Le nouveau Bente 25 en est au stade de la fabrication des moules, la conception est finalisée. L'espace de vie est résolument conçu pour offrir de l'espace, de la luminosité et une température agréable à bord. L'un des éléments clés est le dodger, qui n'est pas conçu comme un capot anti-embruns rapporté, mais comme une partie intégrante de la structure du pont. Cette conception influence à la fois l'impression d'espace et la ventilation sous le pont.
Malgré la longueur réduite du bateau conçu par Judel/Vrolijk Au niveau de la poupe, on obtient une hauteur sous barrot remarquable pour un bateau de cette taille, d'environ 1,85 mètre. Cela est rendu possible par le fait que le dodger est intégré structurellement au pont, ce qui crée du volume sans que la superstructure ne donne l'impression d'être une coiffe superposée.
Climatisation et évacuation de l'air vicié : une circulation de l'air plutôt qu'une accumulation de chaleur
Même à des températures élevées, la conception ne laisse pas présager d'accumulation de chaleur. Cette approche a déjà fait ses preuves dans la pratique, notamment sur le Bente 28. Contrairement à de nombreux yachts classiques, dont la descente est souvent étroite et située à un niveau qui retient littéralement l'air chaud dans la superstructure, le pont est ici conçu pour s'élever légèrement dès la proue et s'incliner vers l'arrière. Associé à une descente spacieuse et ouverte, cela crée un effet de cheminée : l’air chaud peut s’échapper vers le haut, et la circulation de l’air s’en trouve nettement améliorée. Pour les journées d’été extrêmement chaudes, notamment dans le sud ou en Méditerranée, il est possible d’installer en supplément un DodgerMesh, qui se fixe au dodger à l’aide de quatre boutons-pression et sert également de protection visuelle, à la manière d’une « capuche ». De plus, la teinte des vitres du dodger offre une protection contre la lumière et le soleil, comme on le voit souvent sur les grands yachts à moteur ou les catamarans, en particulier lorsque les températures dépassent les 30 degrés.
Modèle de base et options : simple au départ, polyvalent à mesure qu'il s'enrichit
De série, l'intérieur du Bente est volontairement sobre et réduit à l'essentiel. Ceux qui souhaitent adapter davantage le bateau aux voyages et aux sorties du week-end peuvent le transformer en option en PocketCruiser. Un système de mobilier modulaire est prévu à cet effet, que le propriétaire peut installer lui-même avec un peu d'habileté manuelle, selon un principe similaire à celui des systèmes de mobilier en kit bien connus. Les concessionnaires Bente peuvent également fournir des kits d'aménagement adaptés, par exemple pour une cuisine ou des toilettes.
Toilettes et intimité : discrètes, modulables, faciles à installer
La solution pour les toilettes est modulable et passe inaperçue au quotidien. L'espace de rangement des toilettes est dissimulé sous la banquette du salon, et un coussin en option peut être déplacé vers l'avant ou vers l'arrière selon les besoins. Un espace WC séparé peut être installé si nécessaire, mais il peut également être démonté lorsque l'équipage souhaite profiter pleinement de l'espace ouvert du bateau. Selon la configuration, le montage devrait prendre environ une heure.
Cuisine et équipements techniques : personnalisation sans vannes de vidange
Le coin cuisine est lui aussi conçu pour laisser place à des solutions personnalisées. Dès la sortie du chantier naval, un élément d’ameublement est mis à disposition, que le client peut adapter lui-même ou par l’intermédiaire de son concessionnaire, par exemple en y intégrant un coin cuisine ou un système d’évier. Un système fermé de réservoirs d’eau douce et d’eaux usées sous forme de bidons, qui ne nécessite pas de vannes de vidange, s’avère particulièrement pratique. Côté équipement technique, des prises sont prévues pour divers appareils, comme un ordinateur portable ou une tablette, ainsi que des prises 12 volts, par exemple pour une glacière à compresseur. Il est ainsi possible de transférer des aliments, et notamment des boissons, de la voiture au bateau tout en les gardant au frais, puis de les ramener tout aussi facilement à la maison par la suite.
Lumière, rangements et détails : un confort sur mesure
Pour plus de confort à bord du Bente, d'autres équipements sont disponibles en option. Parmi ceux-ci figurent un éclairage indirect et des lampes de lecture, ainsi qu'une table de salon pouvant également servir de table de cockpit si nécessaire. De plus, selon les souhaits, il est possible d’opter pour des compartiments de rangement fixes ou des placards, complétés par des sacs qui facilitent une organisation flexible à bord. L'idée de base reste la même : le bateau doit être prêt à naviguer dès sa sortie du chantier naval, de la manière la plus simple et la plus directe possible, tout en offrant de nombreuses options utiles pour une personnalisation ultérieure, qui peut être réalisée soit par le propriétaire lui-même selon un principe modulaire, soit par l'intermédiaire du concessionnaire.
Énergie à bord : le dodger comme support pour des panneaux solaires flexibles
Enfin, le dodger peut non seulement servir de protection contre les intempéries, mais aussi de surface fonctionnelle pour la production d'énergie. Il constitue un support idéal pour les panneaux solaires flexibles, permettant de couvrir les besoins en électricité à bord. Le concept solaire concret est planifié individuellement avec le revendeur en fonction des souhaits du client, tandis que le constructeur fournit, dès la sortie du chantier naval, les surfaces de montage et les conditions nécessaires.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
