En collaboration avec les partenaires de conception de Felci Yachts, les constructeurs de yachts de Périgny, près de La Rochelle, ont mis au point au cours des trois dernières années pas moins de cinq modèles entièrement nouveaux, dont la longueur de coque varie de moins de dix mètres à près de 17 mètres. De plus, presque en parallèle, l'ensemble de la production a été renouvelé, restructuré et réorganisé. Une véritable tâche herculéenne pour le chantier naval et son personnel.
Des nouveautés passionnantes
Le point d'orgue de ce travail de développement intense est désormais le nouveau modèle phare, le Dufour 54. Il reprend en grande partie le concept du plus petit Dufour 48 (essai dans YACHT 17/2025). Ce nouveau modèle apporte toutefois quelques innovations intéressantes et pratiques. Ainsi, le cockpit présente désormais lui aussi un agencement à deux tables. Cette disposition permet de circuler librement dans le cockpit, et grâce aux plateaux de table abaissables, combinés aux bains de soleil du cockpit de chaque côté, il est possible d’aménager de généreuses zones de bains de soleil.
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Comme pour les modèles plus petits, le Dufour 48 et le 44, le chantier naval a également prévu, sur le 54, davantage d'espace entre les postes de pilotage et les banquettes, ainsi qu'une marche supplémentaire. Celle-ci facilite le passage du cockpit au pont de navigation, sans avoir à grimper. En option, le Dufour 54 peut être équipé d’un arceau de protection robuste au-dessus du cockpit, complété par un grand hardtop bien soutenu. Des solutions flexibles sont également disponibles, avec des biminis pliables associés à une capote anti-embruns.
L'équipement standard comprend un gréement à trois voiles en aluminium. Des variantes avec grand-voile enrouleur, comme sur le bateau d'essai, ou avec bôme enrouleur sont également possibles. Dufour offre également une grande flexibilité dans le choix des voiles d'avant : on a le choix entre un génois à recouvrement avec des points d'amure réglables par cordage sur la superstructure de la cabine ou un foc auto-vireur monté sur un long rail à l'avant du bateau.
Une grande variété sous le pont
Sous le pont, les Français misent sur de grands espaces, la lumière, des surfaces claires et une bonne aération. Des versions comprenant trois ou quatre cabines doubles spacieuses, chacune avec sa propre salle de bains, sont prévues, ainsi qu’une variante spéciale de charter à cinq cabines. La cuisine peut être disposée au choix sur le côté du salon ou s’étendre sur toute la largeur du bateau, à l’avant, au niveau de la cloison principale. La partie avant, très spacieuse, présente une particularité : dans la version « Master Suite », un lit îlot disposé perpendiculairement au sens de la marche occupe l’espace, tandis que la salle de bains, avec douche séparée, est aménagée à l’avant. La configuration standard propose un lit îlot central ainsi qu’une douche et des toilettes dans des pièces séparées.
Le Dufour 54 est livré d'usine équipé d'un moteur diesel Yanmar de 80 PS intégré et d'un Saildrive. Un moteur plus puissant de 110 PS est disponible en option. De plus, Dufour propose une version hybride équipée d’un moteur électrique, d’un grand parc de batteries et d’un générateur pour la production d’électricité. Des panneaux solaires sur le toit ainsi que la possibilité d’une production d’hydrogène complètent le concept de développement durable proposé sous le nom d’ODSea.
Le prix du Dufour 54 en version de base s'élève à 553 350 euros, voiles comprises et TVA à 19 % incluse.
Le rapport complet sur l'essai réalisé à La Rochelle paraîtra mi-août dans le magazine YACHT, numéro 18/2025, et sera bien sûr également disponible dans son intégralité en ligne sur www.yacht.de
Caractéristiques techniques du Dufour 54
- Concepteur : Felci Yachts
- Longueur totale : 16,84 m
- Longueur de la coque : 15,90 m
- Longueur à la flottaison : 14,85 m
- Largeur : 5,25 m
- Tirant d'eau : 2,40 m
- Tirant d'eau avec une quille courte : 2,00 m
- Poids : 16,95 t
- Lest / proportion de lest : 4,9 t / 29 %
- Grand-voile : 77,0 m²
- Foc auto-vireur (standard) : 56,0 m²
- Gênes (106 %, en option) : 67,0 m²
- Motorisation : Yanmar diesel 80 PS / 110 PS
- Capacité du réservoir de carburant : 450 l
- Capacité en eau fraîche : à partir de 450 l
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
