Dès l'été 2025, les modèles C38e, C42e et C46e seront disponibles avec une propulsion électrique ou hybride. Les nouvelles versions e offrent aux propriétaires une expérience de navigation encore plus respectueuse de l'environnement et une plus grande indépendance sur l'eau. Les nouveaux modèles e de Bavarias conservent les caractéristiques de navigation, l'intérieur et l'agencement éprouvés de leurs sœurs conventionnelles. La différence décisive réside dans le système de propulsion. Un saildrive avec moteur électrique assure une propulsion silencieuse. Les Bavaria C38e et C42e disposent d'une puissance de 25 kW, tandis que le plus grand C46e est équipé de 37 kW. Le cœur du système est constitué par ce que l'on appelle la Multibox, qui gère la charge de la batterie et l'ensemble du système.
Bavaria propose un stockage flexible de l'énergie
Le stockage de l'énergie se fait dans des packs de batteries. Le C38e et le C42e sont équipés en standard d'un pack de batteries de 18,2 kWh, qui peut être complété par deux packs supplémentaires sur demande. Cela permet une autonomie de plus de 50 miles nautiques en mode purement électrique. Le C46e, plus grand, est déjà équipé en usine de deux packs de batteries pour une endurance encore plus grande. Pour les propriétaires qui souhaitent encore plus d'indépendance, le chantier naval propose en option un générateur. Cette propulsion hybride permet d'augmenter encore l'autonomie. Un C38e peut ainsi parcourir 576 miles nautiques à une vitesse de croisière de 5,5 nœuds.
Partenariat pour une technique d'entraînement innovante
Pour le développement du système de propulsion électrique, Bavaria Yachts a collaboré avec EPTechnologies au Danemark. Cette entreprise est considérée comme un leader en matière d'innovation dans le domaine des propulsions alternatives pour les yachts. L'intégration du système EPT dans l'ADN du chantier naval a été réalisée par l'équipe de développement expérimentée du chantier. Norbert Leifeld, COO chez Bavaria Yachts, souligne l'importance de cette étape : "Nous avons longtemps cherché une solution de propulsion alternative pour notre C-Line qui corresponde à notre ADN. Durable, de haute qualité, extensible de manière modulaire et facile à utiliser dans la pratique. Avec EPTechnologies, nous avons maintenant trouvé un partenaire pour faire ce pas vers l'avenir".
Données techniques Bavaria C 38e
- Puissance d'entraînement : 25 kW
- Extensible à : 3 x 18,2 kWh
- Autonomie électrique : plus de 50 miles nautiques -
- Autonomie hybride : 576 miles nautiques à 5,5 nœuds
Cela pourrait aussi vous intéresser
- Le Bavaria C 38 en test
- Le Bavaria C 42 en test
- Bavaria 38 en comparaison avec Hanse 388 et Dufour 390, partie 1
- Bavaria 38 en test comparatif avec Hanse 388 et Dufour 390, partie 2
- Bavaria 37 en test de bateau d'occasion
- Quels sont les chantiers navals qui proposent des moteurs électriques ? (état août 2023)
- Le tour du monde de l'e-cat, un bilan
Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
