allemagne et, au-delà, dans les pays européens voisins.
En raison des contraintes imposées par Corona, l'événement a dû être annulé en 2020 et organisé en 2021 sous des conditions très strictes. Cette année, la 33e édition des German Classics s'est à nouveau déroulée dans le fjord extérieur de Kiel, comme à l'accoutumée et avec la même ampleur.
2ème rendez-vous des classiques- La semaine de Kiel pour les yachts de tradition
Au début de la Kieler Woche, les yachts classiques se retrouvent sur le fjord sur un parcours de régate historique. Il s'agit de traverser le plan d'eau en tous sens. Dans le port devant le Kieler Yacht-Club, la flotte est ensuite amarrée à l'endroit où, du temps de l'empereur déjà, tout se passait autour du sport de régate. La cérémonie de remise des prix dans la grande salle du club house crée alors définitivement l'atmosphère traditionnelle de la semaine de Kiel.
Depuis quelques années, le Rendezvous débute déjà le jeudi au bord de la Schlei. C'est là que les équipages participants font la fête dans les halls du chantier naval Henningsen & Steckmest, avant de se rendre ensemble à Kiel le vendredi.
Les soirées barbecue organisées le vendredi par le British Kiel Yacht Club étaient autrefois légendaires et faisaient partie intégrante de la manifestation. Mais le club de voile des soldats britanniques n'est plus ici chez lui depuis leur départ.
Les régates se dérouleront de manière ambitieuse, mais sans acharnement, en plusieurs groupes. Les spectateurs auront l'occasion unique d'admirer la flotte des participants le samedi après l'arrivée dans le "bassin des millions" devant le KYC, réservé aux participants du Rendez-vous des classiques.
3. Robbe & Berking Sterling Cup, Flensburg : spécialisée dans les belles lignes
Depuis près de 30 ans, l'entrepreneur de Flensburg Oliver Berking, qui a lui-même grandi sur des planches en bois, organise avec le Flensburger Segel-Club l'une des plus grandes manifestations de classiques de la région de la Baltique sur le fjord devant Glücksburg. La Robbe & Berking Sterling Cup doit son nom aux prix offerts par la manufacture d'argent de Berking, une entreprise familiale riche en traditions que ce passionné de classiques dirige depuis cinq générations.
Berking s'était rendu avec sa famille au festival des bateaux en bois de Risør, dans le sud de la Norvège, et à la Nioulargue à Saint-Tropez.
L'idée d'organiser un tel festival dans la ville de Flensburg était née. Dès la première année, 60 voitures classiques sont venues, l'année suivante 90 et la troisième année, 200 voitures classiques participantes étaient inscrites avec leurs équipages.
En 2001, Berking a organisé le premier championnat du monde dans le cadre des régates classiques de Flensburg, le 5.5. Peu de temps après, il a racheté avec deux amis le "Ostwind" de la Bundesmarine pour sauver de la ruine ce douze pieds historique construit en 1939 sous le nom de "Sphinx" - comme il s'appelle à nouveau aujourd'hui. Après son achèvement en 2008, la Sterling Cup a logiquement accueilli pour la première fois le championnat du monde des yachts de 12 mètres.
Berking ne voulait pas que le savoir-faire acquis lors de la restauration se perde. C'est ainsi qu'il a fondé Robbe & Berking Classics, un chantier naval qui est rapidement devenu la première adresse pour les fans de yachts classiques de plusieurs mètres.
Par ailleurs, la Sterling Cup a de plus en plus souvent servi de cadre aux championnats des différentes classes de mètres. Après 2008, les 12 mètres se sont affrontés ici en 2011, 2015 et 2017 pour les titres européens et mondiaux. Avec 15 voiliers classiques de 12 mètres au départ du championnat d'Europe, un record de participation a été atteint en 2015, ce qui n'était arrivé qu'une seule fois dans l'histoire de cette classe existant depuis 1907, à l'occasion du 150e anniversaire de l'America's Cup à Cowes.
