Dufour 48: Continuer à battre la mesure. Pas de pause dans le développement chez Dufour

Chaque année, un nouveau bateau : au cours des trois dernières années, Dufour Yachts a continuellement renouvelé sa gamme de bateaux de tourisme par le bas. En 2022, le Dufour 37 a été fraîchement lancé sur le marché, en 2023, le Dufour 41 a été présenté, et cette année 2024, le Dufour 44 peut fêter sa première. Voici les liens vers les rapports de test complets sur YACHT-Online :

• Dufour 37 : celui qui offre le plus d'espace dans sa catégorie
• Dufour 41 : un peu plus de tout
• Dufour 44 : un confort haut de gamme avec une bonne dose de sportivité

Mais ce n'est pas tout : lors du Yachting Festival de Cannes, les Français ont déjà annoncé le prochain modèle de la série, le Dufour 48. Cette nouvelle n'est pas sans effet de surprise. En effet, le modèle précédent 470 n'a été présenté qu'en 2021 et doit déjà céder sa place dans le programme du chantier naval après à peine quatre ans de présence sur le marché. La raison en est compréhensible : Après l'extension engagée de la ligne des bateaux de petite et moyenne taille, Dufour Yachts veut maintenant imposer l'optique uniforme et typique de la marque dans les segments de longueurs plus élevées et actualiser les concepts de bateaux en conséquence. Presque aucun autre chantier naval ne procède de manière aussi conséquente que Dufour Yachts actuellement. Et le chantier naval ne semble pas craindre les coûts pour cette mise à jour extrêmement ambitieuse de la ligne.

Un look frais et de nombreux détails passionnants

Le nouveau Dufour 48 reprend en grande partie le concept du bateau de son prédécesseur, le 470, mais présente aussi quelques nouveautés et modifications très intéressantes et pertinentes. Ainsi, le cockpit a été entièrement revu et présente désormais également un agencement avec deux tables dans le cockpit, ce que l'on voit de plus en plus souvent chez la concurrence dans la classe de longueur. Deux tables permettent un passage libre à travers le cockpit. Et, grâce aux plateaux de table abaissables, il est possible d'installer de grands bains de soleil de chaque côté du cockpit, en combinaison avec les duvets de cockpit.

La poupe, avec sa grande plate-forme de bain rabattable, a également été transformée. De larges passages vers l'eau ont été ajoutés des deux côtés. Un espace de rangement fermé pour le radeau de sauvetage est désormais prévu à l'arrière. Selon l'utilisation, la zone de navigation et les exigences, le Dufour 48 peut être équipé au choix d'un foc auto-vireur ou d'un génois à recouvrement avec des points d'amarrage réglables sur la superstructure de la cabine. Selon le cas, le chantier naval installe deux ou quatre winchs pour les écoutes sur les hiloires dans le cockpit. Deux autres winchs pour les drisses, les ris et les trims sont montés sur le côté de la descente sur le toit de la cabine. Les surfaces de voile n'ont toutefois pas encore été communiquées par le chantier naval. Apparemment, Dufour travaille encore sur les plans de voilure.

Pour l'aménagement intérieur, des variantes avec trois ou quatre cabines sont possibles, chacune avec ses propres toilettes. Dans la version propre avec le très grand lit îlot à l'avant, celui-ci est réparti de manière fonctionnelle : Salle d'eau avec WC d'une part, salle de douche d'autre part. Une autre cabine double avec deux couchettes Pullman à l'arrière, au lieu d'une salle d'eau à l'arrière, est également réalisable en variante. Et pour ceux qui le souhaitent, il est possible d'aménager une cabine supplémentaire pour le skipper à l'avant, dans la charge de la voile. Les différentes variantes d'aménagement sous le pont peuvent être consultées dans la galerie de photos ci-dessus.

Le numéro un du nouveau type Dufour 48 sera prêt au printemps 2025 et sera mis à l'eau pour les premiers tests. La première mondiale aura lieu dans un an environ, lors du Yachting Festival de Cannes. Dufour Yacht n'a pas encore annoncé de prix de base ni de première fourchette de prix.

Données techniques Dufour 48

• Constructeur : Felci Yacht Design
• Design intérieur : Ardizio Design
• Longueur de la coque : 14,32 m
• Longueur totale avec beaupré : 15,29 m
• Longueur de la ligne de flottaison : 12,23 m
• largeur : 4,85 m
• Poids : 13,0 t
• Tirant d'eau/alternatif : 2,35 m (std) / 1,75 (optionnel)
• Taux de lest (quille standard) : 3,8 t / 29%
• Surfaces de voile : pas encore définies
• Motorisation : machine encastrée 57 CV (std.) / 80 CV (opt.)
• Motorisation Variante : Hybride électrique
• Capacité de carburant : 250 lt
• Capacité eau douce : 530 lt