Jeanneau Sun Odyssey 455: De nouveaux standards pour l'aménagement sous le pont

Pour l'aménagement intérieur, Jeanneau suit la trame habituelle dans cette catégorie de taille. La version propriétaire est au centre de l'orientation avec une cabine avant très spacieuse à l'avant, deux cabines arrière et deux salles de bain au total. Pour le marché du charter, le 455 existe en alternative avec quatre cabines et quatre salles d'eau. Cette variance est typique de la classe. Jeanneau propose même un aménagement avec cinq chambres, dans lequel une petite pièce avec des couchettes Pullman est installée à la place de la salle d'eau arrière. Dans la pratique, cette version ne devrait toutefois pas s'imposer ; elle n'a encore jamais été commandée.

Jeanneau établit de nouveaux standards pour la cuisine

Le point fort sous le pont est la grande cuisine en forme de U. Elle est inhabituellement spacieuse pour cette catégorie, offre plus de surface de travail que de nombreux modèles concurrents et convainc par ses espaces de rangement bien utilisables. Grâce à la forme en U, on peut aussi bien s'appuyer en mer. En outre, elle offre de la place pour des composants optionnels de réfrigération et de congélation.

Ce qui manque sous le pont, ce sont des mains courantes solides au plafond. Certes, les rebords relevés de la cuisine et de la navigation offrent des possibilités de se tenir bien utiles. Mais le salon est ouvert et les chemins sont larges. Les personnes qui se déplacent dans l'espace en cas de gîte et de mer agitée ont besoin de points de préhension supplémentaires au-dessus de la tête.

Le chantier naval a amélioré ses qualités

En ce qui concerne la qualité de l'aménagement, l'impression générale est positive. Jeanneau a visiblement amélioré les composants du mobilier. Les faces frontales des portes de coffres et des couvercles d'espaces de rangement, par exemple, ne sont plus seulement recouvertes d'un mince placage de bois, mais d'une bande de stratifié dure et résistante. Cela devrait permettre d'atténuer le problème bien connu des bords et des placages qui s'écaillent. Les planches de sol sont également plus robustes qu'auparavant et sont désormais vissées en continu sur le support de sol. Les fentes sont certes un peu plus grandes, mais les planches sont bien fixées dans le bateau et ne provoquent plus de grincements gênants.

Paquet de base assez complet

En termes de prix, le Sun Odyssey 455 doit faire face à une comparaison directe. L'environnement concurrentiel est clairement défini : Dans cette classe, Jeanneau rencontre Bavaria, Beneteau, Dufour et Hanse. Les prix des cinq grands chantiers de série sont très proches les uns des autres. Il n'y a guère d'écarts importants vers le haut ou vers le bas. Avec un prix de base de 420.000 euros, le 455 se positionne néanmoins plutôt dans la tranche supérieure.

Il ne faut toutefois pas considérer ce chiffre de manière isolée. Jeanneau livre le 455 avec un équipement de base relativement complet et de haute qualité. Il comprend un équipement de pont solidement dimensionné, des winchs bien placés et suffisamment grands, ainsi qu'une disposition de l'accastillage qui n'a pas besoin d'être complétée par de nombreuses options pour être pratique. Le 455 n'est donc pas l'offre la moins chère de sa catégorie, mais son équipement de série semble globalement bien calculé.

Le Sun Odyssey 455 poursuit de manière concluante la formule éprouvée de Jeanneau : beaucoup d'espace sur et sous le pont, un design de cockpit innovant, de bonnes solutions de rangement et des progrès sensibles dans l'aménagement. De petits défauts subsistent toutefois et le test YACHT n'est que partiellement significatif en raison du vent léger et de problèmes techniques sur le bateau d'essai. Malgré tout, le 455, nouveau vaisseau amiral de la gamme Sun-Odyssey, convainc par son concept de navigation rond et pratique.

