Nautor a mis le "Raijin" à l'eau sur le site de son chantier naval de Pietarsaari, appelé Boatbuilding Technology Centre. Le numéro deux du Swan 128 mesure 38,98 mètres et porte le nom du dieu japonais du tonnerre, de la foudre et des tempêtes. En face de de la première unité "BeCool Raijin" présente des modifications au niveau de l'aménagement intérieur ainsi que du système d'énergie et de propulsion. "Nous considérons le Swan 128 comme l'expression ultime de notre développement", explique le CEO de Nautor, Giovanni Pomati. La deuxième unité dispose d'un système à double énergie qui reflète la vision du chantier naval en matière de voiliers autosuffisants. Le système produit l'énergie nécessaire à bord et augmente l'autonomie sans dépendre des moteurs diesel.
Système énergétique avec technologie Danfoss
Le chantier naval a développé le système Dual-Energy en collaboration avec Danfoss. Ce système optimise la production et la consommation d'énergie à chaque phase afin de réduire la consommation de carburant et les émissions. Sous voile, le yacht produit et stocke de l'énergie grâce à la récupération. Celle-ci alimente aussi bien la propulsion électrique que les systèmes de bord et réduit la dépendance des générateurs au mouillage. Le moteur électrique principal agit sur une hélice à pas variable. Deux générateurs Cummins de 130 kilowatts et un générateur Fisher Panda de 30 kilowatts complètent le système. Le système régénère entre 30 et 50 kilowatts de puissance sous voile via la chaîne cinématique et l'hélice à pas variable. Un grand banc de batteries d'une capacité de 189 kilowattheures permet jusqu'à huit heures de fonctionnement silencieux lorsque les systèmes sont en marche.
Nouveaux matériaux à l'intérieur
L'intérieur du "Raijin" se distingue nettement du premier Swan 128. Les architectes Misa Poggi et Antonie Bertherat ont développé le design en collaboration avec Heini Gustafsson de l'équipe interne du chantier naval. Le chêne mat en coupe radiale caractérise les pièces. Des panneaux de frêne blanc chaleureux et des détails naturels en rotin complètent ce mélange réussi. Le premier Swan 128 "BeCool avait en revanche reçu un intérieur en teck. Les coussins présentent de subtils détails à rayures et combinent le bleu ciel et l'ocre chaud. German Frers s'est chargé des lignes efficaces de la coque, tandis que Micheletti+Partners a développé le design extérieur.
Longues distances et régates sont au programme
Le chantier naval a conçu le Swan 128 pour les passages océaniques prolongés et les régates. La coque est optimisée pour les performances sur une large plage de vitesse, indique Nautor Swan. Un double safran garantit un pilotage précis et une grande réactivité. Le plan de voilure généreux offre à la fois de la puissance dans les vents légers et une maniabilité aisée dans des conditions plus exigeantes. Le yacht incarne parfaitement la philosophie de croisière de performance du chantier naval.
Saison méditerranéenne et débuts en régate
"Raijin" sera transféré en Méditerranée après les essais et la reprise par le propriétaire. En septembre, le yacht participe à la Rolex Swan Cup à Porto Cervo. L'événement fête son 60e anniversaire.
Un vaisseau amiral en aluminium en construction
Nautor a également lancé la construction du Swan Alloy 44, le plus grand yacht à voile en 60 ans d'histoire. Le navire en aluminium de 43,5 mètres de long est d'abord construit chez Gouwerok aux Pays-Bas, avant d'arriver à Viareggio pour l'équipement final. Massimo Perotti, président de Sanlorenzo, a passé commande du numéro un de la nouvelle ligne Swan Alloy.
Données techniques
- La longueur avant tout : 38,98 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 35,94 m
- Tirant d'eau (quille télescopique) : 6,70 m / 4,40 m
- Déplacement (vide) : 122,8 t
- Déplacement (complet) : 136,2 t
- Du lest : 39,5 t
- Voile d'étai : 369 m²
- Gênes (ORC) : 402 m²
- Gennaker : 1.180 m²
- Grande voile (ORC) : 444 m²
- Mast : Southern Spars
- Hauteur du mât : 58 m
- Bien sur pied : Future Fibres
- ECSix Furler : Reckmann
- Treuils : Râteau
- Design : Germán Frers, Micheletti & Partners
- Design d'intérieur : Misa Poggi, Antonie Bertherat, Nautor
- chantier naval : Nautor Swan, 2026
Martin Hager
Rédacteur en chef de YACHT
