"Star" (2025) est plié en deux et conçu pour "naviguer dans les coins", pour tourner indéfiniment en rond sur un lac. Parallèlement, l'artiste a créé d'autres sculptures de bateaux dont la proue, apparemment ramollie, se courbe vers le bas. L'une d'entre elles est montée sur le toit de l'hôtel Daniel à Vienne, deux autres sont installées en permanence en France. Dans l'interview, il explique pourquoi il plie les bateaux.
Dites-moi, Monsieur le Ver, pourquoi avez-vous plié un bateau vedette ?
C'est ce qui s'est passé. J'avais une exposition près de Bad Ischl, qui se trouve sur le lac Traunsee, où ils ont des bateaux vedettes. C'est comme ça que l'idée de cette œuvre d'art est née.
Au départ, il était prévu de construire un bateau en bois.
Oui, mais plier le bois comme ça, c'est impossible. Et je l'aime mieux ainsi.
Qu'est-ce qui est le plus difficile à plier : Les camions ou les bateaux ?
Les bateaux ! Pour les camions, on peut travailler avec du métal, on peut le souder. Pour les bateaux, il faut travailler avec du polyester ou de l'époxy, c'est beaucoup plus compliqué et désagréable parce que ça fait de la poussière, ça sent mauvais et il faut une protection respiratoire.
Dans vos trois œuvres d'art précédentes, la proue coule vers le fond. Et maintenant sur le côté ?
Mes voitures aussi sont courbées de bas en haut ou inversement. Il s'agit avant tout du principe des deux et des trois dimensions. Dans l'œuvre "Star", il est question de la roue de hamster de notre vie, de l'éternelle course en cercle et de la pensée en cercle. L'histoire nous apprend peu de choses, voire rien du tout. Le principe de tourner en rond m'a intéressé.
Au fait, comment transportez-vous le bateau ?
Nous devons également faire attention à la taille de nos Fat Cars et Fat Houses afin d'éviter les transports avec gyrophares. Nous avons basculé le Starboot et l'avons mis dans une caisse incurvée. Mais elle a besoin d'une remorque surbaissée, sinon elle serait trop haute.
A posteriori, auriez-vous préféré payer un peu moins pour le transport ?
Non, je ne m'en occupe pas, ce sont mes étudiants qui s'en occupent, ils se penchent sur ces défis.
Le mât raccourci est-il alors une concession ?
Oui, à cause de la hauteur sous plafond dans les galeries. J'aimerais bien faire une vidéo avec en été sur un lac, alors à nouveau avec une quille avec du plomb. Et le faire tourner en rond.
Comme pour les régates ?
Oui, (rires), le football aussi, vingt-deux personnes qui courent après un ballon. C'est l'instinct de jeu. Et mon bateau sert aussi l'instinct de jeu. Il est absurde et traite de différents éléments, de la psychologie et de la philosophie.
Ils n'ont pas voulu garder le nom précédent du bateau, "Goggolori", qui signifiait "le petit bonhomme" ?
Je voulais simplement l'appeler Star, "Goggolori" aurait mené ailleurs, je ne pouvais pas l'utiliser.
L'humour est une arme, avez-vous dit un jour. Y a-t-il eu des échanges avec le milieu de la voile ?
Non, je ne l'ai pas fait. Mais nous avons une maison en Grèce et là, nous avons beaucoup à faire avec les bateliers et les speedboats.
Est-ce que vous l'exposeriez à un salon nautique ?
J'expose exclusivement dans le contexte de l'art. L'art dans l'espace public est une exception. En principe possible, si la procédure adéquate est suivie et qu'un encadrement est garanti, pourquoi pas.
Pour vos autres œuvres d'art, de nombreuses entreprises demandent si elles peuvent les utiliser comme arrière-plan publicitaire. Pour le bateau aussi ?
Je ne veux pas le mettre à disposition pour la publicité, je veux me distancer de la publicité. Je travaille avec des produits de notre vie quotidienne. Mais la publicité, c'est autre chose, je veux que cela reste dans le contexte de l'art.
Le bateau pour le toit de l'hôtel Daniel à Vienne, il manque bien la quille ?
La stabilité doit être prise en compte, nous avons dû supprimer la quille, il n'y avait pas de place pour cela non plus. Malgré tout, une image est suggérée, Vienne était autrefois dans la mer primitive, c'était toute l'eau.
Communiquez-vous les coûts ?
Non, mais ce n'était pas bon marché.
