Le sport tendance qu'est le foil: Motte, Waszp, Wingfoil & Co. - décoller pour peu d'argent
Max Gasser
· 10.01.2025
Tout le monde à la recherche d'une navigation sportive à grande vitesse n'est pas prêt à dépenser plus de 45 000 euros pour un Motte à foils. Les projectiles en carbone de 3,35 mètres de long et pouvant atteindre 35 nœuds sont considérés comme des précurseurs de longue date dans le domaine du foiling. Cependant, cette classe de construction ne convient pas à toutes les personnes intéressées par le vol, car elle nécessite énormément de matériel et de temps et est en constante évolution. Nous montrons comment accéder à cette classe en réduisant au maximum les coûts et quelles sont les alternatives pour voler à moindre coût.
Foiler à moins de 30 000 euros
Motte en auto-construction
Les papillons de nuit qui volent aujourd'hui sont issus d'une classe de bricolage, mais les papillons de nuit de la marque "maison" sont devenus de plus en plus rares ces dernières années. Car cela ne vaut guère la peine. Les prix des nouveaux bateaux de production sont certes élevés, mais ils ne sont pas arbitraires. Les dériveurs en filigrane sont dotés d'une technologie moderne, toujours dans l'optique d'être robustes tout en étant aussi légers que possible dans un espace restreint.
Au plus tard lorsque l'on prend en compte les heures de travail personnelles, une construction personnelle n'est plus guère justifiable d'un point de vue financier, explique également Merlin Moser. La première génération de foilers, qu'il a construite avec un ami, a en outre connu de gros problèmes. "Les premiers bateaux étaient vraiment mauvais", avoue-t-il. La construction s'est beaucoup faite à l'aide de dessins et de gabarits. "Je n'avais jamais utilisé la CAO auparavant, c'était plutôt le fruit du hasard". Dès la fin du processus de construction, les deux autoconstructeurs du lac de Ratzeburg ont donc décidé de construire directement un deuxième bateau.
Ce n'est que quelques années plus tard que la troisième génération de la série devait naviguer avec succès sur les régates. Mais le prix n'en valait pas la peine. Au moment de la construction, Moser et son ami Mathis Menke ont certes mis en œuvre leurs propres idées et connaissances en tant que précurseurs, mais celles-ci ont également été présentées peu de temps après sur les bateaux de production des célèbres chantiers navals Motten. Même en bon état, ces bateaux se négocient désormais sur le marché de l'occasion à un prix inférieur aux coûts de production de l'autoconstruction de Moser.
Switch One Design
Ce n'est que récemment qu'une étude a été réalisée sur la base de la célèbre Waszp a présenté un autre One Design à foils dans le style Motten. Avec un prix de base prêt à naviguer de 22 215 euros, le bateau de la maison Element 6 peut difficilement être qualifié de vraiment bon marché. Toutefois, le Switch One Design veut aussi rivaliser avec les mottes actuelles et utilise pour cela des matériaux plus chers et les techniques de fabrication nécessaires.
Gerys 4.7
Il existe désormais quelques foilers sur le marché, même dans la catégorie des bateaux à deux places. Avec leur Gerys 4.7, deux frères bretons veulent par exemple rendre la voile sur hydrofoils accessible au plus grand nombre. L'idée des deux bricoleurs : construire un petit bateau simple avec lequel tous les navigateurs peuvent se débrouiller rapidement et bien, indépendamment de leur âge ou de leurs compétences. Pour cela, le bateau français fonctionne aussi bien avec que sans ailes et peut également être navigué en solitaire. Le prix neuf est de 27.370 prêt à naviguer.
Birdyfish
Le Birdyfish, également d'origine française et listé chez le revendeur allemand Ziegelmayer à près de 25 000 euros, s'adresse lui aussi aux débutants en foiling. Les J-Foils autorégulants facilitent l'initiation de tout plaisancier. Le potentiel de vitesse de ce dériveur de 4,70 de long n'est en aucun cas celui d'un motte, mais une vitesse supérieure à 20 nœuds devrait être possible sans problème.
