Nautor Swan a mis à l'eau le premier Swan 80 à Pietarsaari, en Finlande. Ce nouveau modèle marque le début de la gamme Maxi, qui s'étend vers le haut à partir de la Swan 128 est achevée. Le produit phare a récemment donné lieu à la deuxième séance à l'eau. Les maxi-yachts mesurent généralement au moins 24 mètres de long, mais le nouveau 80 se situe en dessous de cette limite réglementaire. Explication : la directive CE se base sur la longueur de coque, qui correspond à la longueur hors tout moins les appendices avant tels que le balcon ou le mât de proue, ainsi que le gouvernail ou les parties mobiles de la plateforme de baignade. Avec sa proue, le Swan 80 atteint une longueur hors tout de 25,55 mètres, tandis que la longueur de coque n'est « que » de 23,99 mètres.
Liberté en dessous de la limite des 24 mètres
En restant en dessous de la barre symbolique des 24 mètres, les propriétaires contournent de nombreuses exigences réglementaires concernant le mouillage, les droits de port, les exigences en matière d'équipage ou les coûts d'assurance. Le Swan 80 s'inscrit dans la lignée de séries historiques de même longueur qui ont déjà fait plusieurs fois le tour du monde. L'équipe de développement du chantier naval a mis à profit l'expérience acquise grâce au succès de la Swan 78 et les a transposées dans la nouvelle création Maxi, dont le volume, selon Swan, a considérablement augmenté.
Conception et forme de la coque
La coque conçue par Germán Frers est pensée pour garantir la sécurité en mer, qu'il s'agisse de traversées océaniques ou de traversées rapides en Méditerranée. Deux gouvernails assurent contrôle et précision de la trajectoire, tandis qu’une proue optimisée et une poupe large visent à créer un équilibre entre vitesse, stabilité et confort lors des longues croisières.
La coque est constituée d'un noyau en mousse autour duquel est stratifié un composite en fibre de verre avec de la résine époxy et des renforts en carbone. Les deux safrans sont équipés de pointes sacrificielles, conçues pour céder en premier en cas de contact avec le fond. Les acheteurs peuvent choisir entre trois versions de quille : une quille fixe profonde, une version plate et une quille télescopique.
Pont et cockpit
Le pont présente une surface en teck presque ininterrompue, du cockpit jusqu'à la poupe. Les winchs sont placés de manière à permettre à un équipage réduit de manœuvrer le yacht. Le cockpit peut être reconfiguré entre le mode croisière et la configuration de régate. Un coin salon protégé offre de la place pour les longues traversées. Si nécessaire, cet espace s'ouvre pour former une plus grande surface de travail pour les manœuvres de voile. La poupe se déplie pour former une plateforme de baignade et donne accès au garage à annexe.
Lucio Micheletti a conçu le design extérieur avec une superstructure basse et un plat-bord recouvert de teck, doté d'une petite marche. La forme s'inspire de la silhouette des plus grands modèles Swan, tels que le Swan 88 et Swan 108. L'allure est élancée, même à l'arrêt. Comme toutes les drisses sont dissimulées, à la manière des Swan, et que les panneaux d'écoutille sont encastrés dans le teck, le pont est parfaitement dégagé, sans risque de trébucher.
Intérieur et agencement
Le premier exemplaire a été aménagé en quatre cabines. La cabine du propriétaire se trouve à l'avant, suivie d'une cabine VIP qui, dans la version alternative, se transforme en salon. Deux cabines d'invités sont situées derrière le salon. Les quartiers de l'équipage, à l'arrière, disposent d'un accès séparé.
Misa Poggi a conçu l'intérieur en mettant l'accent sur la polyvalence. Le salon combine un coin salon avec un lit de repos et une télévision, ainsi qu'un coin repas. L'une des cabines d'invités peut être transformée en salle multimédia ou en coin repas supplémentaire. Cette flexibilité s'adapte à différents scénarios d'utilisation. Afin de maximiser le volume de l'espace, les systèmes techniques sont dissimulés sous le plancher du salon.
Caractéristiques de navigation et gréement
Le Swan 80 s'adresse aux propriétaires qui souhaitent à la fois participer à des régates et entreprendre de longues croisières. À vide, ce modèle d'entrée de gamme de la gamme Maxi affiche un déplacement de 42,6 tonnes. Comme il se doit pour un Maxi-Swan, l'équipe dirigée par Germán Frers a prévu une puissance de voile généreuse. La grand-voile offre une surface de 196,0 mètres carrés avec une bordure de plus de dix mètres de long. Devant celle-ci, on utilise soit des voiles d'avant de 154,4, soit de 174,3 mètres carrés, dont la drisse descend du mât à 32 mètres au-dessus du pont.
Le premier Swan 80 va encore accumuler de nombreux milles avant sa première mondiale en septembre, lors du Cannes Yachting Festival. Ensuite, ce « petit géant » participera à la Rolex Swan Cup, qui célèbre le 60e anniversaire du chantier naval.
Caractéristiques techniques du Swan 80
- Longueur du fuselage : 23,99 m
- Longueur hors tout : 25,55 m
- Longueur à la flottaison : 22,18 m
- Largeur : 6,40 m
- tirant d'eau (Standard) : 4,00 m
- tirant d'eau (à plat) : 3,50 m
- tirant d'eau (quille télescopique) : 3,00 - 4,30 m
- refoulement (à vide) : 42 600 kg
- Lest : 11 600 kg
- Grand-voile : 196,0 m²
- Foc : 154,4 m²
- Gênes : 174,3 m²
- Moteur : Steyr SE186E38, 129 kW / 175 ch
- Chantier naval : Nautor Swan, Pietarsaari (FIN)
Sören Gehlhaus
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE EXCLUSIV
