Avec le X 4.6 Mk II, X-Yachts suit le concept à succès de la mise à jour ciblée des modèles, comme cela a déjà été le cas pour le X4.3 Mk II et le X4.9 Mk II. Le nouveau X-4.6 Mk II conserve les dimensions de base : 14,37 mètres de longueur totale et 4,27 mètres de largeur maximale. Le tirant d'eau est proposé à 2,30 mètres pour la version standard et à 2,50 mètres pour la version à quille profonde. Le chantier naval danois poursuit ainsi sa stratégie consistant à affiner des bateaux éprouvés par de multiples optimisations plutôt que de présenter de nouveaux développements complets.
Système German Cupper pour un meilleur contrôle
L'un des principaux changements visibles sur le X-4.6 MkII concerne le système d'écoute de grand-voile. La deuxième génération adopte le système german cupper, dans lequel l'écoute de grand-voile passe le long de la bôme vers l'avant jusqu'au palier d'écoute, des deux côtés sur le pont et de nouveau à l'arrière sur deux winchs accessibles depuis les roues. Cela permet de toujours pouvoir manœuvrer l'écoute au vent et de faciliter la marche du Traveller. De plus, l'écoute de grand-voile peut être serrée par deux personnes en même temps, par exemple lors d'un empannage par vent fort, et repliée tout aussi facilement. Ce système convient également très bien à un petit équipage,
Sur le X 4.6 Mk II, X-Yachts a allongé les bancs de cockpit et redessiné les dossiers latéraux. L'objectif est d'améliorer le confort aussi bien en mer qu'au port ou au mouillage. Pour le barreur, les bords de coque plus longs offrent un soutien supplémentaire, utile lors des caps d'écoute spatiale ou par mer formée.
S-Bug et ouverture arrière élargie
Le X-4.6 Mk II remanié adopte le S-Bug, déjà visible sur les modèles Pure X plus récents. Ce design modifie la silhouette du bateau, mais répond également à une exigence pratique. Il permet d'installer des ancres plus grandes sans perturber l'agencement du pont.
Le design de la poupe a également évolué, avec une ouverture arrière plus large. Cette modification améliore les voies de circulation à bord et l'accès à la plateforme arrière.
Améliorations sous le pont
Sous le pont, les nouvelles fenêtres de coque, plus grandes, font leur effet. La surface des fenêtres a été augmentée de 35%, ce qui permet à l'intérieur d'être inondé de lumière naturelle - ce qui augmente la sensation d'espace et améliore l'atmosphère dans chaque cabine ainsi que dans le salon. Dans la cabine propriétaire, le volume de rangement a été augmenté : un espace de rangement plus important et plus utilisable dans la penderie ainsi qu'un meilleur rangement des vêtements sur des cintres. Un siège à côté de la couchette est désormais disponible en option. Les salles d'eau ont été équipées de nouveaux plans de travail en Corian et de lavabos moulés en PRV.
X-Yachts conserve une technologie éprouvée
Le poids à vide du nouveau X-4.6 Mk II est de 11 365 kilos avec un lest de 4 500 kilos. Ces chiffres positionnent le yacht dans une catégorie bien définie d'unités capables de respecter un calendrier de croisière rapide, avec un potentiel constant sous voile et un volume intérieur compatible avec les longs voyages. La version remaniée est propulsée par un moteur diesel de 57 CV. Les capacités des réservoirs restent dans la moyenne du segment, avec 280 litres de carburant et 360 litres d'eau douce. Et grâce à des propulseurs d'étrave et de poupe plus puissants, les manœuvres au port n'ont jamais été aussi simples : plus de sécurité, de contrôle et de confiance - même dans des conditions exigeantes, selon X-Yachts.
La construction par infusion époxy sous vide éprouvée de X-Yachts et le treillis métallique caractéristique de X-Yachts restent inchangés sur le X 4.6 Mk II. La philosophie Pure X du chantier naval, qui consiste à combiner performance et confort, se poursuit dans cette version remaniée.
La X 4.6 Mk II est proposée au prix de 689000 euros.
Données techniques
- Longueur hors tout : 14,37 m
- largeur : 4,27 m
- Tirant d'eau : 2,30 m (standard), 2,50 m (quille performance)
- Déplacement : 11 365 kg
- Ballast : 4 500 kg
- Moteur : 57 CV (80 CV en option)
- Réservoir de carburant : 280 l
- Réservoir d'eau : 360 l
- Hélice : 2 pales Flex-O-Fold (de série)
- méthode de construction : Infusion d'époxy sous vide
- Quille : Quille en T avec bulbe de plomb
- Plancher : cadre en acier