Foiler à moins de 20 000 euros
Waszp
Dans le domaine des alternatives aux mites, beaucoup de personnes pensent immédiatement au Waszp dans cette catégorie de prix. Ce n'est pas un hasard, car les fabricants s'étaient donné pour mission en 2015 d'adapter le concept de la classe de construction à un One Design simplifié et plus abordable. La construction de la classe est réussie, mais les Moths ont pris une nette avance en termes de performance grâce aux évolutions apportées dans le cadre du règlement ouvert. Cependant, si vous cherchez une bonne entrée en matière dans le foil avec des tableaux de régate One Design forts, vous êtes à la meilleure adresse de cette liste. Avec un prix neuf de 15 500 euros chez Ziegelmayer, le descendant de Motten reste toutefois à un prix élevé. On trouve des bateaux d'occasion autour de 10.000 euros sur le marché.
Foiling Dinghy
Il suffit de monter dessus et de naviguer - ce n'est pas possible avec certains des foilers monocoques mentionnés ici. Avec leurs lignes de flottaison extrêmement étroites, les Moth ou Waszp sont de véritables appareils de torture tant qu'ils ne volent pas, le mode de déplacement est épuisant à naviguer. Cela empêche de nombreux débutants de persévérer jusqu'à l'obtention du succès. En revanche, le foiling dinghy est d'abord un dériveur tout à fait normal, que tout le monde peut naviguer, même s'il est à l'aise avec un laser ou un Europe, un OK ou un Finn dinghy.
Deux foils en L, montés chacun de manière inclinable sur les côtés de la coque, fendent l'eau, une technique dont le principe a été popularisé par le méga-catamaran "Hydroptére". Ces foils agissent à la fois latéralement contre la dérive et génèrent de la portance. Ils s'influencent mutuellement dans une interaction compliquée de lois physiques, ce qui permet d'obtenir une position de vol stable. Le contrôle de l'altitude s'effectue de manière autorégulée. Le foiling dinghy est donc très facile à utiliser pour les débutants, mais il n'atteint pas les sensations et les vitesses d'un scooter en altitude et n'a pas réussi à s'imposer sur le marché. Lors de son lancement sur le marché en 2018, ce dériveur volant coûtait environ 14 000 euros, prêt à naviguer. Les quelques bateaux d'occasion sur le marché se situent généralement dans un segment de prix similaire et ne descendent que rarement en dessous de 10 000 euros.
Foiler à moins de 10 000 euros
Retrait des mites
Le marché de l'occasion des mottes propose régulièrement des offres intéressantes, notamment pour les débutants. Sans ambition de régate, il est ainsi possible de prendre beaucoup de plaisir à voler, même en dessous de 8000 euros. En particulier si l'on est prêt à mettre la main à la pâte, il est possible de faire de belles choses sur la piste de régate avec un petit budget. "Le refit d'une motte existante est probablement la meilleure option actuelle pour obtenir un bateau rapide de haute qualité à un prix relativement bas et avec un minimum d'efforts", confirme également Moser. Ainsi, l'engin volant probablement le plus connu de cet aperçu peut aussi compter parmi les moins chers, malgré sa réputation contraire, même s'il faut tenir compte de l'énorme écart de prix avec les modèles haut de gamme. Le rédacteur de YACHT Max Gasser a tenté l'expérience par lui-même et, dans une Dans un article séparé, nous avons donné un aperçu du processus d'achat et de rénovation.
Skeeta
Le Skjeeta, développé en collaboration avec le chef de Quant Michael Aeppli, devait être facile à utiliser pour les débutants, mais offrir des performances de foiling nettement supérieures à celles du Foiling Dinghy, par exemple. Le système de levage éprouvé du Motte a été repris, mais avec des modifications décisives. En ce qui concerne le concept de la coque, le scow-bug, qui remonte également aux origines du développement de la Motte, connaît une renaissance. La principale différence avec la Motth se situe au niveau du foil principal et de son mécanisme de réglage. Alors que jusqu'à présent, les foils en T, qu'il s'agisse de la Motte ou des catamarans qui en sont équipés, comme l'iFly ou le Whisper, reposaient sur un volet de trim situé sur le bord de fuite du foil, c'est l'ensemble du foil qui fonctionne sur la Skeeta. L'ensemble du mécanisme du foil, y compris le safran, ainsi que le gréement ont été récemment retravaillés, ce qui rend la version actuelle de la Skeeta plus équilibrée à la voile. Le prix de ce foiler neuf est d'environ 16 000 euros, mais il est possible de trouver des modèles d'occasion à moins de 10 000 euros. Il existe également une version plus petite, appelée Nikki, qui a été spécialement conçue pour les jeunes et les adultes légers et dont le prix est encore plus attractif.
