Cantiere del Pardo continue d'élargir son programme sportif et a présenté en première mondiale au Festival de la plaisance de Cannes le tout nouveau Grand Soleil 52 Performance, tout juste sorti du chantier naval. La rédaction de YACHT s'est déjà rendue à bord de cette construction Polli très attrayante pour recueillir quelques premières impressions. Et il y a déjà les premières photos du bateau en train de naviguer.
Comme tous les yachts actuels de la gamme, le nouveau bateau est disponible en deux versions : le cruiser performance ou le racer performant. La version Performance est standard, avec un foc auto-vireur, un mât en aluminium et un cockpit "Easy Sailing" orienté vers la navigation, avec des écoutes, des drisses et des trims systématiquement dirigés vers l'arrière. Le cockpit reste ainsi largement ouvert aux passagers et complètement libre de toute fonction de réglage et d'ajustement des voiles. Dans cette configuration, deux grands winchs sont à disposition à l'arrière, derrière les coins du cockpit, et sont très facilement accessibles, aussi bien pour le barreur que pour l'équipage.
Pour les régatiers exigeants, le bateau est également proposé en version Race. Cette version très sportive peut être équipée au choix d'un foc ou d'un génois chevauchant (106 pour cent) ainsi que, sur demande, d'un gréement plus haut et encore plus performant en fibre de carbone. Pour ce faire, l'agencement du cockpit est différent. Les drisses et les lignes de trim sont guidées sur des winchs supplémentaires sur le côté de la descente, où elles sont actionnées par des winchs puissants. Pour le réglage de l'écoute de génois et de l'écoute de grand-voile, des winchs primaires et secondaires sont disponibles sur le côté et derrière le pavois. L'agencement a été conçu de manière à pouvoir être utilisé par un équipage de régate expérimenté et ambitieux. Dans la version Race, le beaupré en fibre de carbone est 90 centimètres plus long que sur le bateau standard. L'écoute de grand-voile est manœuvrée par un long et efficace traveller situé sur le plancher du cockpit. Mais il est également possible d'installer un guide d'écoute de grand-voile fixe (Single-Point Sheeting).
Bateau propriétaire avec trois cabines doubles
Indépendamment des variantes, l'acheteur doit en outre se décider pour le type et la taille de la quille. La quille en T standard, avec son plomb trempé long et fin, a une profondeur de 2,90 mètres. Des variantes prévoient des profondeurs réduites de 2,30 mètres ou 2,70 mètres. La quille est en acier et recouverte de profilés en fibre de verre. La coque et le pont du Grand Soleil 52 sont construits en sandwich de fibre de verre avec un noyau de mousse et de la résine vinylester, entièrement selon le procédé d'infusion sous vide.
L'aménagement intérieur reste pour l'essentiel le même pour les mêmes variantes : un agencement avec trois cabines doubles est prévu. La cabine du propriétaire à l'avant est équipée d'un lit confortable en îlot et d'une salle de bains avec douche séparée. La cabine VIP à l'arrière peut être équipée au choix d'un lit double ou de deux lits simples et dispose d'un accès direct au grand cabinet de toilette avec cabine de douche. Le chantier naval installe une troisième cabine double à bâbord, également dotée de son propre cabinet de toilette directement accessible depuis la cabine. La cuisine est particulièrement spacieuse sur le côté de la descente, comme une unité fonctionnelle presque fermée avec de grandes surfaces de travail et de nombreux espaces de rangement. Les plans sont présentés dans la galerie ci-dessus.
Les prix ont également été mentionnés pour la première fois lors du salon de Cannes. Dans la version standard Performance, le bateau coûte 689.000 euros nets. TVA de 19% incluse, le prix de base est de 819 910 euros. Comme c'est généralement le cas pour les cruisers Performance, les voiles ne sont pas encore incluses dans l'équipement de base.
Caractéristiques techniques Grand Soleil 52 Performance
- Constructeur : Matteo Polli Yacht Design
- Styling intérieur et extérieur : Nauta Design
- Longueur de la coque : 16,20 m
- Longueur totale Performance (avec beaupré) : 17,05 m
- Longueur totale Race (avec étrave) : 17,95 m
- largeur : 5,15 m
- Tirant d'eau standard : 2,90 m
- Tirant d'eau variantes : 2,30 m/2,70 m
- Poids : 16,5 t
- Grande voile : 95,0 m2 (Performance) / 100,0 m2 (Race)
- Gennaker : 250,0 m2 (Performance) / 280,0 m2 (Race)
- Foc auto-vireur : 62,0 m2 (Performance) / 65,0 m2 (Race)
- Motorisation : diesel encastré Volvo Penta 75 CV/Saildrive
- Capacité de carburant : 350 l
- Capacité eau douce : 600 l
- Prix de base départ chantier naval : 819 910 euros (brut, 19% de TVA inclus)
