Parc national de la mer Baltique: Comment les lecteurs de YACHT réagissent aux projets
YACHT-Redaktion
· 26.05.2023
Réactions via Facebook
Une représentation forte des intérêts des plaisanciers est sans doute absolument nécessaire.
Andreas Deubel, commentaire sur Facebook
Mon expérience avec ce genre de réflexions, que j'ai dû faire au Steinhuder Meer, est que de petites surfaces partielles sont désignées comme "compromis". L'argumentation consiste alors à dire que l'on a déjà fait beaucoup de concessions aux amateurs de sports nautiques. L'homme dans son ensemble "dérange" sur la terre. Et malgré son intervention, il y aura des changements extrêmes au fil du temps. Il ne fait aucun doute que des changements massifs ont lieu en ce moment. Ce qui m'énerve, c'est le fait que l'Allemagne, qui a certainement sa part de responsabilité dans ces changements, veuille sauver le monde à elle seule.
Stefan Ibold, commentaire sur Facebook
Articles précédents de YACHT sur le sujet :
Cette folie n'a rien à voir avec le vert. Ce sont des fonctionnaires qui pensent devoir faire quelque chose d'utile. Et comme ce qui est efficace n'est pas toléré par l'industrie, on se contente d'inventer des règles qui châtient les citoyens. Mais surtout, on travaille sur le récit selon lequel ce serait le bon comportement à adopter pour sauver la planète. C'est d'ailleurs l'hypothèse de l'auteur, qui ne fait malheureusement que véhiculer les sensibilités personnelles du journalisme allemand.
Knuth Hornbogen, commentaire sur Facebook
Nous ne voulons pas de zones interdites, ni d'interdictions d'accès. Cela a déjà existé. C'est aussi le résultat d'une politique qui a échoué. La Suède, où le droit de chacun existe et où chacun peut passer une nuit où il le souhaite, devrait être notre modèle de liberté. Je me demande de toute façon ce que le partenaire de coalition à Kiel en pense. Il devrait au moins avoir une idée de ce que cela signifie pour les entreprises touristiques si l'on coupe la mer Baltique en deux.
Bin Voile, commentaire sur Facebook
Et ensuite autoriser le rinçage au chlore sur un terminal GNL (Jadebusen). Eh bien !
Sebastian Kummer, commentaire sur Facebook
La zone du tunnel du Fehmarnbelt est bien sûr exclue. Si l'on construit de la merde à un endroit, on peut toujours la réparer à un autre. Je fais le monde comme je l'entends. Une politique verte loin de la réalité
Holger Wepunkt, commentaire sur Facebook
Autres commentaires sous les posts
Lettres de lecteurs à la rédaction sur le parc national de la mer Baltique
Je n'ai rien contre les contributions à la protection de l'environnement, mais ces mesures sont réduites à l'absurde par la catastrophe qui se prépare à l'est de Rügen et sur le Greifswalder Bodden. Il s'agit vraiment d'une zone côtière non construite qui mérite d'être protégée. Les navires d'apport de GNL (pétroliers et convertisseurs) causeront à l'avenir des dégâts incalculables, du bruit et des gaz d'échappement. Trois navires d'apport de 100 mètres de long entreront et sortiront chaque jour de Lubmin pour rejoindre les pétroliers au mouillage. Dans le Bodden, il n'y a souvent que six mètres de profondeur d'eau, les pièces ont autant de tirant d'eau et ne se déplacent pas lentement.
Falk Maibier, Limbach-Oberfrohna
En tant que lecteur de longue date de YACHT, navigateur sur la mer Baltique et membre d'un club de voile de Kiel, j'ai été horrifié de lire votre article de couverture actuel. La mer Baltique - une idylle menacée. Sérieusement, une idylle ? Peu de mers souffrent autant de l'intervention humaine que cette mer intérieure. La mer Baltique est victime de la surfertilisation, de la surpêche, du tourisme de masse, de la navigation intensive, de l'utilisation militaire, des déchets - et bien sûr, les sports nautiques laissent aussi des traces. Un projet de parc national serait-il une menace ? On ne voit pas non plus pourquoi la protection des habitats marins devrait être une politique symbolique - les récifs d'eau froide, les canards marins et les marsouins se trouvent justement là et sont extrêmement menacés. Ce projet offre des possibilités uniques de participation. Pourquoi les cartes détaillées vous font-elles peur ? C'est justement cette transparence qui nous permet, à nous les amateurs de sports nautiques, de participer à l'élaboration du projet. Il est bien sûr possible de faire de la voile dans un parc national. Aucun entraînement d'opti ne doit avoir lieu dans la roselière, et qu'est-ce qui s'oppose à ce que les bateaux d'entraînement soient équipés de moteurs électriques après une période de transition ? Ou bien pensez-vous que la mer Baltique est de toute façon perdue en tant qu'espace naturel et que personne ne doit nous priver de notre terrain de jeu ? Serait-ce alors de l'idylle ?
Dr. Andreas Günther, Kiel
Comme on peut le lire dans le numéro 9 de YACHT, la préservation de la nature prend de plus en plus d'importance. Pour la première fois cette année, l'association des plaisanciers du Schleswig-Holstein a lancé le 11 mars une action de collecte pour les clubs de voile afin de nettoyer les déchets plastiques autour des ports et sur les plages. Il existe même à cet effet un sac de collecte réutilisable "Strand-Sammler" en toile de voile usagée et stylée, proposé en coopération avec les Schleswiger Werkstätten, un établissement pour personnes handicapées. J'aimerais que ces actions à notre porte soient reprises une fois et que la motivation d'améliorer les choses dans notre environnement personnel soit renforcée. Bon argument contre la zone protégée prévue. Aucun plaisancier ou baigneur n'aime passer son temps libre entre les déchets et les mégots. D'ailleurs, nous utilisons chaque bouteille, sac en plastique ou autre déchet qui passe pour l'entraînement MOB afin de les pêcher.
Björn Storsberg, Flensbourg
Sur la question du parc national sur la côte de la mer Baltique, vous faites preuve d'une belle simplicité en rendant nommément responsable le "politicien vert Goldschmidt" - les images d'ennemis sont toujours pratiques - et en pointant du doigt d'autres "coupables" (l'agriculture), sans faire vous-même de proposition constructive. Attendons de voir quels seront les cris d'orfraie lorsque la mer Baltique ne sera plus qu'une mare puante ou que des tempêtes d'une ampleur inconnue joueront aux quilles avec les yachts coûteux. Vos "experts" ne vivront peut-être pas une telle situation, mais leurs enfants et petits-enfants la vivront si l'on continue à réagir avec autant de réticence au changement climatique. En revanche, en ce qui concerne la Méditerranée, Marc Bielefeld a cité, et je l'en remercie, quelques faits durs qui montrent ce qui se passe lorsqu'aucune zone de protection n'est désignée, ou alors beaucoup trop peu.
Manfred Räther, par mail
Lors de la création des zones de protection de la nature en mer Baltique, j'espère que vous montrerez que les zones interdites aux plaisanciers ne remédient pas d'un iota à la cause de la surfertilisation des mers peu profondes par l'agriculture conventionnelle et l'élevage industriel.
Frank Bode, Hambourg
