Breehorn ne fait pas partie des grands chantiers de production en série. Le petit chantier naval de Woudsend, en Frise, est plutôt synonyme de bateaux réalisés avec beaucoup de savoir-faire, de substance et une vision claire de la navigation de plaisance : navigable, solide, durable. Avec le nouveau Breehorn 55, cette identité prend une autre dimension. Le projet de Simonis Voogd, d'une longueur de 16,67 mètres, est le nouveau navire amiral du chantier naval - un grand croiseur de croisière avec Pilothouse, beaucoup de protection et une nette orientation vers des zones de navigation exigeantes.
Focus sur les randonnées en eau bleue exigeantes
Le Breehorn 55 donne délibérément une impression de puissance et de robustesse. Dès le premier coup d'œil, son concept inspire une grande confiance pour les longues croisières exigeantes dans le monde entier - par exemple aussi dans la mer de glace. Cela se traduit par des francs-bords élevés, une Pilothouse marquante, beaucoup de volume et un cockpit profond et sûr. La construction du studio Simonis Voogd Design est axée sur les longues étapes, une vie à bord confortable et de grandes réserves, même en cas d'intempéries.
L'une des particularités du numéro un est sa construction. La coque est en aluminium, le pont et la superstructure sont en fibre de verre ou en polyester. Cette combinaison est surtout connue des yachts d'Allures Yachting en France, également capables de naviguer en haute mer. Mais ce n'est pas le standard Breehorn. Le chantier naval construirait également le bateau en PRV, et même de préférence, selon les dires du chef du chantier Lars van den Berg. La coque en aluminium de la première unité a été réalisée sur demande spéciale du propriétaire. Cela correspond au caractère du projet. Le 55 n'est pas un yacht prêt à l'emploi, mais une construction largement personnalisée. Cela signifie que le choix des matériaux, l'équipement, les installations techniques et l'agencement sous le pont sont étroitement coordonnés avec le client dans le cadre des possibilités de construction.
Confort et sécurité grâce à Pilothouse
La Pilothouse forme une zone de séjour protégée et lumineuse avec une bonne vue panoramique et peut, si on le souhaite, être utilisée comme poste de garde et de pilotage protégé - par exemple via la télécommande du pilote automatique. Pour un yacht expressément conçu pour les longs voyages, c'est un argument essentiel de confort et de sécurité.
Le test détaillé du Breehorn 55 sera publié dans un prochain numéro de YACHT.
Données techniques Breehorn 55
- Constructeur : Simonis Voogd Design
- Catégorie de conception CE : A (haute mer)
- Longueur totale : 16,67 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 14,20 m
- largeur : 4,78 m
- Tirant d'eau : 2,20 m
- Poids : 22,0 t
- Taux de ballast : 7,25 t / 33 %.
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 23,45 m
- Grande voile : 76,0 m2
- Gênes : 68,0 m2
- Stagfock : 33,0 m2
- Spinnaker : 180,0 m2
- Machine : diesel encastré Yanmar 110 CV
- Capacité de carburant : 2 x 600 lt
- Capacité eau douce : 2 x 400 lt
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
