Spirit C57, un classique rétro: Un régal pour les yeux de la plus belle facture
Michael Good
· 29.03.2024
Avec une direction jeune et des plans frais pour une toute nouvelle génération de modèles, le chantier naval basé à Ipswich, dans le sud-est de l'Angleterre, souhaite désormais se relancer. Le fondateur, chef du chantier naval et concepteur Sean McMillen a démissionné après plus de 30 ans et a remis le chantier naval à ses successeurs sous la direction de la directrice Karen Underwood.
Lors du salon boot à Düsseldorf, Spirit Yachts a présenté les premiers plans d'un nouveau Spirit C57 (Cruising). Comme il est de coutume chez Spirit Yachts, la coque et le pont sont bien entendu entièrement réalisés en bois traditionnel, avec plusieurs couches de planches. Les lignes classiques avec les beaux et longs porte-à-faux de la coque s'y prêtent bien.
Julian Weatherill, le nouveau directeur de la production et du design de Spirit Yachts, décrit ainsi le concept : "Le nouveau design du Spirit C57 a bénéficié du savoir-faire de toute l'entreprise. Nous avons constaté une demande croissante pour un yacht de croisière qui allie un style intemporel et des performances de navigation de qualité à une expérience luxueuse à bord. Le Spirit C57 marque le début d'une nouvelle génération de Spirit pour le marché moderne".
Classique en haut, moderne en bas
Cependant, le chantier naval conserve le look rétro-classique typique de la marque pour le nouveau bateau. Avec une longueur de coque de plus de 17 mètres, la ligne de flottaison n'est que de 13 mètres. Cela signifie un porte-à-faux total de plus de quatre mètres à l'avant et surtout à l'arrière. Comme tous les yachts de Spirit, le C57 est équipé d'un gréement haut et performant en fibre de carbone avec un génois à court chevauchement.
En contrepartie de l'aspect classique, la carène du Spirit est construite selon des modèles de construction modernes. La quille profonde en T, en fonte et plombée, ainsi que le safran forment un plan latéral divisé et sportif. Pour la motorisation du Spirit C57, un système hybride avec un moteur électrique et un générateur est prévu. L'alternative est un moteur diesel encastré d'une puissance de 110 ch avec entraînement par arbre.
Les yachts de Spirit sont des projets semi-customisés, aménagés et équipés individuellement selon les souhaits personnels de leur propriétaire. Il n'existe donc pas de spécifications standard pour les différents types. De même, aucun prix n'est communiqué au public.
Données techniques Spirit C57
- Constructeur : Julian Weatherill
- Longueur de la coque : 17,30 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 13,0 m
- largeur : 4,40 m
- Tirant d'eau : 2,20 m
- Poids : 18,0 t
- Taux de lestage : 40
- Surface de voile au vent : 105,0 m²
