Les salons sont particulièrement intéressants pour les chantiers navals lorsqu'ils peuvent réellement présenter leurs yachts. Ce n'est pas toujours facile à réaliser pour les super-voile. Le propriétaire de "Linnea Aurora" est monté à bord du Truly Classic 128 "Grace III" du chantier naval SES de Tuzla en septembre 2021, lors du Monaco Yacht Show. - et a choisi le même site pour construire sa TC 128 de près de 40 mètres de long.
Le succès de la plate-forme semi-custom d'Andre Hoek
La ligne Truly Classic est une création d'Andre Hoek. Le constructeur d'Edam, aux Pays-Bas, a créé une coque qui portait le même nom sur le miroir en 1994, qui mesurait 65 pieds de long et qui a également été envoyée à Pete Townshend, le guitariste et auteur-compositeur des Who. Le modèle original suivait le schéma suivant : de longs porte-à-faux, un saut de pont prononcé, un rouf recouvert de bois et une coque rapide en aluminium avec des appendices modernes.
Truly Classic : des classiques rétros de 51 à 128 pieds
Aucun des bateaux rétro-classiques ne ressemble à un autre. "L'idée derrière le concept Truly Classic est que les clients construisent leur nouveau yacht sur un design de coque existant et éprouvé, pour lequel la plupart des décisions de construction ont déjà été prises", explique Andre Hoek. Les Truly Classics sont construits par différents chantiers navals, avec un agencement intérieur et de pont, un tirant d'eau et un plan de voilure adaptés. L'offre de Hoek et de son équipe débute avec le Truly Classic 51, deux roufs sont disponibles à partir de 78 pieds.
Le Truly Classic 90, construit par Shipborn, est un projet extrêmement intéressant. Un groupe d'étudiants équipe un kasko en aluminium déjà peint d'une propulsion hybride et d'une plateforme de bain entièrement automatique, de sa propre initiative et sur un chantier spécialement abrité à Utrecht.
Sous le pont, un designer suédois
Outre "Grace III", "Linnea Aurora" a trois autres navires jumeaux : Le premier TC 128, "Atalante", a été construit par Claasen Jachtbouw aux Pays-Bas, "Vijonara" et "Halekai" ont été fabriqués par Pendennis en Cornouailles. Contrairement au "Grace III" de 39,30 mètres, le "Linnea Aurora" présente un autre agencement : la cabine du propriétaire se trouve à l'arrière, comme chez sa sœur SES, mais sur le plus récent TC 128, il y a encore de la place derrière le compartiment moteur pour une cabine plus petite et un salon. À l'avant, il n'y a pas de deuxième salon sur toute la largeur, mais deux cabines pour les invités, la gallerie et la zone d'équipage pour cinq personnes. En plus du rouf avant avec une table pour dix, il y a un rouf arrière qui est classiquement prévu pour la navigation. La décoration sous le pont a été confiée à Daniel Östman de Stockholm.
Hoek Design informe que "Linnea Aurora" est surtout conçu pour la navigation en famille et doit être en mesure de maîtriser des passages outre-mer rapides et confortables et d'afficher de bonnes performances sur les parcours de régate. "Grace III", qui est à vendre, possède un mât de 53 mètres de haut et offre une surface de voile de 794 mètres carrés avec des voiles de grand-voile, des voiles Yankee et des voiles d'étai.
