Superyacht Cup Palma 2026Des tendances claires dans toutes les catégories

Martin Hager

 · 27.06.2026

Impressions de la 30e édition de la Superyacht Cup de Palma.
| Photos : Sailing Energy / The Superyacht Cup 2026
La deuxième journée de course de la Superyacht Cup Palma Richard Mille a révélé des tendances claires dans toutes les classes. « Win Win » et « Beati » consolident leur avance, tandis que « Atalante » riposte en remportant une victoire dans la classe B. Les voiliers de classe J « Svea » et « Rainbow » continuent de se livrer un duel serré.

Sujets dans cet article

La journée de course du 30e anniversaire au Superyacht Cup Palma Richard Mille a remporté la deuxième manche grâce à des conditions de vent plus favorables dans la baie de Palma. Dans la classe B, l’« Atalante », un Hoek Design de 27 mètres, a profité de la brise fraîche pour remporter la victoire du jour devant le « Cervo », un Tripp Design de 39 mètres, et l’« Archelon », un Oyster de 37,4 mètres. Le ketch Perini Navi « Burrasca » complétait le peloton. « Le vent soufflait plus fort qu’hier pendant la première moitié de la course, et nous avons eu nettement plus de parcours au vent arrière. Cela nous a permis de tenir la cadence des grands bateaux et d’obtenir un bon résultat », explique Dylan Warwick, skipper de l’« Atalante ». « En franchissant la ligne d’arrivée, nous pensions avoir fait une bonne course, mais remporter la victoire dans notre classe a été la cerise sur le gâteau », a déclaré Warwick. Au classement général après deux manches, le « Cervo » mène avec trois points d’avance sur l’« Atalante », qui totalise quatre points.

« Win Win » domine la classe A

Dans la classe A, « Win Win » a réitéré sa victoire d’ouverture et pourrait ainsi se diriger vers sa troisième victoire au classement général de la Superyacht Cup Palma. Le Swan 88 « Spiip » s’est à nouveau classé deuxième devant le Swan 100 « Point Counter Point ». Le Wally « Inco », long de 30,9 mètres, a fermé la marche. « Win Win » mène le classement général avec deux points, suivi de « Spiip » avec quatre points. Les écarts dans cette classe restent stables, les deux bateaux ayant affiché des performances régulières sur les deux manches.

Articles les plus lus

1

2

3

4

5

La classe YYachts, caractérisée par des conditions stables

La classe YYachts a également connu une répétition du scénario de la première journée. Le « Beati », une conception Judel/Vrolijk de 23,80 mètres de long, s’est imposé devant le « Distancia », un voilier de construction identique. C’est le « Calabash », long de 26 mètres, qui a réalisé la plus belle remontée au sein de cette flotte de six bateaux, passant de la cinquième à la troisième place. Michael Schmidt, fondateur et propriétaire de YYachts, naviguait à bord. « C’était une journée formidable pour naviguer ici. J’apprécie également l’emplacement à terre au Club de Mar, avec tous les bateaux et leurs propriétaires réunis sur un même ponton – ce qu’il y a de plus agréable pour tous les propriétaires lors d’un événement comme celui-ci, c’est une bonne fête », déclare Schmidt. « Beati » mène le classement général avec deux points d’avance sur « Distancia », qui totalise quatre points. « Makai » occupe la troisième place avec sept points, juste devant « Calabash ».

« Highland Fling » s'impose une nouvelle fois dans la catégorie Multicoques

Lors de la deuxième épreuve multicoque de l'histoire de la Superyacht Cup Palma Richard Mille, le « Highland Fling », un voilier de 24,65 mètres conçu par VPLP, s'est à nouveau imposé. Cette fois-ci, il a devancé « Allegra » et « Layla ». Le « Gaea », un Morelli & Melvin de 19,8 mètres, a pris la quatrième place. « Highland Fling » est en tête du classement général avec deux points. « Allegra » et « Layla » se partagent les deuxième et troisième places avec cinq points chacune, tandis que « Gaea » suit avec huit points.

Le duel de la classe J se poursuit

Les voiliers de classe J « Svea » et « Rainbow » ont poursuivi leur match race, une tradition profondément ancrée dans l'ADN de cette classe. « Svea » a ajouté une troisième victoire à ses deux succès de la première journée. Cependant, « Svea » n’a pas pu prendre le départ de la première course de la journée en raison d’un problème technique. Peter Harrison, propriétaire de « Rainbow », a reçu le trophée avec le sourire lors de la cérémonie de remise des prix qui s'est tenue dans la soirée au Club de Mar Mallorca. Au classement général, « Svea » mène avec six points, devant « Rainbow » qui en compte sept.

Résultats de la Superyacht Cup de Palma, 2e journée :

  • 1. Win Win : 2 points
  • 2. Spiip : 4 points
  • 3. Point contre point : 6 points
  • 4. Inco : 8 points

Classe B :

  • 1. Cervo : 3 points
  • 2. Atalante 1 : 4 points
  • 3. Archelon : 5 points
  • 4. Burrasca : 8 points

YYachts :

  • 1. Beati : 2 points
  • 2. Distance : 4 points
  • 3. Makai : 7 points
  • 4. Calabash : 8 points
  • 5. Bella : 9 points
  • 6. Lucid : 13 points

Multicoques :

  • 1. Highland Fling : 2 points
  • 2. Allegra : 5 points
  • 3. Layla : 5 points
  • 4. Gaea : 8 points

Classe J :

  • 1. Svea : 6 points
  • 2. Rainbow : 7 points

Partager l'article :
Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

Les plus lus dans la rubrique Yachts