Le design exceptionnel de "Seabreeze" se distingue avant tout par un élément : Quatre voiles de 50 mètres de haut chacune, dont les visualisations rappellent le système Oceanwing de VPLP, doivent capter un vent respectueux de l'environnement. Ces voiles sont actionnées par des mécanismes situés sur le pont, plus précisément dans les bases de mât de six mètres de haut - tout est en effet un peu plus grand sur un navire de cette dimension. Les besoins en énergie de l'hôtel sont assurés par des moteurs sous le pont, qui fonctionnent au bio-méthanol écologique. Ces moteurs peuvent non seulement assister la propulsion des voiles lorsque cela est nécessaire, mais ils sont également utilisés pour les manœuvres.
Autres études de design :
Grâce à un système de propulsion hybride à batteries, il est possible de naviguer sans faire de bruit. Le "Seabreeze" est conçu de telle sorte qu'il se compose de deux coques de 18,2 mètres de large chacune, reliées entre elles par une structure en U inversé de 18,5 mètres de long. Sur les structures centrales du catamaran se trouvent la passerelle de commandement et des espaces publics tels que des restaurants. Dans chacune des deux coques, il y a quatre ponts équipés de cabines doubles pour les invités et de logements pour les 155 membres d'équipage, ainsi qu'un espace salon sur le toit.
La durabilité est importante, mais en même temps, l'industrie de la croisière doit toujours se renouveler" (Trond Sigurdsen, architecte senior et partenaire chez YSA Design").
"Seabreeze" vise à rendre accessibles aux clients fortunés les eaux sensibles à l'environnement ou difficiles d'accès. Avec un tirant d'eau de seulement quatre mètres, le navire, qui peut accueillir jusqu'à 200 hôtes haut de gamme, peut naviguer plus près des côtes de nombreuses régions que les navires de croisière traditionnels.
Les plates-formes rétractables sur les côtés des navires sont un autre point fort du design. Celles-ci amènent non seulement les passagers tout près de la surface de l'eau lorsqu'ils jettent l'ancre (ou en maintenant automatiquement la position), mais elles permettent aussi, grâce à des zones transparentes et à l'éclairage sous l'eau, de voir le fond marin comme s'il appartenait directement au bateau. Ceci est particulièrement impressionnant lorsque le catamaran se trouve au-dessus d'une épave.
