​Baltic 121 « Alice »: Un nouveau voilier de croisière au long cours finlandais en version XL

Le Baltic 121 « Alice » a quitté le chantier naval de Jakobstad, en Finlande. Ce nouveau voilier de croisière performant a été conçu pour les longs voyages, mais, selon Baltic Yachts, il doit également offrir une grande maniabilité et pouvoir être manœuvré par un équipage réduit. La conception et le design extérieur sont l'œuvre de Malcolm McKeon Yacht Design, tandis que l'intérieur a été développé par Adam Lay Studio, situé dans le sud de l'Angleterre.

Ce nouveau navire s'inscrit ainsi dans une philosophie qui caractérise de nombreuses constructions du chantier naval finlandais : réduire le poids sans faire de compromis sur le confort et l'autonomie. Le Histoire de Baltic Yachts va de la construction de bateaux de série simples à celle de super-yachts complexes en carbone comme « Alice ».

La quille télescopique modifie le tirant d'eau de 2,25 mètres

La coque et la structure porteuse sont en carbone. Selon les informations fournies par le chantier naval, le déplacement à vide s'élève à 109 tonnes, dont 35 tonnes correspondent au lest. Le rapport entre sa longueur de 37,08 mètres et sa largeur de 8,30 mètres est particulièrement frappant.

La quille télescopique peut être abaissée de 4,15 à 6,40 mètres. Cette différence de 2,25 mètres élargit le champ d'utilisation possible : dans les eaux peu profondes, la quille reste rétractée ; en mer, le tirant d'eau plus important et le levier ainsi accru améliorent la stabilité, tandis que la quille au profil NACA assure davantage de portance et de performances de navigation.

Alliant un tirant d'eau variable, une construction entièrement en carbone et un plan de voilure généreux, « Alice » s'inscrit dans la lignée des modèles de croisière au long cours rapides de Baltic. La Le Baltic 142 « Canova » et son foil DSS pour une stabilité accrue et des vitesses élevées.

Manœuvres de voile avec un équipage réduit

Malgré sa taille, le nouveau navire ne devrait pas nécessiter un équipage nombreux pour chaque manœuvre de voile. La grand-voile s'enroule hydrauliquement dans la bôme, tandis que les voiles d'avant sont équipées d'enrouleurs Reckmann. Le hissage de la voile, tout comme celui de l'écoute de grand-voile, est assuré par un winch captif. Le réglage des voiles d'avant s'effectue à l'aide de quatre grands winchs de pont de marque Harken.

Ryan Taylor, capitaine du chantier naval Baltic Yachts, explique qu'il ne s'écoule que quelques minutes entre le départ et le hissage des voiles. Une fois parfaitement réglé, « Alice » devrait, selon lui, se manœuvrer avec autant de précision qu’un yacht de performance nettement plus petit. Reste à savoir si le propriétaire exploitera son potentiel de régate.

On ne dispose pour l'instant d'aucune mesure indépendante concernant la vitesse à la voile ou la maniabilité. Le chantier naval n'a pas non plus fourni d'informations concrètes sur la surface de voile.

Une cabine vitrée relie le salon au cockpit

Le rouf est largement vitré et offre une vue quasi dégagée sur l'extérieur. Un bimini fixe protège l'espace extérieur, et en particulier le cockpit des invités, aussi bien en navigation qu'au mouillage. Contrairement à une solution en tissu, il reste en permanence opérationnel, mais a dû être intégré de manière structurelle dans les lignes de la superstructure et les chemins de charge du 37-Meter-Baltic.

Le designer Adam Lay a misé, pour l'habitacle, sur du bois de noyer brossé, des placages texturés et des tissus aux teintes sobres. Les inserts dans les habitacles rappellent, par leur surface, de petites vagues. Les appliques murales reprennent la forme de branches d'arbres. Selon le spécialiste britannique de l'aménagement intérieur, l'aménagement intérieur est conçu pour s'adapter parfaitement au quotidien d'une famille, sans pour autant perdre son caractère chaleureux.

Les grandes baies vitrées laissent pénétrer la lumière du jour au plus profond des pièces et offrent une vue directe sur l'eau. Ainsi, même sur un yacht de cette taille, le salon reste étroitement lié au cockpit et à son environnement.

Caractéristiques techniques :

• Longueur hors tout : 37,08 m
• Longueur à la flottaison : 33,80 m
• Largeur : 8,30 m
• Tirant d'eau : de 4,15 à 6,40 m
• Déplacement : 109 t (à vide)
• Lest : 35 t
• Matériau de fabrication : carbone
• Conception et design extérieur : Malcolm McKeon Yacht Design
• Intérieur : Adam Lay Studio
• Représentation du propriétaire : A2B Marine Projects

Suggestion de lecture

voile en haute mer L'ouvrage de Bobby Schenk aborde les aspects pratiques et techniques des longs voyages à la voile. Il traite notamment de la gestion des conditions météorologiques difficiles, des questions d'assurance, de la communication en mer et de la vie à bord sur le long terme. Ce guide complète le portrait de l'« Alice » en abordant les thèmes liés aux longs voyages qui, quelle que soit la taille du yacht ou le budget, exigent une préparation minutieuse.

Un yacht de 37 mètres avec un équipage réduit, est-ce encore de la vraie navigation de plaisance ou simplement du luxe ? Donnez votre avis.