Skaw Model A: Le yacht de croisière de demain pour voyager et faire la course
Michael Good
· 09.11.2024
Le projet a été annoncé il y a quelque temps déjà sous le nom de Skaw Paradise. Désormais, la vision devient réalité. Le premier bateau de type Skaw Model A est désormais en construction en France. Derrière ce projet se trouvent Benoit Marie, expert en foil et régatier de haute mer, et Clément Bercault, architecte naval. Ensemble, ils forment le BercoMarie Design Office, basé à Nantes. L'idée simple de leur projet : combiner les connaissances acquises en course au large avec les concepts éprouvés de la navigation de croisière en famille. Le résultat doit être un tourer sportif avec lequel on peut voyager rapidement et en toute sécurité, mais aussi confortablement et facilement.
Et ce devait être quelque chose de très spécial, un bateau de croisière qui n'avait encore jamais existé sous une forme similaire. Avec son étrave inhabituellement prononcée, son cockpit couvert et ses deux foils en C sur les côtés, ce concept n'a pas son pareil. La caractéristique la plus frappante est la forme plate de la coque avec un scow-bug prononcé. La construction rappelle les projets les plus récents et les plus extrêmes des yachts de haute mer de type Class 40, qui ressemblent eux aussi presque à des flets.
En outre, le Skaw Model A est équipé de foils en forme de C qui peuvent être remontés. Les ailes génèrent une portance importante sous le vent, ce qui permet de réduire la gîte, d'améliorer la stabilité de la voile et de diminuer le déplacement. Les concepteurs estiment que le Skaw Model A permet d'atteindre facilement une vitesse de croisière moyenne d'environ 15 nœuds. Dans des conditions favorables, les navigateurs sportifs devraient pouvoir amener le bateau à plus de 20 nœuds sous gennaker. Le Skaw ne décollera pas complètement comme les yachts de la classe IMOCA. La quille pivotante flexible avec lest de plomb assure l'adhérence au sol ou plutôt à l'eau. Grâce à cela, ainsi qu'aux foils relevables et aux deux safrans, le tirant d'eau peut être réduit de 3,50 mètres maximum à 1,20 mètre minimum.
Skaw Model A : Nouvelles formes, nouvelles possibilités
Le cockpit est conçu de manière asymétrique. Sur le côté bâbord, une large dunette est prévue pour servir de double bain de soleil. Sur tribord, en revanche, toutes les écoutes, drisses et lignes de trim sont commandées. Le Skaw Model A est dirigé à l'arrière par une double barre franche. Le cockpit est également très bien protégé par un hardtop largement vitré et tiré vers l'arrière. Une assez grande plate-forme de bain répond aux exigences des navigateurs de tourisme et des familles et permet un accès confortable au bateau dans le port.
La forme extrême du Scow permet aux concepteurs d'aménager un espace intérieur très généreux. Sont prévues deux cabines doubles à l'arrière, une grande salle d'eau avec douche séparée ainsi qu'une dînette à l'avant. La table peut être abaissée, de sorte que l'espace peut également être utilisé comme grande surface de couchage. Sur les côtés du bateau, on trouve d'une part une longue cuisine avec de grandes surfaces de travail et beaucoup d'espace de rangement, et d'autre part une navigation généreusement équipée. Les immenses fenêtres de coque et les longues bandes de fenêtres sur le pont assurent une grande transparence et une ambiance de vie lumineuse à l'intérieur.
Le premier bateau de type Skaw Model A est actuellement en construction sur un chantier naval de Caen, en Normandie. Apparemment, les moules sont prêts et le laminage de la coque, du pont et des structures devrait commencer prochainement. Les composants seront entièrement fabriqués en fibre de carbone. Selon le plan de production ambitieux, le premier navire devrait être terminé et soumis aux premiers tests à l'été 2025. C'est à ce moment-là que la quille du numéro deux devrait être posée.
Des spécifications détaillées ou une liste de prix ne sont pas encore disponibles auprès du fabricant. Une première fourchette de prix très approximative a toutefois déjà été communiquée : Le bateau devrait coûter entre 1,0 et 1,4 million d'euros (net), selon les options choisies par l'acheteur.
Données techniques Skaw Paradise
- Concepteur : BercoMarie Design office
- Longueur de la coque : 11,95 m
- largeur : 4,85 m
- Tirant d'eau avec quille pivotante : 1,20 m - 3,50 m
- Poids : 5,0 t
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 19,05
- Grande voile : 64,0 m2
- Foc : 42,0 m2
- Code Zéro : 100,0 m2
- Gennaker : 155,0 m2
- Motorisation : Machine encastrée Diesel / 38 CV, Saildrive
- Capacité de carburant : 80 lt
- Capacité eau douce : 150 lt
