Giovanni Costantino et son fils Gianmaria Costantino ont annoncé leur démission avec effet au 20 juillet. Conformément au droit des sociétés italien, cette décision entraîne automatiquement la dissolution de l'ensemble du conseil d'administration, la majorité des administrateurs nommés par les actionnaires n'étant plus en fonction. Le conseil d'administration actuel de The Italian Sea Group (TISG) continuera à assurer la gestion de l'entreprise à titre provisoire jusqu'à ce que les actionnaires nomment un nouveau conseil d'administration. Une assemblée générale extraordinaire est prévue le 11 septembre. La direction démissionnaire a déclaré avoir tout mis en œuvre pour surmonter la crise de l'entreprise et faire avancer les efforts de restructuration.
À propos du groupe de chantiers navals Parmi celles-ci figurent, outre les marques Tecnomar, Admiral, Picchiotti et NCA Refit, le fabricant de meubles Celi et le chantier naval italien Perini Navi, qui, grâce au le naufrage dramatique du sloop de 56 mètres « Bayesian » a connu des difficultés financières et qui a fait l'objet de gros titres négatifs dans la presse pendant des mois a atterri. Un changement au sein de la direction de l'entreprise devrait désormais renforcer la confiance des parties prenantes et garantir la continuité.
La restructuration se poursuit
Ces démissions interviennent quelques semaines après que TISG a engagé une procédure de redressement judiciaire. Début juillet, le tribunal de Florence a confirmé des mesures permettant au chantier naval de poursuivre son activité pendant l’élaboration d’un plan de restructuration. Ces mesures empêchent les propriétaires de yachts de résilier les contrats existants en raison de défaillances du chantier naval ou de faire valoir les garanties associées. De plus, les principaux sous-traitants impliqués dans des projets en phase finale de livraison bénéficient d’allègements temporaires. Le chantier naval explique que ces mesures judiciaires favorisent l’achèvement des projets de yachts en cours et la mise en œuvre de la stratégie de restructuration.
Levée de fonds prévue
Sous réserve de l'accord des fournisseurs, des clients et des banques, TISG envisage une augmentation de capital d'environ 100 millions d'euros à partir du quatrième trimestre. Cette mesure vise à renforcer la situation financière de l'entreprise. Le chantier naval avait, en début d'année, une Un endettement net de plus de 178 millions d'euros a été annoncé. Giovanni Costantino reste l'actionnaire majoritaire de TISG malgré sa démission de ses fonctions de président du directoire et de PDG. Par l'intermédiaire de GC Holding S.p.A., il contrôle indirectement 53,6 % du capital social. Gianmaria Costantino ne détient aucune part dans l'entreprise. Le chantier naval souligne qu’aucun des dirigeants démissionnaires n’a soulevé d’objections ni de litiges concernant les décisions du conseil d’administration dans le cadre de leur démission.
L'avenir du groupe spécialisé dans les super-yachts est incertain
Les semaines à venir seront décisives pour l'avenir d'Italian Sea Group. L'élection du nouveau conseil d'administration, le 11 septembre, révélera la direction que prendra l'entreprise. Les investisseurs potentiels suivent de près l'évolution de la situation. Le groupe dispose de marques bien établies, fortes d'une longue tradition dans le segment des super-yachts. Perini Navi est considérée comme une icône dans le domaine des grands voiliers, tandis qu’Admiral et Tecnomar se sont fait un nom dans le segment des yachts à moteur. En cas de restructuration réussie, ces atouts pourraient jeter les bases d’un nouveau départ. Toutefois, beaucoup dépendra de la capacité à rétablir la confiance des clients, des fournisseurs et des banques.
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT