Le Dufour 39 se glisse entre le Dufour 37 et le Dufour 41 et réactive ainsi un format de onze mètres de longueur de coque qui était inoccupé dernièrement dans le programme des Français. Le modèle précédent, le Dufour 390 Grand Large, avait été présenté en 2018, mais avait entre-temps été retiré de la gamme actuelle. Sur le plan de la construction et de l'esthétique, le nouveau modèle s'inscrit dans la lignée des plus grands modèles Dufour 41, 44, 48 et 54. En dessous, le Dufour 37 reste également dans la gamme. Dufour Yachts se présente donc actuellement avec une offre finement échelonnée par paliers d'environ un mètre - du cruiser compact au grand yacht de croisière.
Des formes pleines et un seul safran - typiquement Felci
Le Dufour 39 a été dessiné par Umberto Felci Yacht Design, concepteur attitré du chantier naval depuis de nombreuses années. Luca Ardizio a été impliqué dans la conception et le stylisme. Les nouvelles formes de la coque doivent combiner un maximum de volume avec un bon équilibre sous les voiles. On remarque la grande largeur de la construction, avec un facteur d'allongement inférieur à 2,7, ainsi que la carène pleine à l'avant.
Comme c'est désormais l'habitude chez Dufour, le nouveau bateau n'aura qu'un seul safran, malgré son énorme largeur, y compris à l'arrière. C'est une caractéristique de construction qui caractérise depuis des années les constructions d'Umberto Felci et qui doit donner une sensation plus directe à la barre ou à la roue. Sur le plan de la construction, Dufour continue de miser sur une fabrication complexe. La coque du Dufour 39 est entièrement réalisée par infusion sous vide, le pont par injection, c'est-à-dire par moulage RTM.
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Trois variantes au choix
Dufour propose le nouveau 39 en trois variantes d'équipement. La version de base Easy est conçue pour une utilisation simple et des manœuvres réduites. Elle est livrée avec un foc auto-vireur et deux winchs sur le toit de la cabine, sur le côté de la descente. La version Ocean s'adresse aux propriétaires qui souhaitent naviguer de manière plus classique et un peu plus sportive. Elle est équipée d'un génois superposé avec des points d'écoute sur la superstructure de la cabine. De plus, des winchs sont ajoutés sur les bords de la coque, ce qui permet de doubler l'écoute de grand-voile, un système appelé German-Cupper. La variante Performance reprend l'équipement de la version Ocean, mais reçoit en plus de meilleures voiles laminées avec une surface de voile nettement plus importante, un tendeur de pataras, des drisses et des écoutes en Dyneema ainsi qu'une table de cockpit plus légère au lieu de la table standard.
Aménagement intérieur modulable
En ce qui concerne l'aménagement intérieur, le concept du Dufour 39 se révèle exceptionnellement modulable, notamment grâce à un système d'aménagement modulaire innovant. L'agencement standard est celui d'une cabine double avec une grande cabine de propriétaire à l'avant et un lit en îlot, ainsi qu'une autre cabine double à l'arrière et une salle d'eau. À l'avant, l'agencement peut être étendu : il est possible d'ajouter une deuxième salle d'eau, un petit bureau ou un espace utilitaire qui peut être utilisé comme espace de rangement ou penderie.
Dufour reste également flexible à l'arrière. En standard, il y a un grand coffre à bâbord, accessible depuis le cockpit, devant lequel il est possible de prévoir une armoire humide ou une douche supplémentaire. Il est également possible d'installer une troisième cabine double à bâbord, de la même taille que la cabine à tribord. Le salon est conçu pour accueillir un grand nombre de personnes. Selon le concept, la dînette peut accueillir au moins six personnes. La cuisine est disposée latéralement en une longue ligne - une solution qui permet de gagner de l'espace dans le salon tout en élargissant les possibilités d'aménagement à l'arrière du bateau.
Trois versions, trois prix de base
La version d'entrée de gamme Easy coûte, selon les indications de prix disponibles, 160.000 euros nets ; cela correspond à un prix de vente brut de 190.400 euros, TVA de 19 pour cent comprise. La version Ocean se situe à 164.900 euros nets, respectivement 196.230 euros bruts. Pour la version Performance, Dufour annonce 169.000 euros nets ou 201.110 euros bruts.
Les prix s'entendent toutes voiles comprises et avec machine encastrée. On ne sait pas encore quand le premier bateau du nouveau type sera terminé et quand le nouveau Dufour 39 devrait fêter sa première.
Données techniques Dufour 39
- Constructeur : Felci Yacht Design
- Conception graphique : Luca Ardizio
- Longueur de la coque : 11,0 m
- Longueur totale : 12,0 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 11,0 m
- largeur : 4,10 m
- Tirant d'eau : 2,0 m
- Poids : 8,6 t
- Taux de ballast : 2,3 t / 27%.
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 14,80 m
- Grande voile : 40,0 m2
- Foc auto-vireur : 34,0 m2
- Motorisation : diesel encastré 29 CV avec Saildrive
- Motorisation en option : diesel encastré 45 CV
- Capacité de carburant : 160 lt
- Capacité eau douce : 160 lt
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