La première partie du test du Sun Odyssey 455, réalisé en exclusivité dans le sud de la France, a porté sur les caractéristiques de navigation, le concept, la construction et les propriétés de navigation. L'article a été publié en ligne vendredi dernier, le 5 juin, par YACHT. Voici le lien.

Équipement et prix

• Prix de base départ chantier naval : 420.300 €
• Équipement standard inclus : Voile, moteur, écoutes, bastingage, feux de position, batterie, compas, voiles, coussins, cuisine/cuisine, pompe de cale, WC, vêtements de voile (lazy-bags), extincteur, compartiment réfrigéré électrique, réservoir à matières avec système d'aspiration.
• Contre un supplément : Ancre avec chaîne 1 270 €, pare-battage/fixation 690 €, antifouling 4 435 €, remise en état des voiles 6 870 €.
• Prix prêt à naviguer : 433.565 €
• Garantie/contre l'osmose : 3/3 ans
• Supplément pour l'équipement de confort : Points d'amarrage réglables inclus, Traveller non disponible, Guindeau électrique inclus, Tube kicker inclus, Tendeur de pataras 4.500 €, Taquets sauteurs inclus, Capote de descente 4.665 €, Teck dans le cockpit inclus, Radio VHF pack électronique, Logge et sondeur pack électronique, Anémomètre pack électronique, Pilote automatique pack électronique, Pack électronique 10.980 €, Chargeur 550 €, Prise de quai avec disjoncteur différentiel incluse, Prise 230 volts (une) incluse, Prise 12 volts dans la navigation incluse, Chauffage 7.140 €, Système d'eau sous pression incluse, Chauffe-eau incluse, Douche salle de bain, incluse, Douche cockpit incluse.
• Prix confort : 461.400 €

Situation en 2026, comment les prix affichés sont définis, lire ici

Chantier naval

Chantiers Jeanneau, 85500 Les Herbiers (France) / www.jeanneau.com/d

Distribution

Réseau international de concessionnaires / www.jeanneau.com/contact

Evaluation par YACHT du Sun Odyssey 455

Le nouveau Sun Odyssey 455 marque des points avec son énorme espace sur et sous le pont ainsi que de nombreux détails intelligemment mis en œuvre. Le bateau a sans aucun doute aussi beaucoup de potentiel sous voile, mais il n'a pu le démontrer que partiellement lors du test YACHT par très peu de vent.

Construction et concept

Chiffre d'affaires du concept conséquent

Optique fidèle à la ligne

Cockpit walkaround innovant

Absence de mains courantes à l'intérieur

Performance de la voile et réglage

Très bonne aptitude au trim

Disposition du cockpit adaptée à une seule main

Mauvaise coordination de l'appareil à gouverner sur le bateau test

Habitat et qualité d'aménagement

Grande cuisine fonctionnelle

De nombreux espaces de rangement facilement utilisables

Salles d'eau généreusement dimensionnées

Finition ordinaire en grande série

Équipement et technique

Equipement de pont de haute qualité

Concept de gréement évolutif

Commande très accessible

Deux tables dans le cockpit

Similaires, mais pas identiques. Voici la concurrence dans le contexte actuel du marché

Bavaria C 46

Confort et volume sont les maîtres mots du modèle de 14 mètres de Bavaria Yachts. Le bateau de Giebelstadt a su convaincre lors du test YACHT sous voile.

Beneteau Oceanis 47

Avec ce nouveau navire pour la gamme de croisières Oceanis, le leader du marché français présente un successeur attrayant à l'Oceanis 46.1, vendu avec succès.

Dufour 48

La construction très volumineuse de Felci brille lors du test par ses fortes propriétés de navigation. L'aménagement intérieur profite également de la grande largeur avec une multitude de variantes.

Hanse 460

Le premier bateau de la dernière génération Hanse de Berret-Racoupeau. Le concurrent de Greifswald dispose également d'un volume considérable pour un grand confort sous le pont.