Sunbeam 29.1: Désormais disponible avec des roues doubles ou en version plus légère
Fridtjof Gunkel
· 25.11.2024
En standard, le Daysailer de 8,5 mètres de long est était équipé d'une barre franche. Désormais, le chantier naval propose également le bateau avec deux roues très extérieures, une configuration plutôt inhabituelle pour cette taille de bateau et ce type de bateau compact sportif et agile. La solution sur le Sunbeam 29 semble réussie, les roues ne gênent pas le passage dans le cockpit ou hors de celui-ci vers la poupe. La surface du pont sur le côté de la roue est cependant très étroite, le pilotage en position assise sera moins confortable que la position debout. Le supplément pour le double poste de pilotage est de 11 781 euros.
Une autre version plus sportive, appelée GT, Gran Tourismo, est actuellement en construction. Celle-ci est équipée d'une quille fixe qui descend à 175 centimètres, alors que la quille pivotante de la version normale du Sunbeam 29.1 a un tirant d'eau de 0,85 à 1,85. La quille durablement profonde avec un centre de gravité plus bas permet d'obtenir le même moment de redressement avec un poids moindre, et le système hydraulique de la quille est superflu, explique le chantier naval. De plus, la version GT est équipée de panneaux et de couvercles plus légers ainsi que d'un revêtement de pont en liège (au lieu du teck, remplacé par le Resysta).
L'absence d'un système d'eau avec réservoir, tuyaux, pompe et lavabo, ainsi que d'un système électrique embarqué, permet de gagner encore du poids. Le seul safran profond est plus léger que le double safran standard. Un spi offre une surface supplémentaire de 11o mètres carrés au largue. Au lieu de la cuisine, un sac est intégré au bateau, dans lequel le spinnaker peut être rangé dans la descente. Au lieu d'une couchette à l'avant, on installe une charge de voile et les autres rembourrages sont réduits en épaisseur et en finition. Un moteur électrique (Aquamot Travel) est proposé comme propulsion. En option, il est possible de commander un beaupré plus long de 50 centimètres et un mât en carbone.
Sunbeam 29.1 : Une large gamme entre le confortable et le sportif
Ces mesures devraient permettre d'économiser près de 500 kilos, ce qui représente une réduction d'environ 23 pour cent pour un poids total de la version standard de 2, 3 tonnes. Le Sunbeam 29.1 GT coûte 136.731 euros. Avec ces deux versions, le chantier naval veut élargir encore le concept du Sunbeam 29.1 entre les pôles confort et sport.