Aujourd'hui, le concept de l'événement est d'inviter certaines classes à disputer leur championnat lors de la Sterling Cup. Outre les yachts de 5,5 mètres, de 6 mètres, de 8 mètres et de 12 mètres, les croiseurs et les cerfs-volants ont également répondu à l'appel de Flensburg. Et c'est ainsi que des têtes couronnées et des navigateurs célèbres ont déjà été accueillis sur la terrasse du Flensburger Segel-Club dans le cadre de cette manifestation qui - l'organisateur Berking y tient beaucoup - a conservé jusqu'à aujourd'hui son caractère de fête familiale.
4e régate Max-Oertz, Neustadt i. H. : l'invité d'une légende
En l'honneur du célèbre constructeur allemand, une régate de bateaux classiques est organisée depuis 2001 dans sa ville natale de Neustadt in Holstein. Environ 50 yachts y sont régulièrement inscrits par leurs propriétaires. La flotte est amarrée dans le pittoresque port de la ville, juste devant lequel est dressé le chapiteau où l'on mange et boit, où l'on fait la fête et où l'on danse. L'ambiance décontractée est particulièrement importante pour les organisateurs. La partie la plus officielle de la rencontre est le traditionnel repas d'asperges. Le noyau dur des participants se retrouve autour du feu jusqu'au petit matin. Du point de vue de la voile, l'événement offre beaucoup de suspense avec un up-and-down et plusieurs régates en triangle, mais on n'y navigue pas de manière trop acharnée. De nombreux équipages familiaux se retrouvent sur la ligne de départ après le légendaire petit déjeuner commun et apprécient de s'élancer ensemble sur la piste.
5e régate nocturne The Run : le rêve de la mi-été pour les fans de classiques
Dans le canon des régates classiques d'Europe du Nord, une manifestation se distingue particulièrement : la régate nocturne The Run est moins une course à perdre haleine dans l'obscurité qu'une course à l'étoile autour de la nuit de la Saint-Jean. Lorsque les jours sont les plus longs, l'Association des yachts classiques invite les équipages à quatre points de départ pour la course vers la petite ville danoise de Svendborg, sur le Sund du même nom, qui longe la côte sud de Fuenen.
Au départ du fjord de Flensburg, de la Schlei, de la baie de Strand et de Fehmarn, il s'agit alors de mettre le cap sur le port pour y arriver à temps le samedi, lorsque le programme à terre avec musique et remise des prix y aura lieu.
La régate nocturne The Run a eu lieu pour la première fois en 2015 et a immédiatement affiché complet. En raison des capacités limitées de la soirée à Svendborg, les participants doivent se manifester rapidement s'ils veulent obtenir une place de départ.
Bien que la longue distance ait été conçue comme une offre pour les grands classiques, souvent handicapés par les courtes distances des régates habituelles, le rêve de la nuit du milieu de l'été en mer a été adopté dès le début par les petits croiseurs de mer, les croiseurs d'archipel, les folkeboats et les knarrboats, et même par les yoles de croisière.
Les heures d'obscurité sont courtes, mais suffisent à créer un moment de suspense, lorsque le crépuscule révèle comment le champ à proximité s'est organisé depuis qu'il a été perdu de vue quelques heures auparavant.
Tout au long de la journée de samedi, les yachts des participants arrivent à Svendborg et les retrouvailles se font dans la bonne humeur. L'ambiance, une fois arrivé au port étranger après ce véritable coup de théâtre en mer, est toute particulière.
6e régate de Flensburg de 1855 : souvenir des débuts du yachting
En souvenir de la première "régate pour bateaux de plaisance" en 1855, l'association "Klassische Yachten Flensburg" organise depuis 2005 la régate de Flensburg de 1855. L'événement a été créé à l'époque par des ingénieurs britanniques qui construisaient un chemin de fer à Flensborg, au Danemark. Le roi Frederik VII a personnellement offert le prix. C'est ainsi qu'une cinquantaine de bateaux anglais, danois et allemands se sont retrouvés sur la ligne de départ, ce qui était un succès exceptionnel pour l'époque, où la voile n'en était qu'à ses balbutiements. Aujourd'hui, l'événement vise à jeter un pont entre les navigateurs classiques allemands et danois et à attirer l'attention sur le port historique des classiques de Flensburg.
