Ce design exceptionnellement innovant est issu du studio de Marc Lombard Yacht Design. Il présente un concept extrêmement captivant avec une construction nouvelle et innovante avec des ponts roulants placés très haut au-dessus de la structure de la cabine bombée et un retrait de pont extrêmement prononcé par rapport à la coque. Le cockpit et le poste de pilotage installé à l'avant sur le côté sont protégés par un solide dodger avec hardtop et un pare-brise fixe. L'arrière du bateau est entièrement consacré au plaisir et à la détente, avec un espace salon spacieux et étagé vers l'arrière. Outre de vastes chaises longues, une large plate-forme de baignade permet un accès facile et sûr à l'eau.
Une grande variété d'équipements sur le pont
Le Wauquiez 55 est construit au choix avec une quille fixe ou une quille pivotante. Le gréement est lui aussi variable. En plus de la version standard avec un mât en aluminium traditionnel, mais relativement haut, avec deux barres de flèche, un mât à enrouleur ou, pour les sportifs, un gréement plus haut en fibre de carbone est également disponible en option. De plus, le client choisit s'il souhaite naviguer avec un foc auto-vireur ou avec un génois plus grand qui se chevauche. Un gennaker ou un code zéro est placé sur le beaupré relativement long et solidement amarré. Et pour les longs passages en haute mer dans le vent et les vagues, il est possible de placer en plus un foc de trinquette décalé vers l'arrière.
La motorisation s'accorde parfaitement avec ce concept hors du commun. Wauquiez équipe son nouveau yacht d'eau bleue de deux moteurs intégrés, chacun développant 50 ch ou 75 ch en option. Cela devrait permettre de réduire la consommation de carburant et de diminuer considérablement les émissions sonores, car les deux moteurs tournent à moins de tours. De plus, avec deux moteurs, le bateau est beaucoup plus facile à manœuvrer dans le port, même sans propulseur d'étrave ou de poupe. Comme alternative, Wauquiez prévoit également de proposer le nouveau 55 avec des moteurs électriques ou un système hybride.
Cabine propriétaire géante avec accès privé
Le bateau est aménagé sous le pont avec deux cabines doubles très spacieuses à l'avant et à l'arrière, chacune avec sa propre salle de bain et un espace douche séparé. Une cabine Pullman supplémentaire avec deux couchettes superposées et également une salle de bain privée est prévue pour les invités, mais peut également être aménagée en espace de rangement, en atelier ou en dressing. Passionnant et encore unique en son genre pour un monocoque de cette taille : un accès séparé mène directement du pont arrière à la grande cabine double de la poupe. Les propriétaires bénéficient ainsi d'une plus grande flexibilité et de possibilités individuelles dans l'utilisation de leur propre espace de vie.
Entre-temps, Wauquiez a également publié une liste de prix concrète. Dans sa version de base, dotée d'un équipement complet et de qualité, le passionnant 55 est proposé à un prix de base de 1.630.500 euros. TVA de 19% incluse, le prix s'élève à environ 1.940.300 euros. À cela s'ajoutent encore au moins environ 60.000 euros pour un jeu de voiles.
Le test complet du Wauquiez 55 sera publié dans le numéro 15/2025 de YACHT, qui sera disponible début juillet.
Données techniques Wauquiez 55
- Constructeur : Marc Lombard Yacht Design Group
- Longueur de la coque : 17,58 m
- largeur : 5,25 m
- Tirant d'eau avec quille fixe : 2,40 m
- Tirant d'eau avec quille pivotante : 1,60-4,20 m
- Poids (à vide) : 20,0 t
- Taux de ballast/quille fixe : 4,95 t/25 %.
- Part de ballast/quille pivotante : 3,84 t/19 %.
- Surface de voile au vent : 164,0 m² (Std.)/157,0 m² (Furling)/169,0 m² (Performance)
- Moteur (Volvo Penta) : 2x 50 CV (2x 75 CV en option)
- Capacité de carburant : 930 l
- Capacité eau douce : 720 l
- Prix de base départ chantier naval : 1 940 300 euros, bruts, 19% de TVA inclus