Foiling UFO
Le catamaran monoplace UFO est arrivé sur le marché à un prix impressionnant. Avec un prix neuf de 10 500 euros aujourd'hui, le design de l'américain Fulcrum Speedworks semble toujours imbattable. Le petit foiler est censé décoller à partir de 8 nœuds de vitesse de vent et, en raison notamment de son existence en tant que multicoque, être facile à manœuvrer pour les débutants. En raison de leur faible diffusion, les bateaux d'occasion sont difficiles à trouver, mais leur prix se situe bien en dessous de 10 000 euros. L'iFly 15, un autre catamaran, navigue également en solitaire. Il coûte actuellement 29 980 euros neuf. On trouve en revanche des A-Cat d'occasion, qui participent également à des régates, pour nettement moins cher.
Foiler à moins de 5 000 euros
Wingfoilen
Si l'on veut vraiment décoller à moindre coût et en toute simplicité, il faut forcément regarder au-delà de la voile. Le wingfoil, en particulier, est devenu une tendance ces dernières années, même parmi les navigateurs. Il combine des éléments de la planche à voile et du kitesurf en utilisant une sorte d'"aile volante" en combinaison avec une planche hydrofoil. Pour les débutants, des kits robustes et bon marché, neufs ou d'occasion, conviennent déjà à partir d'environ 1 500 euros, ce qui fait du wingfoil une option accessible pour les sportifs passionnés de voile. De plus, la courbe d'apprentissage est relativement raide et de nombreux navigateurs peuvent déjà enregistrer leurs premiers succès sur l'eau après quelques séances d'entraînement. Cet équipement peu encombrant peut également être embarqué lors d'une croisière plus longue. En savoir plus sur Wingsurfing et le surf en général sont disponibles sur notre Magazine frère SURF.
Kitefoil
Le kitefoil offre une autre alternative dynamique et génératrice d'adrénaline, mais il représente également une barrière plus élevée pour débuter en termes de compétences requises et d'équipement. Les débutants peuvent compter sur des coûts à partir d'environ 1.500 euros pour un équipement de base.
Planche à voile-Foiling
Une autre option intéressante est la planche à voile avec foil, qui offre aux navigateurs une parenté proche avec leur sport d'origine. Le coût d'un kit d'initiation est similaire à celui du windsurf et du kitesurf, mais il n'y a pas non plus de limites supérieures. Les techniques de base de la planche à voile aident à débuter et peuvent être transférées assez rapidement au foil.
Pompage
Même sans vent, par exemple lors d'une croisière un jour de calme plat, les navigateurs peuvent s'aventurer dans les airs. Le pumpoiling est particulièrement intéressant pour ceux qui recherchent une activité physique intense. Le sportif crée de la portance en effectuant des mouvements rythmés sur sa planche afin de glisser sur l'eau. Cette forme de foiling est un excellent moyen d'exercer sa force et sa coordination, mais elle peut représenter un grand défi pour les débutants complets. Le prix d'entrée de gamme est d'environ 1.000 à 1.800 euros, selon l'équipement utilisé.
SUP-Foiling
Le SUP foiling ajoute l'élément foiling au stand up paddleboarding traditionnel, surtout dans les vagues et en eau libre. Les SUP à foil sont plus chers que les planches de SUP normales et leur prix commence à environ 1 200 euros. Le SUP Foiling est particulièrement attrayant pour ceux qui ont déjà une expérience du SUP traditionnel et qui sont à la recherche de nouvelles expériences de sports nautiques.
E-Foiling
Si vous souhaitez passer une journée sans voile en vous amusant, sans faire de grandes séances de sport, le E-Foilen est la bonne adresse. Il nécessite un effort physique minimal, car un moteur électrique propulse la planche. L'e-foiling est toutefois beaucoup plus cher que les alternatives citées précédemment. Les prix peuvent rapidement atteindre 5.000 euros et plus. Mais c'est toujours moins cher que la voile classique sur hydrofoil.
