Maxi Europeans: Les maxi-voileurs couronnent les champions d'Europe à Sorrento

L'IMA Maxi European Championship à Sorrento a donné naissance à des champions européens dans quatre classes après quatre jours de navigation intensive. La future zone de la Coupe de l'America s'est révélée être une Regata dei Tre Golfi Alors que le vent était encore faible lors de la première manche et des courses inshore suivantes, il y avait beaucoup de pression dans l'air pour la finale. Et ce, même si les prévisions laissaient peu d'espoir au départ. Après un retard, les catamarans ont pris le départ sur un parcours côtier dans le cadre du Tre Golfi Sailing Week Multihull Trophy, suivis par la flotte IMA sur un parcours au vent. Finalement, les conditions ont dépassé toutes les attentes : Au lieu des 10 à 12 nœuds prévus, le vent a soufflé à 20 nœuds sur le golfe de Naples. De nombreuses équipes s'étaient préparées à des conditions plus modérées et se sont battues de manière surpuissante sur la piste. En Maxi 1 et Maxi Grand Prix, la dernière course décidera du titre européen, tandis que dans les classes plus petites, les vainqueurs étaient déjà connus.

"Leopard 3" a dominé la dernière course

Le yacht de 100 pieds de Joost Schuijff, "Leopard 3", a profité des conditions fortes du jour final après une avarie de bôme plus tôt dans la semaine. L'équipe a remporté la dernière course en temps calculé sous IRC. Le skipper Chris Sherlock explique la tactique : "Nous avons pris un très bon départ lorsque l'extrémité du pin s'est ouverte. La plupart des autres bateaux étaient au milieu de la ligne - nous avons profité de l'occasion pour maintenir l'avance. Nous avions 19 nœuds de vent sur le tonneau au vent, exactement notre sweet spot". Malgré la victoire du jour, cela n'a pas suffi pour remporter le classement général en Maxi 1. Le "V" de Karel Komárek s'est assuré le titre de Champion d'Europe IMA Maxi avec une deuxième place, devant Leopard 3 et "Galateia". Le tacticien Ken Read a décrit la stratégie : "Aujourd'hui, il ne s'agissait pas de gagner ou de perdre, c'était une question de mathématiques. Nous devions battre Galateia, car s'ils étaient arrivés avant nous, ils auraient pu nous rendre la vie très difficile".

Read quitte "V" pour l'America's Cup

L'équipe de "V" a poussé "Galateia" vers la layline sur la première croix et a progressé d'une position. Read a souligné qu'à partir de là, ils suivaient un plan clair et se sentaient à l'aise tant qu'ils le respectaient. Karel Komárek s'est montré ravi de ce succès. "C'est la première vraie grande régate que nous avons gagnée avec cette équipe", a déclaré Read, qui quitte maintenant "V" pour se concentrer sur la direction de Komáreks American Racing Challenger Team USA pour la Coupe de l'America. Cette victoire marque une étape importante pour l'équipage, dont les performances ont été constantes tout au long de la semaine. Les conditions dans le golfe de Naples ont mis au défi toutes les équipes, mais c'est "V" qui a le mieux géré les conditions de vent changeantes. La combinaison de la discipline tactique et de la vitesse du bateau s'est avérée décisive pour remporter le titre dans la prestigieuse classe Maxi-1.

"Jolt" a assuré le titre de Maxi-Europeans

Dans la classe Maxi Grand Prix, Jolt de Peter Harrison a gardé sa meilleure performance pour le dernier jour. L'équipe britannique a remporté la course finale devant "Django 7X" de Giovanni Lombardi Stronati et "North Star" de Peter Dubens. Cette victoire a propulsé "Jolt" en tête du classement général avec un point d'avance sur "North Star", qui devançait à son tour "Django 7X" d'un point. Harrison s'est montré satisfait de la performance de la semaine : "Nous avons eu une bonne course au large, avec beaucoup de hauts et de bas, mais nous étions satisfaits de la manière dont elle s'est terminée. Nous avons quasiment écarté la deuxième course autour de Capri, car c'était une loterie, et pour le reste de la semaine, nous avons bien navigué". La constance a payé pour l'équipe, qui a délibérément misé sur la régularité plutôt que sur des résultats individuels spectaculaires.

La classe Maxi Grand Prix a le vent en poupe

Jolt a bénéficié cette semaine d'un nouveau tacticien : Nic Asher avait auparavant navigué avec Harrison sur son précédent Maxi 72, désormais appelé "North Star", ainsi que sur son TP52 "Sorcha". Asher a analysé cette course décisive : "Nous avons enfin pris un bon départ aujourd'hui. Nous avions Bella Mente juste en dessous de nous et nous avons réussi à la garder hors de la ligne de bâbord. Ensuite, ce n'était pas très compliqué. Nous avions une bonne vitesse sur le parcours downwind, ce qui a rendu les choses plus faciles". Le calcul a fonctionné : le vainqueur de la dernière course était aussi le vainqueur du classement général. Harrison s'est montré positif quant à l'avenir de la classe Maxi Grand Prix, qui est actuellement très vivante. Peter Dubens prévoit le lancement prochain d'un bateau de la nouvelle génération. "Il s'agit juste de maintenir la dynamique et de garder tout le monde heureux, ainsi que de trouver de nouveaux propriétaires et des gens qui veulent venir naviguer", a expliqué Harrison à propos du développement de la classe.

