Boot Düsseldorf Premières II: Un bateau différent - l'étonnant 55 de Wauquiez
Michael Good
· 20.01.2025
Pendant longtemps, la marque Wauquiez est restée plutôt discrète. Il y a six ans, les Français ont présenté le PS 42, leur dernier navire entièrement nouveau. Entre-temps, le chantier naval a connu des difficultés financières, mais il a maintenant retrouvé la stabilité avec les nouveaux propriétaires d'Exel Industries. Aujourd'hui, la marque traditionnelle surprend avec son projet de relancer complètement le concept du traditionnel yacht à cockpit central. Le premier bateau du type Wauquiez 55 est construit et sera présenté ces jours-ci en première mondiale au salon de Düsseldorf.
Ce design exceptionnellement innovant est issu du studio de Marc Lombard Yacht Design. Il présente un concept extrêmement captivant avec une construction nouvelle et innovante avec des ponts roulants placés très haut au-dessus de la structure de la cabine bombée et un retrait de pont extrêmement prononcé par rapport à la coque. Le cockpit et le poste de pilotage installé à l'avant sur le côté sont protégés par un solide dodger avec hardtop et un pare-brise fixe. L'arrière du bateau est entièrement dédié au plaisir et à la détente avec un espace lounge spacieux et échelonné vers l'arrière. Outre de vastes chaises longues, une large plate-forme de baignade permet un accès facile et sûr à l'eau.
Plus d'avantages pour les propriétaires
Un accès séparé mène directement du pont arrière à la grande cabine double de la poupe, ce qui est passionnant et unique pour un monocoque de cette taille. Les propriétaires bénéficient ainsi d'une plus grande flexibilité et de possibilités individuelles dans l'utilisation de leur propre espace de vie.
Le Wauquiez 55 est construit au choix avec une quille fixe ou une quille pivotante. Le gréement est lui aussi très varié. Outre la version standard avec un mât en aluminium traditionnel, mais relativement haut, avec deux barres de flèche, un mât à enrouleur ou, pour les sportifs, un gréement plus haut en fibre de carbone est également disponible en option. De plus, le client choisit s'il souhaite naviguer avec un foc auto-vireur ou avec un génois plus grand qui se chevauche. Un gennaker ou un code zéro sont installés sur le beaupré relativement long et solidement amarré. Et pour les longs passages en haute mer dans le vent et les vagues, il est possible de placer en plus un foc de trinquette décalé vers l'arrière.
Deux moteurs - de nombreux avantages
La motorisation s'accorde parfaitement avec ce concept hors du commun. Wauquiez équipe son nouveau yacht d'eau bleue de deux moteurs intégrés, chacun développant 50 ch ou 75 ch en option. Cela devrait permettre de réduire la consommation de carburant et de diminuer considérablement les émissions sonores car les deux moteurs tournent à moins de tours. De plus, avec deux moteurs, le bateau est beaucoup plus facile à manœuvrer dans le port, même sans propulseur d'étrave ou de poupe. Wauquiez prévoit également de proposer le nouveau 55 avec des moteurs électriques ou un système hybride.
Le bateau est aménagé sous le pont avec deux cabines doubles très spacieuses à l'avant et à l'arrière, chacune avec sa propre salle de bain et un espace douche séparé. Une cabine Pullman supplémentaire avec deux couchettes superposées et également une salle d'eau privée est prévue pour les invités, mais peut également être aménagée en espace de rangement, en atelier ou en dressing. La cuisine est installée sur le côté dans le passage vers la cabine arrière. Pour les propriétaires qui prévoient un long voyage en mer, le chantier naval peut aménager un grand coffre arrière accessible de l'intérieur et de l'extérieur.
Wauquiez ne veut pas indiquer de prix de base concret. Mais le 55 devrait coûter - selon le niveau d'équipement - entre 2,0 et 2,6 millions d'euros, net de TVA.
Données techniques Wauquiez 55
- Constructeur : Marc Lombard Yacht Design Group
- Longueur de la coque : 17,58 m
- largeur : 5,25 m
- Tirant d'eau avec quille fixe : 2,40 m
- Tirant d'eau avec quille pivotante : 1,60-4,20 m
- Poids (à vide) : 20,0 t
- Lestage/proportion de quille fixe : 4,95 t/25 %.
- Part de ballast/quille pivotante : 3,84 t/19 %.
- Surface de voile au vent : 164,0 m² (Std.)/157,0 m² (Furling)/169,0 m² (Performance)
- Moteur (Volvo Penta) : 2x 50 CV (2x 75 CV en option)
- Capacité de carburant : 930 l
- Capacité eau douce : 720 l
