Par ailleurs, cette nouvelle conception s'inscrit dans la lignée des modèles plus grands que sont l'Oceanis 47 et l'Oceanis 52 (essai dans YACHT n° 3/2026). La conception est à nouveau l'œuvre du cabinet Marc Lombard Yacht Design, tandis que Nauta Design s'est chargé de la conception du pont et de l'aménagement intérieur.
Même longueur, mais un peu plus large
Avec une longueur de coque de 11,99 mètres, l'Oceanis 42 reste, malgré son nom évocateur, légèrement en dessous des douze mètres. Par rapport au modèle précédent, le bateau a toutefois gagné cinq centimètres en largeur. Sa largeur atteint la belle mesure de 4,23 mètres et s’étend du milieu du bateau jusqu’à l’arrière. Cela offre non seulement un volume important sous le pont, mais profite surtout au cockpit. Selon les informations fournies par le chantier naval, la surface au sol de celui-ci augmente de 12 % par rapport au modèle précédent, tandis que les surfaces d'assise devraient être 10 % plus grandes.
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Pour la partie arrière du cockpit, Beneteau propose deux solutions différentes. Dans la version ouverte, lorsque la plateforme de baignade est rabattue, l'espace extérieur se prolonge presque sans obstacle jusqu'à l'accès à l'eau. Il est également possible de fermer la poupe à l'aide d'une banquette continue. Cette variante offre des places assises supplémentaires juste à côté des deux postes de pilotage et s'avère donc particulièrement intéressante pour les familles et les longues croisières. Les postes de pilotage s’inspirent également des grands modèles de la même gamme. Les sièges et les dossiers sont fixes, tandis que les consoles accueillent les instruments, les commandes et le levier de moteur. Cela permet de contrôler les fonctions essentielles depuis chaque poste de pilotage.
Un gréement plus haut, une surface de voile plus importante
Par rapport au modèle précédent, l’Oceanis 40.1, le gréement est également nettement plus haut, et ce dans toutes les versions. Le mât à enrouleur de série gagne 60 centimètres, tandis que la version classique et la version Performance gagnent chacune 30 centimètres. Le foc auto-vireur est de série dès la sortie du chantier naval. L'Oceanis 42 peut toutefois également être équipé d'un génois à chevauchement court avec des points d'amarrage sur le pont.
L'offre en matière d'aménagement intérieur est particulièrement variée. Beneteau propose au total cinq variantes d'aménagement : de la version propriétaire avec deux cabines et une salle d'eau à la version charter avec quatre cabines et deux salles de bains. Entre les deux, plusieurs versions à trois cabines sont proposées, avec une, deux, voire trois salles d'eau au choix. Deux concepts sont également proposés pour la cuisine : une cuisine en L située près de la descente ou une version intégrée dans le sens de la longueur dans le salon, dotée d'un plan de travail particulièrement spacieux. Les différentes options d'aménagement sont présentées ci-dessus dans la vaste galerie de photos.
Des hublots plus grands dans la coque et la superstructure, ainsi que des panneaux d'écoutille plus nombreux et plus grands, sont destinés à apporter davantage de lumière naturelle dans le salon et les cabines. Selon les informations fournies par le chantier naval, la surface totale des hublots dans le salon et les cabines est deux fois et demie supérieure à celle du modèle précédent.
Beneteau a d'ailleurs déjà annoncé un premier prix : le nouvel Oceanis 42 devrait coûter 248 500 euros HT, voiles comprises. En ajoutant la TVA à 19 %, le prix TTC s'élève à 295 715 euros. La première mondiale de ce nouveau modèle devrait avoir lieu en novembre prochain lors du nouveau salon nautique de Paris (Paris Nautic Show).
Caractéristiques techniques de l'Oceanis 42
- Concepteur : Marc Lombard Yacht Design
- Design extérieur/intérieur : Nauta Design
- Catégorie de conception CE : A10 / B10 / C12
- Longueur de la coque : 11,99 m
- Longueur totale avec le beaupré : 12,86 m
- Longueur à la flottaison : 11,42 m
- Largeur : 4,23 m
- Poids : 7,98 t
- Tirant d'eau standard (quille profonde) : 2,25 m
- Lest / pourcentage de lest - quille standard : 2,05 t / 25,7 %
- Tirant d'eau (quille courte) : 1,68 m
- Lest / proportion de lest (quille courte) : 2,23 t / 28 %
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne d'eau (mât enroulable) : 18,36 m
- Hauteur du mât au-dessus du niveau de l'eau (mât Classic) : 18,72 m
- Grand-voile enroulable : 37,7 m²
- Grand-voile standard (mât classique) : 45,1 m²
- Foc auto-vireur : 28,7 m²
- Gênes (106 %) : 35,6 m²
- Code Zero : 58,3 m³
- Motorisation : moteur diesel intégré de 45 PS / Saildrive
- Capacité du réservoir de carburant : 195 lt
- Capacité en eau fraîche : 235 l
Michael Good
Rédacteur Test & Technique