"Cippa Lippa X" a triomphé en maxi 3

Le Mylius 60 "Cippa Lippa X" de Guido Paolo Gamucci a enfin remporté le titre en Maxi 3 avec Canting Keel, après avoir terminé plusieurs fois deuxième auparavant. Gamucci a expliqué cette percée : "Je pense que nous avons enfin trouvé l'équilibre entre la surface de voile et le handicap. C'est notre sixième année. Depuis l'année dernière, nous faisons vraiment des progrès, notamment avec le lest et la réduction de la surface de voile". "Cippa Lippa X" a déjà triomphé l'an dernier lors de la 151 Miglia-Trofeo Cetilar et utilise 400 kilos de lest d'eau dès que les vents dépassent 12 nœuds. "Cippa Lippa X" s'est imposé avec six points d'avance sur le Franz Baruffaldi Preis et le JV62 "Manticore" de Silvia de' Longhi, qui a dû abandonner la dernière course en raison de problèmes de spi. Au total, "Manticore" a pris la deuxième place avec 11 points, tandis que le Swan 80 "Kallima" de Paul Berger, tenant du titre, a terminé troisième avec 13,70 points.

"Fra' Diavolo" a défendu avec succès

Dans la classe combinée Maxi 4-5, le Swan 65 "Shirlaf" de Giuseppe Puttini, 50 ans, a profité des conditions plus fortes le dernier jour pour s'imposer avec seulement trois secondes d'avance. Mais Vincenzo Addessi, président du Yacht Club Gaeta, a assuré la deuxième place de la course avec son Mylius 18E35 "Fra' Diavolo" et a ainsi confortablement défendu son titre. "Fra' Diavolo" a mené avec la plus grande avance de toutes les classes : cinq points devant Riccardo De Micheles Vallicelli 78 "H20" et Luigi Salas Vismara 62 "Yoru". Lors de la remise des prix, Addessi a également reçu le trophée du membre de l'IMA le mieux classé. Addessi a commenté : "C'est un résultat très positif pour Fra' Diavolo, qui nous confirme comme champion d'Europe IMA Maxi dans notre classe. Le résultat vient surtout des gens - l'équipe navigue ensemble depuis des années et tous sont très expérimentés. Personnellement, je m'occupe de l'entretien du bateau, car je suis très intéressé par les questions techniques, les performances et l'esthétique du bateau".

Le Trophée des multicoques s'est terminé de manière décevante

Le Tre Golfi Sailing Week Multihull Trophy s'est terminé de manière décevante lorsque la dernière course a dû être interrompue après que les trois catamarans participants ont été pris dans un trou de vent. La victoire finale a été remportée par le Irens 84 "Allegra" d'Adrian Keller, en partie parce qu'il était le seul multicoque à participer à la Regata dei Tre Golfi le vendredi précédent. Le Gunboat 80 "Highland Fling 18" d'Irvine Laidlaw a récolté le plus de points dans les séries Inshore et Coastal de la semaine. Le tacticien d'Allegra, Paul Larsen, a analysé : "De toute évidence, nous avons fait la course au large et pas les autres bateaux, mais pour la course en mer, nous avons essayé de gagner contre eux dans les mêmes conditions. En passant par Allegra et Layla, tous ont de grands marins à bord, de bonnes voiles et sont bien navigués. Chaque bateau a eu son moment".

Aperçu des prochaines maxi-régates

Les Maxis poursuivent leur saison méditerranéenne avec la 151 Miglia-Trofeo Cetilar, une course offshore de Livourne à Punta Ala. Elle sera suivie, dans le calendrier de l'IMA, par la Loro Piana Giraglia, qui partira de Saint-Tropez le 13 juin.

Résultats Maxi CE :

Maxi 1 :

• 1er V (Karel Komárek)
• 2ème Léopard 3 (Joost Schuijff)
• 3. Galateia (David M Leuschen/Chris Flowers)

Maxi Grand Prix :

• 1. Jolt (Peter Harrison) - 1 point d'avance
• 2ème North Star (Peter Dubens) - 1 point d'avance sur la 3ème place
• 3. Django 7X (Giovanni Lombardi Stronati)

Maxi 3 :

• 1. Cippa Lippa X (Guido Paolo Gamucci) - 6 points
• 2ème Manticore (Prix Franz Baruffaldi/Silvia de' Longhi) - 11 points
• 3ème Kallima (Paul Berger) - 13,70 points

Maxi 4-5 :

• 1. Fra' Diavolo (Vincenzo Addessi) - 5 points d'avance
• 2ème H20 (Riccardo De Michele)
• 3. Yoru (Luigi Sala)

Trophée des multicoques :

• 1. Allegra (Adrian Keller)
• 2. Highland Fling 18 (Irvine Laidlaw) - meilleur score Inshore/Coastal