Hallberg-Rassy 69: Fascination sur 21 mètres - le nouveau bateau amiral à la boot Düsseldorf
YACHT-Redaktion
· 24.01.2024
Chaque jour, quelques minutes après l'ouverture du salon, des foules se pressent déjà au stand B58 dans le hall 16. Il y a une raison à cela : avec le Hallberg-Rassy 69, c'est là que se trouve le plus grand voilier du boot Düsseldorf 2024 - en même temps le plus grand HR de l'histoire du chantier naval de tradition. Les modèles également exposés Hallberg-Rassy 340 et 400 semblent presque des jouets à côté d'elle.
Du matin au soir, les passionnés de voile, jeunes et moins jeunes, admirent ce géant de 46 tonnes et de près de six millions. Des familles entières partent ensemble à la découverte du bateau, personne ne doit s'arrêter devant l'escalier menant au cockpit.
Avec 21 mètres de long et près de six mètres de large, les dimensions du nouveau bateau sont à elles seules assez impressionnantes : le Hallberg-Rassy 69 est un yacht de tous les superlatifs, et pas seulement pour les constructeurs suédois d'Ellös, sur l'"île des constructeurs de bateaux" d'Orust. Avec lui, la Hallberg-Rassy 64 comme navire amiral jusqu'à présent, a été mis à la retraite.
Les détails et les particularités du vaisseau amiral
Le HR 69 se distingue par un cockpit central spacieux et bien protégé ainsi que par deux postes de pilotage. Sur le numéro un, la partie avant est surplombée par un beau hardtop. Contrairement à la plupart des yachts de la classe de luxe XXL, il n'y a pas de séparation claire entre le poste de travail et l'espace réservé aux invités. Une particularité déterminante : malgré sa taille, le yacht est conçu, si le propriétaire le souhaite, pour être exploité par un équipage réduit. La mise à la voile et le réglage peuvent être effectués directement depuis les colonnes de commande, par simple pression sur un bouton. Le barreur dispose ainsi d'un contrôle total sur un grand nombre de winches hydrauliques, d'enrouleurs et d'écarteurs. En option, la traction sur les drisses et les étai peut être mesurée et affichée sur un écran Raymarine.
Les propulseurs d'étrave et de poupe rétractables devraient permettre de manœuvrer ce majestueux yacht aussi facilement que possible. Magnus Rassy, qui a d'abord construit le HR 69 pour lui-même, prévoit de le faire naviguer la saison prochaine sans skipper ni équipage rémunéré. Les projecteurs Sleipner, qui sont directement alimentés par des batteries lithium Mastervolt placées à proximité afin de réduire les câbles, l'aident également dans cette tâche.
Comme tous les modèles récents conçus par Germán Frers pour les constructeurs de yachts suédois, le nouveau bateau amiral possède une poupe large et une ligne de flottaison très creusée, ce qui nécessite deux safrans qui s'écartent de la coque selon un angle bien marqué. L'espace de rangement arrière permet de stocker transversalement un dériveur Highfield de 3,40 mètres de long. Un mécanisme de rotation monté sur rails facilite la mise à l'eau et la récupération.
Beaucoup de zéros - le prix de la nouvelle Hallberg-Rassy 69
Sous le pont, le Rassy offre comme d'habitude une atmosphère scandinave confortable. La vue à travers les fenêtres de la coque de près de deux mètres de long et les fenêtres de la superstructure tout aussi grandes est spectaculaire - même si, pour l'instant, elle ne concerne que les stands d'exposition environnants. Les axes visuels dans le HR 69 sont impressionnants.
La rédaction de test de YACHT a pu monter à bord de la grande suédoise dès décembre 2023 et effectuer un test complet. Le résultat a montré ses performances de navigation impressionnantes. Pour en savoir plus, consultez le test complet dans YACHT 3/2024.
Lors de la visite du salon, on est également étonné par l'étiquette de prix du HR 69 : il coûte environ 57 millions de couronnes suédoises, ce qui correspond, selon le taux de conversion actuel, à environ 5.965.000 euros, TVA de 19 % comprise.
Données techniques Hallberg-Rassy 69
- Créateur : Germán Frers Architecture navale
- Catégorie CE : A - navigation océanique illimitée
- Longueur de la coque : 20,96 m/68' 9"
- Longueur maximale avec beaupré : 22,22 m/72' 11''
- ligne de flottaison : 19,70 m/64' 8''
- Largeur sans barre de frottement : 5,89 m
- Tirant d'eau, navire standard vide : 2,70 m
- Déplacement, vaisseau standard vide : 46,5 tonnes
- Poids de la quille : 18,1 tonnes
- Matériel de quille : Plomb
- Surface de voile standard : 224,4 m²
- Surface de voile, surface optimisée : 257,4 m²
- Hauteur au-dessus de l'eau, sans Windex ni antennes : 31,3 m
- Moteur : Volvo Penta D6-300
- Puissance au vilebrequin : 221 kW/300 ch
- Engrenage de retournement : Hydraulique avec axe
- Nombre de cylindres : 6
- Cylindrée : 5,5 litres
- Diesel : 2 200 litres
- Eau douce : 1 700 litres
