Les propriétaires de one-offs de plus de 50 mètres de long doivent généralement attendre environ trois ans. Perini Navi a mis à l'eau le ketch en aluminium "Katana" (qui signifie "sabre" en japonais) de 60 mètres de long - il aurait été commandé en 2017, probablement par Larry Ellison. Rien que le nom et la typographie laissent supposer que le tycoon du logiciel est connu pour son penchant pour le Japon. La procédure d'insolvabilité de Perini Nui a apporté la certitude qu'Ellison était le commanditaire de "Katana". L'Américain, qui a remporté deux fois le prix de l'innovation avec ses campagnes pour Oracle, a été le premier à se lancer dans l'aventure. Coupe de l'America a déjà arraisonné un ketch de Perini, le "Zenji" (56 m). Le chantier naval fondé en 1983 par Fabio Perini à Viareggio a dominé le marché des supervoile volumineux en aluminium ou en acier dans les années 2000 et a fait faillite en 2021. À cette date, la famille d'entrepreneurs italiens Tabacchi avait repris les rênes.
L'insolvabilité de Perini a mis le chantier au point mort
Ellison aurait exercé des pressions dans le cadre de la procédure en cours afin d'accélérer le processus de construction de "Katana" - c'est ainsi que s'appelait déjà une machine emblématique. Yacht à moteur de 75 mètres Il a même été considéré à un moment donné comme le sauveur potentiel du chantier naval toscan. Ce n'est pas une démarche inhabituelle ; de nombreux futurs propriétaires ont acheté un chantier naval en difficulté alors que la construction de leur propre yacht était au point mort. Finalement, The Italian Sea Group (TISG) Perini Navi sortira de la faillite début 2022. Et c'est ainsi que le groupe de chantiers navals italien a présenté "Katana" au siège de Marina di Carrara. C'est là que Perini Navi s'est fait remarquer pour la dernière fois en 2023 avec "Artexplorer", un catamaran de 46 mètres qui n'a reçu le label Perini qu'après coup.
"Katana" : ketch de sport de Perini Navi
Le ketch "Katana" de 60 mètres a été mis sur cale à Viareggio sous l'ancienne direction. Son âge se lit désormais sur la forme ventrue de sa coque, d'une largeur de 11,40 mètres. En fait, il s'agit de la troisième coque en aluminium, basée sur la fissure du "Seahawk" de Ron Holland, datant de 2013, et qui n'est pas sans ressemblance avec celle du "Seahawk". "Bayésien" est en place. Perini Navi souligne que "Katana" a reçu une quille "extensible". Ce surplus de tirant d'eau s'explique sans doute par le fait que Larry Ellison souhaite faire évoluer ce 570 tonnes de manière sportive. De plus, le gréement en carbone de Southern Spars et le système de propulsion hybride sont plutôt inhabituels pour un Perini. L'aménagement intérieur sera lui aussi très élaboré, et c'est le designer Rémi Tessier, qui a débuté comme menuisier, qui s'est chargé de la décoration. Le Français a notamment dû remplir des chambres pour dix invités - certainement d'inspiration japonaise.
