Le chiffre supplémentaire dans le nom laisse supposer une mise à jour du modèle, mais il s’agit en réalité d’une toute nouvelle conception signée Berret-Racoupeau Yacht Design. Le concept de base reste le même : un yacht de croisière confortable, conçu pour les longs voyages et pouvant être manœuvré même avec un équipage réduit. Nos photos prises lors de la présentation dévoilent les détails de ce nouveau bateau.
De nouvelles gammes pour un concept qui a fait ses preuves
La silhouette à elle seule témoigne déjà de ce changement de génération. La poupe en retrait, les lignes plus allongées et la coque légèrement plus large confèrent à l’Amel 50.2 une nouvelle allure, même de l’extérieur. Cette évolution est également perceptible sur le pont. Le cockpit central, profondément abrité, reste l’une des caractéristiques essentielles d’Amel. Son ergonomie a toutefois été repensée, ce qui simplifie les déplacements et rend les commandes plus intuitives. Les montants du toit rigide ont été décalés vers l’arrière, ce qui devrait améliorer la visibilité depuis le cockpit. Le toit rigide du cockpit est désormais équipé d’un toit coulissant et de panneaux solaires intégrés.
La manœuvre des voiles reste adaptée aux équipages réduits. La grand-voile et le génois s'enroulent électriquement ; un foc sur étai, également à commande électrique, est disponible en option. La salle des machines, accessible depuis le cockpit, s'inscrit elle aussi dans le concept Amel qui a fait ses preuves.
Un intérieur plus lumineux et plus accueillant
Sous le pont, le chantier naval a opté pour un aménagement plus lumineux et plus aéré. Le salon se caractérise par des bords de meubles arrondis, des mains courantes intégrées et de nouveaux matériaux. La cabine du propriétaire à l'arrière a été entièrement réaménagée ; le lit est désormais orienté vers l'arrière. Davantage de plans de travail, de capacité de réfrigération et d’espace de rangement dans la cuisine devraient faciliter la vie quotidienne lors des longues croisières.
La philosophie du chantier naval Amel consiste également à livrer les yachts avec un équipement de base exceptionnellement complet et adapté aux longues traversées. Le chantier naval annonce d'ores et déjà un prix : le nouvel Amel 50.2 devrait coûter 1 150 000 euros hors taxes. TVA de 19 % comprise, le prix de vente brut s'élève à 1 368 500 euros.
Le test suivra bientôt
L'Amel 50.2 est nominé pour le titre de « Yacht européen de l'année 2027 ». Les essais auront lieu mi-octobre 2026 à Palma de Majorque. Le rapport d'essai complet sera ensuite publié dans le magazine YACHT ainsi que sur le site YACHT en ligne.
Caractéristiques techniques de l'Amel 50.2
- Concepteur : Berret-Racoupeau Yacht Design
- Longueur de coque : 15,79 m
- Longueur totale : 16,70 m
- Largeur : 4,99 m
- Tirant d'eau : 2,20 m
- Poids : 21,92 t
- Lest / pourcentage de lest : 6,2 t / 28 %
- Grand-voile : 71,0 m²
- Gênes : 64,0 m²
- Foc de stage (en option) : 27,0 m²
- Moteur : diesel de 150 PS
- Capacité du réservoir de carburant : 670 l
- Capacité en eau fraîche : 600 l
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
